Selepas menggabungkan dan meluaskan sempadannya, Bandar Hai Phong telah menjadi kawasan bandar berskala besar, dengan hampir 3,200 km2 dan penduduk lebih daripada 4.6 juta orang. Skala ekonominya adalah sehingga hampir 660,000 bilion VND, menduduki tempat ke-3 di negara ini selepas Bandar Ho Chi Minh dan Hanoi. Dengan ruang dan potensi pembangunan baharu, Bandar Hai Phong mempunyai semua kekuatan dan kedudukan untuk mengoptimumkan potensi dan kekuatannya, serta berpeluang menjadi metropolis ke-3 terbesar di negara ini, meningkat menjadi kutub pertumbuhan dengan pengaruh serantau dan antarabangsa.
Salah satu potensi dan kekuatan luar biasa pembangunan bandar Hai Phong pada penggal 2025-2030 ialah memanfaatkan kawasan bandar pesisir pantai, yang dikelilingi oleh sungai-sungai besar. Penambakan tanah untuk meluaskan kawasan dan ruang pembangunan sedang dilaksanakan dan digalakkan oleh bandar pada masa akan datang dengan pembangunan sistem pelabuhan di Lach Huyen, pelabuhan Nam Do Son, zon ekonomi pantai selatan... membangunkan taman industri ekologi pantai yang dikaitkan dengan pusat perkhidmatan maritim antarabangsa.
 |
| Hai Phong mempercepatkan perancangan, bertujuan untuk menjadi metropolis ketiga terbesar di negara ini. Foto: Hong Phong |
Secara umumnya, sebelum penggabungan, Hai Phong dan Hai Duong telah meluluskan perancangan bandar dan wilayah untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, dan projek perancangan bandar, perancangan pembinaan, perancangan luar bandar dan perancangan yang bersifat teknikal khusus.
Sehubungan itu, Bandar Hai Phong (lama) membangun mengikut model bandar berbilang pusat, termasuk 2 tali pinggang ekonomi, 3 koridor landskap, 3 kawasan bandar utama dan kawasan bandar baharu. Wilayah Hai Duong (lama) membangun mengikut model bandar jejari, termasuk paksi tali pinggang dan paksi jejari dengan terasnya ialah kawasan bandar tengah sedia ada yang dihadkan oleh Sungai Thai Binh dan Sungai Sat yang berkembang ke selatan, timur dan utara.
Berdasarkan orientasi pembangunan bandar dalam pelan yang diluluskan bersama-sama dengan tugas yang ditetapkan, setiap langkah pelaksanaan akan menjadi asas untuk membina Pelan Induk Bandar Hai Phong baharu dalam semangat mewarisi dan mempromosikan kekuatan rancangan itu, menyatukan ruang pembangunan seluruh bandar mengikut model bandar berbilang pusat, menghubungkan rapat kawasan tengah, pinggir bandar dan bandar satelit.
Laporan politik Kongres Parti Bandaraya Hai Phong bagi penggal 2025-2030 juga mengenal pasti salah satu sudut pandangan pembangunan Bandar Hai Phong dalam penggal baharu sebagai memaksimumkan potensi dan kelebihan bandar pelabuhan dan pusat ekonomi serantau; memperluaskan ruang pembangunan, mengatur secara rasional bandar - perindustrian - perkhidmatan - ruang pertanian; mengaitkan perindustrian dan pemodenan dengan pembangunan bandar pesisir pantai moden.
Tugas keutamaan yang mendesak pada masa akan datang adalah untuk segera mengatur penubuhan dan pelarasan Perancangan Bandar Hai Phong bagi tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan 2050 dan Pelan Induk Bandar Hai Phong ke 2040, dengan wawasan 2050. Pada masa yang sama, mengatur perancangan pembinaan dan penyelarasan pembangunan luar bandar mengikut perancangan dan pembangunan luar bandar. daripada pelan induk. Mengutamakan perancangan pembangunan sistem infrastruktur teknikal moden, ruang bawah tanah, kawasan lapang di sepanjang sungai dan pantai; membangunkan rangkaian bandar satelit, dan mengurangkan beban di kawasan bandar teras.
