Adakah sistem operasi Lebuhraya Utara-Selatan dapat mengutip tol menjelang awal 2026?

Projek Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Vung Ang-Bung, telah mula beroperasi. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Pada masa ini, kemajuan pelaksanaan pelaburan dalam sistem pengangkutan pintar (ITS), stesen tol, dan pemeriksaan muatan kenderaan dalam projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan masih perlahan, tidak memenuhi keperluan pemimpin Kementerian Pembinaan . Jika tidak dilaksanakan dengan tegas, terdapat risiko kesukaran mengutip tol di Lebuhraya Utara-Selatan mulai awal tahun 2026.

Kemajuan amat tertangguh

Menurut laporan Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan, bagi 5 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan dengan pelaburan awam dalam tempoh 2017-2020, kemajuan pembinaan 4/5 projek komponen pada masa ini (4-14.8)% di belakang jadual, dijangka siap pada penghujung Oktober 2025.

Secara khusus, projek lebuh raya Mai Son-Lebuhraya Negara 45 mempunyai keluaran kira-kira 88%, 12% lewat daripada jadual kerana masalah pelepasan tapak di persimpangan Thieu Giang; Lebuhraya Nasional 45-Nghi Son mempunyai pengeluaran kira-kira 85.2%, 14.8% di belakang jadual disebabkan masalah rawatan tanah yang lemah dan pembersihan tapak di persimpangan Nghi Son; Nghi Son-Dien Chau mempunyai pengeluaran kira-kira 90%, 10% di belakang jadual; Vinh Hao-Phan Thiet mempunyai keluaran kira-kira 96%, 4% di belakang jadual disebabkan pelepasan tapak yang perlahan untuk membelok jalan di 3 persimpangan (Ma Lam, Dai Ninh dan Cho Lau).

Lebuhraya Utara-Selatan mesti mempunyai sistem pemantauan dan kawalan trafik jika ingin mengutip tol. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Sehingga kini, pakej bekalan peralatan projek komponen Lebuhraya Nasional 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau, Phan Thiet-Dau Giay telah mengimport dan memasang 100% peralatan; baki 2 projek komponen telah mengimport dan memasang (90-98%) peralatan. Pada masa ini, kontraktor 3 projek komponen termasuk Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet dan Phan Thiet-Dau Giay sedang memasang peralatan di tapak; baki 2 projek komponen Mai Son-Lebuhraya Nasional 45, Lebuhraya Nasional 45-Nghi Son sedang membina penghalaan kabel dan masih belum memasang peralatan di tapak.

Bagi 12 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025, kemajuan sangat perlahan berbanding hala tuju Kementerian Pembinaan, walaupun pemilihan dan pembinaan kontraktor telah siap.

Sehubungan itu, pembinaan 3 projek komponen bahagian Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Quang Ngai -Hoai Nhon telah dilaksanakan (lewat 75 hari); 9/12 dijangka melengkapkan pemilihan kontraktor dari 31 Oktober hingga 20 November 2025 (lewat 90-110 hari). Pakej untuk menyediakan perisian kongsi akan melengkapkan pembidaan pada 30 September 2025 (lewat 60 hari).

Selain itu, sistem kutipan tol hujung ke hujung dan Sistem Pengurusan Pangkalan Data Pembayaran Elektronik Trafik Jalan Raya dibuka untuk pembidaan pada 21 Oktober, memilih kontraktor pada 28 Oktober, dan menandatangani kontrak pada 31 Oktober 2025 (lewat 90 hari).

Mengesahkan bahawa lembaga pengurusan projek mengkaji secara serius tanggungjawab organisasi dan individu yang berkaitan, ketua Jabatan Ekonomi dan Pengurusan Pelaburan Pembinaan berkata bahawa Pengarah lembaga pengurusan projek bertanggungjawab kepada Menteri jika sistem itu tidak disiapkan sebelum 31 Disember 2025.

Pencapaian itu mesti diselesaikan pada penghujung tahun ini.

Bagi mempercepatkan kemajuan pada masa akan datang, Jabatan Ekonomi dan Pengurusan Pelaburan Pembinaan memerlukan lembaga pengurusan projek untuk mempercepatkan kemajuan pelaksanaan untuk menyiapkan pakej pembinaan tidak lama lagi; Lembaga Pengurusan Projek Thang Long menyelaras dengan unit yang berkaitan untuk mengkaji dan menambah reka bentuk stesen tol (jika perlu) untuk mengatasi kelemahan yang disebabkan oleh bahagian Cao Bo-Mai Son yang belum melaksanakan reka bentuk dan pembinaan stesen tol; mengarahkan kontraktor untuk melaksanakan kerja pemasangan peralatan dengan segera di tapak.

Lembaga pengurusan projek perlu menyemak dan membangunkan jadual pembinaan umum dan terperinci untuk setiap pakej tawaran dan setiap item kerja dan mempunyai penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan bagi mengimbangi kemajuan yang perlahan, memastikan penyiapan pakej pembinaan sebelum 30 November, dan penyiapan pakej bekalan peralatan dan perisian sebelum 31 Disember 2025; fokus mengarahkan kontraktor mengutamakan penyiapan sistem kutipan tol, memastikan ia boleh beroperasi mulai 1 Januari 2026.

Pusat operasi sistem trafik pintar telah mula beroperasi. (Foto: PV/Vietnam+)

Dalam kes kenaikan harga pakej, lembaga pengurusan projek dengan segera mengendalikan situasi bidaan mengikut peraturan, memastikan pemilihan kontraktor dan menandatangani kontrak siap awal. Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan, Pentadbiran Jalan Vietnam dan Pusat Teknologi Maklumat menyelaras untuk menyokong lembaga pengurusan projek dalam menyemak harga pakej dan dokumen bidaan yang diluluskan (jika perlu) dalam mengendalikan situasi lebihan harga pakej.

Bagi Projek Komponen Van Ninh-Cam Lo, Lembaga Pengurusan Projek Bandaraya Ho Chi Minh akan menyelaraskan dengan unit yang berkaitan untuk menyelidik, menyesuaikan dengan segera dan menambah reka bentuk stesen tol (jika perlu) untuk mengatasi masalah sedia ada disebabkan bahagian Cam Lo-La Son masih belum melaksanakan reka bentuk dan pembinaan stesen tol.

mengikut Vietnam+

Sumber: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/tin-tuc/202511/he-thong-dieu-hanh-cao-toc-bac-nam-co-kip-thu-phi-vao-dau-nam-2026-6441aed/