Kerjasama untuk mencipta kejayaan dalam pembangunan infrastruktur pengangkutan

Untuk melaksanakan tugas terobosan yang disebutkan di atas, sejurus selepas Kongres Parti Wilayah Dong Nai Pertama yang berjaya, Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai baru-baru ini telah menganjurkan satu persidangan antara Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh dan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Dong Nai untuk membincangkan penyelesaian bagi menghubungkan infrastruktur lalu lintas antara kedua-dua lokaliti.

BANYAK PROJEK UTAMA NEGARA MELALUI 2 LOKALITI

Dong Nai mempunyai banyak potensi dan kelebihan untuk pembangunan, terutamanya dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh - projek infrastruktur strategik negara, bukan sahaja pintu masuk penerbangan antarabangsa tetapi juga pusat sambungan serantau, menyebarkan pembangunan ke wilayah Tenggara dan seluruh negara.

Komrad Vu Hong Van, Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Dong Nai, bercakap pada persidangan itu untuk membincangkan penyelesaian untuk menghubungkan infrastruktur lalu lintas antara Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai. Foto: Huy Anh

Pada masa ini, untuk menyediakan sambungan ke Lapangan Terbang Long Thanh, Dong Nai dan Bandaraya Ho Chi Minh telah berkoordinasi dengan Kementerian Pembinaan untuk melaksanakan projek lebuh raya: Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, memperluaskan lebuh raya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay; Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4 - Bandar Ho Chi Minh.

Apabila Lapangan Terbang Long Thanh mula beroperasi, sebagai tambahan kepada laluan penghubung yang disebutkan di atas, adalah perlu untuk melabur dalam projek tambahan seperti: Jambatan Cat Lai, Jambatan Phu My 2, Jambatan Long Hung (Jambatan Dong Nai 2) dan laluan kereta api strategik seperti melanjutkan laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien ke Pusat Pentadbiran baharu dan ke Lapangan Terbang wilayah Long Thanh...

Mengenai status semasa sambungan infrastruktur trafik antara wilayah Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh, Ahli Jawatankuasa Parti Wilayah, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, Ho Van Ha berkata: Berkenaan kereta api dan jalan raya, berdasarkan projek perancangan rangkaian kereta api dan jalan raya di rantau ini, pada masa ini terdapat 5 laluan kereta api yang menghubungkan trafik antara dua lokaliti (termasuk 4 laluan kereta api dan jalan raya sambungan bandar) lokasi antara dua lokaliti (termasuk 14 laluan penghubung sedia ada, 13 laluan di bawah pelaburan dan 18 laluan sudah dalam perancangan tetapi belum dilaburkan).

Wilayah Dong Nai menyedari bahawa jika sambungan tidak disegerakkan, ia akan kehilangan peluang; kalau bertangguh, ia akan ketinggalan. Oleh itu, Dong Nai ingin berbincang dengan Ho Chi Minh City tentang pelan hala tuju yang jelas untuk menyegerakkan infrastruktur trafik antara kedua-dua lokaliti dan menambah laluan sambungan khas dengan visi jangka panjang untuk pembangunan bersama.
Komrad Vu Hong Van, Setiausaha Parti Wilayah, Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Dong Nai

Dari segi laluan air, ia termasuk laluan air dan 12 dermaga penumpang rentas sungai yang menghubungkan lalu lintas antara dua lokaliti.

Bagi pengangkutan penumpang awam dan laluan tetap, terdapat 118 kenderaan beroperasi di 9 laluan bas antara wilayah, dengan 504 perjalanan/hari dan 79 perjalanan bas penumpang antara wilayah.

Sistem pengangkutan yang menghubungkan wilayah Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh terutamanya berdasarkan tiga mod pengangkutan: jalan raya, kereta api, dan laluan air; yang mana jalan raya merupakan pengangkutan utama.

