Hanoi kekurangan pusat logistik berskala besar.

Menurut Encik Nguyen The Hiep, Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Hanoi, meskipun mengekalkan kadar pertumbuhan yang mengagumkan dan menjadi antara negara peneraju dalam transformasi digital, industri logistik Hanoi masih menghadapi cabaran kos yang tinggi dan kekurangan pusat perkhidmatan peringkat kebangsaan dan antarabangsa.

Sisi terang dan gelap infrastruktur logistik ibu kota.

Sebagai hab ekonomi utama dan bandar utama di Vietnam Utara, Hanoi mengekalkan pertumbuhan yang stabil dalam sektor logistik. Ini dibuktikan dengan kedudukan bandar itu di tangga ke-4 di seluruh negara dalam indeks daya saing logistik wilayah. Hasil daripada perkhidmatan pergudangan telah menyaksikan pertumbuhan yang luar biasa, daripada lebih 55,000 bilion VND pada tahun 2019 kepada lebih 82,000 bilion VND pada tahun 2023. Perniagaan di bandar ini juga mempercepatkan transformasi digital dan mengembangkan perkhidmatan 3PL dan 4PL untuk menyertai dengan lebih mendalam dalam rantaian bekalan global.

Dari segi infrastruktur, sepanjang tempoh 2020-2025, Hanoi kini mempunyai kira-kira 400 perniagaan yang menggunakan hampir 100 hektar tanah untuk pergudangan dan penyimpanan barangan. Sistem penyimpanan sejuk pertanian mempunyai kapasiti 42,000 m3 dengan 41 kemudahan penyimpanan sejuk dan 7 perniagaan yang menyediakan perkhidmatan ini.

Banyak projek berskala besar telah dan sedang beransur-ansur terbentuk, seperti: Pusat Logistik Hateco (Long Bien), Pusat Pengangkutan dan Eksploitasi Utara (Me Linh), Pusat Logistik Stesen Kereta Api Yen Vien, berserta projek ICD di My Dinh, Gia Lam, Soc Son, Phu Xuyen...

Walau bagaimanapun, Encik Nguyen The Hiep secara terus terang mengakui bahawa, meskipun terdapat pembangunan sistem gudang dari segi kuantiti, skalanya kebanyakannya kecil, spontan, dan berselerak di kawasan perumahan, gagal membentuk rangkaian berpusat yang berkesan. Khususnya, Hanoi masih "dahagakan" pusat logistik peringkat serantau dan kebangsaan. Menurut Strategi Pembangunan Perkhidmatan Logistik Kebangsaan, Hanoi memerlukan lima pusat serantau dan antarabangsa, tetapi situasi semasa masih belum memenuhi jangkaan ini.

Encik Nguyen The Hiep - Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Hanoi.

Berkenaan dengan ketersambungan pengangkutan, meskipun terdapat usaha bandar untuk melaksanakan Jalan Lingkaran 4, jambatan di Sungai Merah, dan menaik taraf landasan kereta api dan laluan air, logistik Hanoi masih terlalu bergantung pada pengangkutan jalan raya dan belum memanfaatkan sepenuhnya kelebihan pengangkutan multimodal.

Anda mungkin juga suka

Pembinaan bermula di lebuh raya ekspres Hanoi-Thai Nguyen-Cho Moi dengan jumlah pelaburan lebih 21,000 bilion VND.Projek lebuh raya ekspres Hanoi-Thai Nguyen-Cho Moi memainkan peranan yang amat penting, berfungsi sebagai penghubung penting dalam rangkaian lebuh raya kebangsaan.

HAPHARCO berbesar hati menerima Sijil Penghargaan daripada Jabatan Keselamatan Ekonomi - Kementerian Keselamatan Awam.Syarikat Saham Bersama Peralatan Farmaseutikal dan Perubatan Hanoi (HAPHARCO) telah diberi penghormatan untuk menerima Sijil Pujian daripada Jabatan Keselamatan Ekonomi - Kementerian Keselamatan Awam atas "Pencapaian dalam gerakan seluruh negara untuk melindungi keselamatan negara pada tahun 2025". Ini merupakan pengiktirafan terhadap usaha syarikat dalam membina persekitaran pengeluaran dan perniagaan yang selamat, mematuhi undang-undang, dan memenuhi tanggungjawab korporatnya dalam memastikan keselamatan ekonomi dan menyumbang kepada melindungi kesihatan awam.

Tan Long bekerjasama dengan Lotte Global Logistics untuk membangunkan logistik pertanian dan makanan.Syarikat Saham Bersama Tan Long Group dan Lotte Global Logistics Co., Ltd. (ahli Lotte Group, Korea Selatan) telah secara rasminya menandatangani Memorandum Persefahaman mengenai kerjasama strategik dalam bidang logistik pertanian dan makanan.

Berbanding dengan Strategi Pembangunan Perkhidmatan Logistik Kebangsaan, Hanoi kini mencapai kadar pertumbuhan sebanyak 13-15% (melebihi sasaran keseluruhan 10-12%), dan kadar penyumberan luar mencapai 55-60% (mendekati sasaran 60-70%). Walau bagaimanapun, "kesesakan" terbesar terletak pada kos logistik, yang masih menyumbang 16-17%, lebih tinggi daripada sasaran 13-15% yang ditetapkan dalam strategi tersebut.

