Penutupan Jambatan Binh Khanh: Titik perubahan penting di Lebuhraya Ben Luc

Berucap pada majlis itu, pemimpin Vietnam Expressway Corporation (VEC) berkongsi bahawa dengan penyertaan drastik seluruh sistem politik , selepas kesukaran dan masalah berkaitan sumber modal dan mekanisme dasar untuk projek Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh secara amnya dan Pakej J1 khususnya telah diselesaikan.

Perwakilan melakukan upacara penutupan jambatan.

Jambatan Binh Khanh ialah item utama Pakej J1 (Km21+739.5 - Km24+503), sebahagian daripada Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh. Jambatan itu merentasi Sungai Soai Rap, menghubungkan Daerah Nha Be dan Daerah Can Gio (HCMC), dan memainkan peranan yang sangat penting dalam menentukan kemajuan keseluruhan keseluruhan projek.

Dengan panjang 2,763 km, jambatan itu direka bentuk menggunakan teknologi moden kabel dua satah, dengan jarak utama 375 m dan dua menara setinggi 155 m. Terutamanya, jambatan itu mempunyai jarak kelegaan sehingga 55 m - tertinggi di Vietnam hari ini - memenuhi piawaian untuk kapal besar untuk mengemudi dengan selamat dan mudah melalui kawasan itu.

Fasa ini memberi tumpuan kepada segmen galang akhir yang menghubungkan jambatan merentas sungai menggunakan teknologi julur. Sebelum ini, kontraktor menyiapkan pembinaan segmen K18 di tiang P19 dan P20 berserta sistem cable-stayed. Kejayaan menyiapkan segmen itu bukan sahaja dari segi teknikal tetapi juga mewujudkan dorongan kuat untuk kemajuan keseluruhan laluan.

Pakej J1 dibiayai oleh Agensi Kerjasama Antarabangsa Jepun (JICA), dengan jumlah nilai kontrak pembinaan melebihi VND2,800 bilion. Konsortium kontraktor pembinaan termasuk Shimizu Corporation (Jepun) dan Syarikat Saham Bersama Pelaburan Pembinaan dan Kejuruteraan Vinaconex. Perunding penyeliaan ialah konsortium KEI - NE - OCG - TEDI.

Jambatan Binh Khanh (sebahagian daripada Projek Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh) telah ditutup secara rasmi.

Selepas diluluskan oleh pihak berkuasa berwibawa untuk pelarasan, kemajuan pembinaan Pakej J1 telah dilanjutkan kepada 30 Ogos 2025. Sehingga kini, output pembinaan telah mencapai 92.55%, di mana bahagian jambatan utama memastikan kemajuan mengikut perancangan; bahagian jambatan pendekatan sedang disiapkan dengan segera, termasuk item pagar dan jalur median.

Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh dijangka akan mula beroperasi pada 2026, menjadi penghubung penting dalam melengkapkan sasaran 3,000 km lebuh raya menjelang 2025 seperti yang diarahkan oleh Kerajaan .

Apabila siap, lebuh raya itu akan membantu menghubungkan terus wilayah Delta Mekong dengan wilayah Tenggara tanpa perlu melalui pusat Bandar Ho Chi Minh, menyumbang kepada mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional 51 dan Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway.

Ini juga merupakan salah satu projek yang mempunyai kepentingan khusus dalam menggalakkan pembangunan sosio -ekonomi dan mengukuhkan pertahanan dan keselamatan negara untuk wilayah ekonomi utama di Selatan.

Sumber: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html