Untuk menggalakkan kerja perancangan dan pada masa yang sama menyelesaikan cabaran yang ditimbulkan selepas penggabungan, Encik Le Quy Tiep, Pengarah Jabatan Pembinaan Hai Phong, berkata bahawa perlu ada hala tuju yang kukuh, pelaksanaan segerak dan tepat pada masanya bagi banyak penyelesaian utama. Ini bukan sahaja keperluan teknikal dalam kerja perancangan, tetapi juga tugas mendesak untuk mewujudkan asas yang kukuh untuk pembangunan ekonomi, tarikan pelaburan dan pembinaan bandar dalam tempoh akan datang.
 |
| Sudut bandar di Timur Hai Phong. Foto: Phan Tuan |
Semasa melaksanakan projek perancangan baharu selaras dengan model sosio-ekonomi bandar gabungan itu, pelan yang diluluskan sebelum 1 Julai 2025 akan terus dilaksanakan, memastikan projek pelaburan pembinaan tidak terganggu. Penyelesaian ini membantu mengekalkan kadar pembangunan yang berterusan, tanpa membenarkan jurang perundangan atau pentadbiran menjejaskan pelaksanaan projek utama.
Seiring dengan itu, adalah perlu untuk menyegerakkan perancangan dan data melalui transformasi digital. Adalah perlu untuk membina sistem data perancangan moden yang berpusat, mendigitalkan semua peta, maklumat tanah, penduduk dan infrastruktur dari kedua-dua kawasan lama untuk membentuk pangkalan data yang dikongsi. Pada masa yang sama, menggalakkan aplikasi teknologi GIS, model 3D, dan kecerdasan buatan dalam penyediaan perancangan, penilaian dan kelulusan. Di samping itu, Bandar Raya Hai Phong perlu mengukuhkan penyelarasan, desentralisasi, dan mobilisasi sumber, meningkatkan kapasiti pengurusan perancangan dan kecekapan, dan menggabungkan perancangan dengan pelaksanaan projek secara selari.
Di bawah arahan Encik Le Ngoc Chau, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong, pada bulan-bulan terakhir tahun 2025, Jabatan Pembinaan perlu segera menjalankan tugas menasihati dan mengatur penubuhan rancangan am untuk bandar Hai Phong baharu untuk menggantikan rancangan am berasingan bagi dua lokaliti sebelumnya.
Dalam tempoh 2025 - 2026, Bandaraya perlu menyemak status semasa, menyepadukan data daripada rancangan sedia ada, menentukan visi dan orientasi ruang untuk membangunkan pelan induk untuk dikemukakan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan. Dalam tempoh 2026 - 2027, ia akan menjalankan perancangan, tinjauan, membangunkan rancangan, mengumpul pendapat daripada pihak berkaitan dan melengkapkannya untuk dikemukakan kepada Perdana Menteri untuk kelulusan, memastikan "perancangan didahulukan, projek menyusul". Semua projek utama negara, laluan trafik strategik seperti lebuh raya, jalan pantai, pelabuhan laut, lapangan terbang dan jalan utama yang menghubungkan kawasan bandar utama akan disepadukan secara serentak dalam projek perancangan.
Bandar ini terus menumpukan pada pelaburan dalam infrastruktur untuk membina model bandar yang moden, pintar dan unik; menggalakkan perbandaran mampan, keseimbangan antara kawasan bandar dan luar bandar, dan antara wilayah maju, berusaha untuk Hai Phong pada asasnya memenuhi kriteria penting kawasan bandar khas menjelang 2030. Ambil kesempatan daripada infrastruktur kereta api yang dilaburkan oleh Kerajaan Pusat untuk merancang sistem pengangkutan pelbagai mod, menghubungkan pengangkutan barang dan pengangkutan bandar; menyelidik dan merancang rangkaian kereta api bandar untuk menyimpan dana tanah, sedia untuk pelaburan pada masa hadapan.
Merancang pencerobohan laut untuk mewujudkan ruang pembangunan baharu. Menyelidik dan mencadangkan bandar itu untuk memasukkan dalam senarai projek utama yang mengutamakan pelaburan dalam 2 laluan penghubung Timur-Barat. Di antaranya, laluan berkelajuan tinggi yang menghubungkan bandar Hai Phong Timur-Barat dijangka memulakan pembinaan pada 2026 dan siap pada 2029. Cadangkan pelan pelaburan dan menghubungkan lapangan terbang Gia Binh dengan pelabuhan Lach Huyen untuk membangunkan ruang ekonomi-bandar di kawasan utara bandar itu.
Pembinaan pelan induk baharu, termasuk perancangan bandar dari Barat dan Timur Hai Phong, akan menyumbang secara berkesan kepada proses pembinaan Hai Phong menjelang 2030, menjadi sebuah bandar pelabuhan perindustrian moden, bertamadun, ekologi dan boleh didiami di rantau Asia Tenggara.
Sumber: https://baodautu.vn/hai-phong-tang-toc-quy-hoach-huong-den-muc-tieu-sieu-do-thi-lon-thu-3-ca-nuoc-d400796.html
Komen (0)