Mengenal pasti halangan

Menilai batasan yang menghalang pembangunan, para pemimpin Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Hanoi menunjukkan beberapa masalah sistemik yang dihadapi oleh bandar itu.

Cabaran terbesar pada masa ini ialah kekurangan pusat logistik berskala besar disebabkan oleh sumber tanah yang terfragmentasi dan infrastruktur yang tidak konsisten, yang membawa kepada kegagalan untuk mewujudkan hab pengedaran barangan yang cekap. Tambahan pula, ketersambungan multimodal masih lemah, dengan sistem masih terlalu bergantung pada pengangkutan jalan raya manakala mod pengangkutan lain tidak digunakan secara optimum. Kemajuan projek depot kontena pedalaman (ICD) dan pusat logistik juga lewat daripada jadual, terutamanya disebabkan oleh halangan dalam pemerolehan tanah.

Bagi produk pertanian, operasi logistik masih terpecah-pecah, dan banyak kemudahan penyimpanan sejuk tidak memenuhi piawaian, mengakibatkan rantaian bekalan yang tidak boleh dipercayai. Satu lagi cabaran berpunca daripada rangka kerja perundangan, kerana banyak model logistik baharu seperti perkhidmatan pemenuhan pesanan, penghantaran jarak akhir atau stesen transit kecil tidak ditakrifkan dan diiktiraf secara khusus dalam peraturan perundangan semasa.

Tambahan pula, kebanyakan perniagaan logistik di Hanoi berskala kecil, menghadapi kesukaran dalam mengakses modal dan teknologi moden. Akhir sekali, bandar ini masih kekurangan mekanisme khusus untuk membangunkan logistik bandar yang sesuai dengan ciri-ciri ibu kota.

Bagi menangani kesesakan yang dinyatakan di atas dan merealisasikan matlamat strategi negara, Encik Nguyen The Hiep menyatakan bahawa pada tahun 2025 dan tahun-tahun berikutnya, Hanoi akan memberi tumpuan kepada pelaksanaan satu set penyelesaian yang komprehensif.

Pertama, bandar ini akan menyemak dan mengemas kini pelan logistik Hanoi bagi memastikan ia selaras dan konsisten dengan Perancangan Ibu Kota yang diluluskan untuk tempoh 2021-2030. Pada masa yang sama, latihan dan pembinaan kapasiti untuk komuniti perniagaan akan diutamakan, dengan tumpuan khusus kepada latihan dalam perkhidmatan logistik baharu dan aplikasi kecerdasan buatan (AI).

Amerika Syarikat - Vietnam: Jangan ketinggalan

Kementerian Luar Negeri menerima salinan Surat Tauliah untuk Duta Besar A.S. ke Vietnam.Pada petang 2 Julai, di ibu pejabat Kementerian Luar Negeri, Encik Le Cong Dung, Pengarah Jabatan Protokol Negara dan Tafsiran Asing, telah menerima salinan Surat Tauliah daripada Cik Jennifer Wicks, Duta Besar Amerika Syarikat ke Vietnam.

Duta Nguyen Quoc Dung melawat dan bertugas di Minnesota, Amerika Syarikat.Dari 28-30 Jun, Duta Besar Vietnam ke Amerika Syarikat, Nguyen Quoc Dung, telah mengadakan lawatan dan bekerja di Minnesota.

Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan dalam teknologi tinggi.Pada pagi 26 Jun, di Ibu Pejabat Kerajaan, Timbalan Perdana Menteri Ho Quoc Dung menerima kunjungan Encik Jeff Place, Pengarah Rantaian Bekalan Coherent Group (AS). Semasa mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri mengesahkan bahawa Vietnam menggalakkan perniagaan AS untuk mengembangkan pelaburan, terutamanya dalam industri berteknologi tinggi, inovasi dan semikonduktor.

Berkenaan infrastruktur, Hanoi akan menumpukan pada pembangunan dan mempercepatkan prosedur pelaburan untuk dua projek pusat logistik yang diluluskan dan lapan projek yang kini dalam peringkat cadangan.

Teknologi juga telah dikenal pasti sebagai satu kejayaan penting, dengan penggunaan e-logistik yang kukuh dan pengoptimuman ketersambungan data antara pihak berkepentingan termasuk perniagaan, pelabuhan, ICD dan pihak berkuasa kastam. Pada masa yang sama, bandar ini akan memperkukuh penyelidikan pasaran untuk membina pangkalan data perniagaan logistik yang komprehensif di kawasan tersebut. Satu lagi tugas penting adalah untuk melaksanakan ketersambungan maklumat barangan elektronik selaras dengan semangat Dekri 08/2016, bagi memastikan aliran barangan yang lancar.

"Hanoi akan terus menambah baik mekanisme, mempercepatkan pelaburan infrastruktur dan menginovasi model logistik bandar ke arah hala tuju yang hijau dan pintar. Kami berusaha untuk memastikan Hanoi memenuhi matlamat logistik strategik yang ditetapkan untuk tahun 2035 dan visi untuk tahun 2045," tegas Timbalan Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Hanoi.

Nguyet Minh

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/ha-noi-thieu-cac-trung-tam-logistics-quy-mo-lon/20251124105704238