Namun, dengan kepadatan lalu lintas yang semakin meningkat, jalan sedia ada telah terlebih muatan, menyebabkan kesesakan berterusan seperti Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional 51... Walaupun baru-baru ini, laluan penghubung antara kedua-dua wilayah telah diarahkan dan dilaksanakan seperti jalan tali pinggang, lebuh raya, dan sambungan wilayah, ia masih belum memenuhi jangkaan dan keperluan sambungan trafik, terutamanya apabila Lapangan Terbang Long Thanh mula beroperasi secara rasmi.

Keperluan untuk sambungan antara Lapangan Terbang Long Thanh dan Lapangan Terbang Tan Son Nhat adalah mendesak untuk memastikan operasi selari antara kedua-dua lapangan terbang. Lapangan Terbang Long Thanh akan menerima sebahagian penumpang dan kargo dari Lapangan Terbang Tan Son Nhat apabila ia mula beroperasi. Oleh itu, adalah amat perlu untuk segera menyelidik dan melaksanakan projek trafik penghubung lain, seperti kereta api berkelajuan tinggi, jambatan penghubung di jalan antara wilayah, dsb., untuk memenuhi keperluan sambungan trafik, mengurangkan masa perjalanan, terutamanya menyumbang kepada memendekkan jarak sambungan dan masa perjalanan dari Lapangan Terbang Tan Son Nhat ke Lapangan Terbang Long Thanh.

BUKAN SAHAJA MENGHUBUNGKAN INFRASTRUKTUR MALAH MENGHUBUNGKAN CINTA

Menurut Jabatan Pembinaan Bandar Ho Chi Minh, projek utama dan penting negara di rantau ini, termasuk 2 lokaliti, telah diselaraskan dan dilaksanakan dengan berkesan seperti Jalan Lingkaran 3, Jalan Lingkaran 4, lebuh raya: Bien Hoa - Vung Tau, Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Bandar Ho Chi Minh - Chon Thanh - Jambatan Ho Chi Minh, P... Pada masa yang sama. dijalankan untuk mengemukakan kepada Perdana Menteri untuk menambah perancangan wilayah dan bandar, menyatukan badan pemerintah, agensi yang berwibawa dan kaedah pelaburan untuk projek jambatan besar yang menghubungkan 2 lokaliti seperti Jambatan Cat Lai, Jambatan Phu My 2, Jambatan Long Hung... Penyelidikan dan pelaburan yang diselaraskan untuk memanjangkan laluan kereta api bandar Bandar Ho Chi Minh No. 1 dari selepas Stesen S0 ke pusat pentadbiran Lapangan Terbang Dong Nai...

Pada persidangan menghubungkan infrastruktur pengangkutan dengan wilayah Dong Nai pada 21 Oktober, rakan seperjuangan Tran Luu Quang, Setiausaha Jawatankuasa Pusat Parti, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh menekankan: Pertemuan itu bukan sahaja mengenai menghubungkan pengangkutan tetapi yang lebih penting, ia adalah mengenai menghubungkan makna, kasih sayang dan membincangkan bahan. Bandar Ho Chi Minh dan Dong Nai adalah "jiran" yang sangat rapat dan akrab.

Selepas penggabungan, Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai kedua-duanya berskala lebih besar, mempunyai potensi dan kelebihan yang lebih besar, yang juga bermakna tanggungjawab yang lebih berat, jadi terdapat banyak perkara untuk dikongsi dan bekerjasama untuk pembangunan bersama kedua-dua lokaliti.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh berkata: Pertama sekali, kedua-dua kawasan itu mestilah kawan rapat, ahli keluarga sebenar antara satu sama lain, barulah mereka menjadi rakan kongsi strategik. Oleh itu, kedua-dua lokaliti perlu berkongsi rancangan khusus mengenai perkara yang perlu dilakukan, terutamanya masalah utama dan mempunyai hala tuju untuk menyelesaikannya. Ini termasuk kerja pembersihan tapak untuk projek trafik, terutamanya perbezaan harga pampasan antara kedua-dua lokaliti untuk membimbing penyelesaian.

Phuong Hang

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/