Syarikat perkapalan Jerman membeli 2,000 kontena 'Buatan Vietnam'.

[iklan_1]

Hãng tàu nước ngoài liên tục đặt mua vỏ container do Việt Nam sản xuất - Ảnh: CÔNG TRUNG — Syarikat perkapalan asing terus membuat pesanan untuk kontena perkapalan yang dikeluarkan di Vietnam - Foto: CONG TRUNG

Cik Andrea Schöning, Ketua Pegawai Eksekutif Hapag-Lloyd Container Company, telah menandatangani kontrak pada 29 Julai untuk membeli 2,000 cangkerang kontena 20DC untuk Hapag-Lloyd, yang dikeluarkan oleh Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company.

Cengkerang kontena mempunyai engsel anti-kecurian dan peranti pengesan GPS.

Penghantaran ini direka bentuk mengikut piawaian syarikat perkapalan, menampilkan keupayaan canggih dan casis yang diperkukuh untuk membawa kargo berat, memenuhi keperluan pasaran pengangkutan maritim. Setiap kontena diperiksa oleh pemeriksa yang dilantik oleh Hapag-Lloyd dan persatuan pengelasan yang diiktiraf.

Kontena ini mempunyai kapasiti muatan maksimum 32,500 kg, dan pintunya dilengkapi dengan engsel anti-kecurian dan peranti penjejakan khas untuk pemantauan mudah semasa pengangkutan.

Bagi mendapatkan pesanan daripada syarikat-syarikat perkapalan utama di seluruh dunia , Encik Vu Duc Sinh, pengarah Syarikat Saham Bersama Pembuatan Kontena Hoa Phat, berkata bahawa sejak kilang kontena baharu itu mula beroperasi, Hapag-Lloyd telah menganjurkan banyak lawatan dan pertukaran.

Syarikat perkapalan itu memberi penekanan yang tinggi terhadap pemeriksaan dan pengujian bagi memastikan kontena memenuhi piawaian yang diperlukan.

Cengkerang kontena tersebut dihasilkan di kilang kontena Hoa Phat di Taman Perindustrian Berkembang Phu My II, pekan Phu My, wilayah Ba Ria - Vung Tau.

Hoa Phat merancang untuk mengkaji kemungkinan melabur dalam fasa 2 pada masa yang sesuai bagi mencapai jumlah kapasiti 500,000 TEU/tahun.

Hapag-Lloyd ialah syarikat perkapalan kontena terbesar di Jerman dan salah satu daripada lima syarikat perkapalan kontena teratas di dunia.

Menurut Encik Vu Duc Sinh, pesanan syarikat perkapalan Jerman itu untuk cangkerang kontena bukan sahaja membuka peluang untuk kerjasama strategik tetapi juga mengesahkan bahawa kontena "Buatan Vietnam" memenuhi piawaian antarabangsa dalam pasaran yang paling mencabar.

Syarikat perkapalan Jerman itu mempunyai armada 264 kapal kontena. Jumlah kapasiti muatannya mencecah 2 juta TEU. Syarikat ini mempunyai 400 pejabat di 135 negara, menyediakan 113 perkhidmatan perkapalan di seluruh dunia, dengan sambungan pantas antara lebih 600 pelabuhan di seluruh dunia.

Dalam sektor infrastruktur dan pelabuhan, Hapag-Lloyd memegang kepentingan dalam 20 pelabuhan di seluruh Eropah, Amerika Latin, Amerika Syarikat, India dan Afrika Utara. Kira-kira 2,600 pekerja syarikat bekerja dalam bidang berkaitan pelabuhan dan menyediakan perkhidmatan logistik sampingan di lokasi strategik.

Perniagaan Vietnam secara beransur-ansur menjadi berdikari dalam bekalan kontena.

Pada masa ini, pasaran untuk kontena kosong sedang rancak, tetapi ia sebahagian besarnya bergantung kepada syarikat asing, dengan beberapa perniagaan Vietnam yang terlibat dalam pengeluaran.

Syarikat perkapalan dan syarikat pajakan kontena bukan sahaja memiliki kapal tetapi juga menyediakan kontena untuk pelanggan memuatkan barangan, seperti Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... Pegangan kontena mereka adalah besar, merangkumi 40% hingga 50% daripada keseluruhan pasaran.

Di Vietnam, syarikat seperti Vinafco dan Ratraco, yang mengendalikan perkhidmatan logistik dan pengangkutan jalan raya/kereta api, juga mempunyai kontena mereka sendiri, tetapi bilangannya sangat kecil dan biasanya digunakan untuk mempelbagaikan perkhidmatan mereka.

Walaupun mempunyai potensi yang besar, tidak semua perniagaan mampu menghasilkan kontena perkapalan. Beberapa syarikat Vietnam telah mencuba pengeluaran tetapi kemudiannya terpaksa menghentikan operasi.

Menurut pakar logistik, mencapai kecukupan diri dalam kontena kosong merupakan matlamat jangka panjang bagi Vietnam untuk secara beransur-ansur menjadi kecukupan diri dalam bekalan, sekali gus mencegah barangan daripada kehilangan daya saing akibat peningkatan kos kontena.