Hanya sedikit pelancong yang keluar pada tengah malam, mengakibatkan permintaan yang rendah untuk penerbangan lewat malam.

Penerbangan yang berlepas pada tengah malam kurang laku.

Berdasarkan pemerhatian di syarikat pelancongan, terdapat sangat sedikit, jika ada, pelancongan domestik yang berlepas pada waktu petang, apatah lagi pada waktu malam. Ini kerana, semasa mereka bentuk lawatan, agensi pelancongan sentiasa berusaha untuk memberi pelanggan seberapa banyak masa yang mungkin untuk bersiar-siar, merasai pengalaman dan berehat dalam jadual perjalanan siang dan malam yang padat.

Bercakap kepada wartawan VietNamNet, Cik Tran Thi Bao Thu, Pengarah Pemasaran dan Komunikasi di Vietluxtour, berkata bahawa lawatan domestik dengan penerbangan malam wujud tetapi sangat jarang berlaku. Pelanggan yang menerima masa penerbangan yang menyusahkan boleh dibahagikan kepada tiga kategori, biasanya pelancong individu: mereka yang mengikuti pakej lawatan biasa, mereka yang mengikuti lawatan pilihan (berdasarkan permintaan pelanggan), dan mereka yang mengikuti pakej penerbangan dan hotel.

Menurut Cik Thu, untuk lawatan berkumpulan, terutamanya untuk acara MICE (Mesyuarat, Insentif, Persidangan dan Pameran) yang melibatkan pembinaan pasukan, seminar dan latihan, di mana rakan kongsi dan pelanggan dijemput, perniagaan sentiasa memilih waktu penerbangan yang mudah dan perkhidmatan berkualiti tinggi. Walau bagaimanapun, lawatan dengan waktu berlepas lewat menghadapi kesukaran untuk menjamin kualiti perkhidmatan, jadi Vietluxtour tidak menawarkan penerbangan malam semua termasuk, melainkan kelewatan itu disebabkan oleh kesilapan syarikat penerbangan, yang mana mereka tidak mempunyai pilihan selain menerima keadaan tersebut.

Penumpang masih teragak-agak untuk terbang pada waktu malam kerana ia memendekkan masa perjalanan mereka dengan ketara. Foto: Nam Khanh

Membeli tiket penerbangan waktu malam untuk perjalanan kebanyakannya dilakukan oleh pelancong solo, kumpulan, dan golongan muda, untuk menjimatkan kos atau mempunyai lebih banyak masa untuk percutian mereka.

Cik Tran Thi Bao Thu berkata bahawa kebimbangan terbesar pelancong ialah jika mereka terbang pada waktu malam, bukan sahaja terdapat risiko terlepas penerbangan mereka, tetapi mereka juga mungkin mendapati penyambut tetamu hotel telah pun tidur. Malah di destinasi pelancongan utama seperti Da Nang dan Nha Trang, hampir tiada aktiviti hiburan pada waktu malam. Pelancong yang tiba pada waktu itu hanya datang untuk tidur; pendek kata, ia sangat membosankan.

Ini sangat berbeza dengan melancong ke luar negara, di mana banyak lawatan berlepas pada waktu malam. