Membaiki tanda jalan di lebuh raya Vinh Hao

Pada pagi 17 Jun, Encik Pham Quoc Huy, Pengarah Eksekutif projek Lebuhraya Vinh Hao - Phan Thiet, berkata mengenai aduan mengenai tanda jalan yang tidak sesuai di persimpangan Ma Lam, Perbadanan Saham Bersama Pembinaan dan Import-Eksport Vietnam (Vinaconex JSC) telah mula membaiki dan melaraskan tanda jalan dengan sewajarnya.

Difahamkan pada pagi yang sama, Perbadanan Saham Bersama Pembinaan dan Import-Eksport Vietnam (Vinaconex JSC) menggerakkan banyak sumber manusia dan mesin untuk hadir di pintu masuk ke persimpangan Ma Lam (wilayah Binh Thuan ) lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet, bagi melaksanakan pelarasan tanda jalan yang dianggap sebagai "teka-teki" bagi pemandu.

Laraskan tanda jalan dengan menambah panjang garis putus-putus dan mengurangkan panjang garisan pepejal.

"Pelarasan tanda jalan akan disiapkan hari ini (17 Jun). Khususnya, unit berkaitan akan melaraskan panjang garisan pepejal tanda jalan dan menambah panjang garisan putus bagi memudahkan kenderaan keluar dari persimpangan Ma Lam," maklum Encik Pham Quoc Huy.

Seperti yang dilaporkan oleh Akhbar SGGP, dalam beberapa hari kebelakangan ini, forum dalam talian mengenai keselamatan lalu lintas telah berkongsi tentang ramai pemandu yang didenda kerana memandu di atas tanda jalan di susur keluar persimpangan Ma Lam, di lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet.

Melaraskan tanda jalan di susur keluar persimpangan Ma Lam mengikut maklum balas orang ramai

Khususnya, pemandu yang melalui lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet di arah Utara - Selatan, jika mereka ingin membelok ke persimpangan Ma Lam (dari Bandar Ho Chi Minh ke Ninh Thuan ), akan menemui tanda jalan yang terdiri daripada garisan putus dan garisan pepejal pada permulaan persimpangan. Terutamanya, penanda jalan ini direka bentuk dengan garisan pepejal yang agak panjang, manakala garisan putus adalah pendek. Ramai pemandu, apabila menukar lorong untuk membelok ke susur keluar lebuh raya persimpangan Ma Lam, jika mereka tidak memberi perhatian, akan melanggar garisan. Apabila kenderaan hampir di penghujung susur keluar lebuh raya, polis trafik akan memberhentikan kenderaan dan memberitahu pelanggaran "perubahan lorong tidak boleh dibaca".

Ramai pemandu percaya bahawa garisan putus di susur keluar lebuh raya terlalu pendek, menyukarkan pemandu untuk mengendalikannya. Sementara itu, garisan pepejal di hujung garisan putus terlalu panjang. Ada juga yang mengatakan bahawa tanda jalan di lokasi ini "membingungkan" pemandu.

Pekerja sedang melaraskan panjang garis putus-putus pada tanda jalan.

Sebaik menerima kejadian itu, pelabur projek, Jabatan Polis Trafik Jalan (C08), Kawasan Pengurusan Jalan IV, Jabatan Pembinaan wilayah Binh Thuan dan pihak berkaitan bersetuju mengurangkan panjang garisan pepejal dan menambah panjang garisan putus.

Khususnya, di persimpangan Ma Lam (Km208+701.74, Vinh Hao - lebuh raya Phan Thiet), susunan semasa garis pemisah lorong di kawasan pemisah lorong termasuk: garis putih pepejal sepanjang 72m, garis putih patah sepanjang 58m.

Bersetuju untuk mengurangkan panjang garisan pepejal daripada 72m kepada 35m di susur keluar persimpangan Ma Lam di lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet

Walau bagaimanapun, untuk disesuaikan dengan keadaan operasi, unit berkaitan bersetuju untuk mengurangkan panjang garis pepejal daripada 72m kepada 35m; pada masa yang sama, panjangkan kawasan garisan putus daripada 68m kepada 108m, untuk memudahkan kenderaan apabila memisahkan lorong ke jalan cawangan.

NGUYEN TIEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/khac-phuc-vach-ke-duong-tren-duong-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-post799784.html