Pada pagi 9 November, Encik Pham Phu Ngoc, Timbalan Pengarah Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An, berkata bahawa beliau sedang menyelaras dengan jabatan fungsional Bandar Da Nang untuk meneruskan tinjauan kapal purba yang ditemui di kawasan laut Tan Thanh (wad Hoi An Tay, Bandar Da Nang).
Kapal purba di Hoi An "muncul dan hilang"
Menurut Encik Ngoc, kapal ini ditemui pada 2023 dan pihak berkuasa telah menjalankan tinjauan awal. Pada 8 November, selepas ribut No 13, kapal itu sekali lagi terdedah oleh ombak, bentuknya kelihatan lebih jelas. Bagaimanapun, pada petang hari yang sama, air pasang menyebabkan kapal purba itu tenggelam jauh ke dalam air semula. Pagi ini, sebahagian daripadanya terdedah tetapi tidak sejelas semalam.
"Pagi ini, kami sedang berkoordinasi dengan jabatan fungsian bandar untuk meninjau dan mencadangkan arah untuk mengendalikan dan menggali kapal ini," kata Encik Ngoc.
Kapal purba itu ditemui dengan bentuk yang jelas pada 8 November (Foto: Hong Viet)
Sebelum ini, pada Mei 2025, Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An pada mulanya memaklumkan tentang hasil tinjauan kapal di atas.
Menurut Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An, pada pagi 26 Disember 2023, di sepanjang pantai blok Thinh My (wad Hoi An Tay), ombak laut mendedahkan sebahagian daripada kapal kayu yang tertimbus di dalam pasir laut. Penduduk tempatan segera melaporkan penemuan ini kepada pihak berkuasa.
Kemudian, sebahagian daripada struktur atas kapal kelihatan lebih jelas, di samping banyak hujung yang terdedah, satu blok (blok prow atau blok buritan), beberapa bahagian atas badan kapal dan bolt juga jelas kelihatan.
Pada masa ini, lebar kapal diukur sebagai 4.7 m, dan panjangnya dari blok ke rasuk terdedah terakhir ialah 16.15 m. Beberapa rasuk mempunyai lubang bulat melalui badan, dan rasuk dan rasuk dipasang dengan pin besi.
Secara keseluruhannya, palang dan selak bersaiz agak besar, kayu berkualiti baik, dibuat dengan teliti dan digerudi dengan kukuh.
Imej kapal purba yang ditemui pada Disember 2023 (Foto: Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An)
Menerusi temu bual, beberapa penduduk tempatan berkata, tempat kemunculan kapal itu sebelum ini adalah sebuah cerun yang sangat tinggi (bukit pasir), terletak bersebelahan jalan utama yang dibina pada zaman penjajahan Perancis, jauh dari pantai.
Tempat ini adalah milik tanah kebun keluarga Encik Truong Du sejak zaman penjajahan Perancis. Oleh kerana hakisan pantai yang kuat, menceroboh jauh ke dalam tanah besar, penduduk terpaksa berpindah ke tempat lain. Menurut beberapa penduduk, dari persisiran pantai sekarang, lebih 200 meter jauhnya, pada masa lalu, apabila paras air laut surut, seseorang dapat melihat beberapa kubur kapur beralun dan kesan asas rumah...
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ombak laut juga telah mendedahkan di pantai banyak kepingan mangkuk seramik dan cawan asal Cina yang berasal dari sekitar abad ke-18 - 19.
Pada masa tinjauan, keseluruhan kapal itu tertimbus jauh di bawah lapisan pasir dan tanah akibat ombak. Oleh itu, bagi mengumpul sampel untuk dianalisis, pasukan tinjauan menjalankan aktiviti profesional untuk menentukan lokasi bot dan mendedahkan bahagian badan kapal.
Kemungkinan kapal purba di Hoi An dibina di wilayah Indochina Selatan
Kerja lapangan etnografi dan arkeologi menunjukkan bahawa lokasi di mana kapal itu muncul dahulunya adalah bukit pasir pantai (bukit pasir tinggi), di sebelah bukit pasir adalah jalan yang dibina pada zaman penjajahan Perancis. Disebabkan hakisan laut, hanya bahagian pendek jalan yang tinggal, dan di kawasan di mana kapal itu muncul, jalan telah terhakis tanpa kesan.
gagak
Be, dang dan bo row (Foto: Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An)
Jalan ini jelas ditunjukkan pada peta Tourane yang dicetak pada tahun 1905. Maka, jalan itu dibina selewat-lewatnya pada akhir abad ke-19 hingga sebelum 1905.
Melalui peta, imej satelit dari banyak zaman dan kenangan ramai penduduk tempatan, di satu pihak, jelas menunjukkan trend dari abad ke-20 hingga sekarang semakin kuat, sebaliknya, ia juga mengesahkan bahawa lokasi kapal lama itu bukan sahaja jauh di bawah beting pasir, tetapi pada tahun 1905 kapal itu mungkin berada kira-kira 700 - 800 m dari tepi air.
Oleh itu, sama ada kapal itu tenggelam atau ditinggalkan, tarikh tenggelam atau ditinggalkan mungkin sekurang-kurangnya beberapa abad lebih awal daripada 1905.
Hasil analisis forensik menunjukkan kapal tersebut diperbuat daripada jenis kayu berikut: Rasuk dibuat daripada Lagerstroemia sp. kayu (kemungkinan besar Lagerstroemia sp.); papan itu dibuat daripada Hopea sp. kayu; dek dan sekatan petak dibuat daripada Pinus sp. kayu. Melalui analisis, pihak berkuasa menentukan kemungkinan besar kapal itu dibina di wilayah Indochina Selatan.
Tinjauan awal dapat melihat bahawa struktur bot Cam An menunjukkan beberapa ciri tipikal struktur bot tradisional Asia Tenggara, bersama-sama dengan beberapa ciri tipikal struktur bot tradisional Cina.
Pusat Pemuliharaan Warisan Budaya Dunia Hoi An berkata daripada penemuan dan tinjauan awal, analisis, perbandingan dan ulasan di atas menunjukkan bahawa kapal ini merupakan warisan budaya bawah air yang penting di Hoi An.
Untuk lebih memahami nilai bot itu sendiri dari segi asal, umur, struktur dan teknik, pemilik, fungsi, dan lain-lain, adalah perlu bukan sahaja untuk mempunyai penggalian dan projek penyelidikan yang menyeluruh yang dilaksanakan oleh pakar dengan penyelarasan antara disiplin, tetapi juga bahagian yang sama pentingnya ialah rancangan dan kaedah mengurus, memelihara dan mempromosikan bot dengan berkesan selepas penggalian dan penyelidikan.
Sumber: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm
Komen (0)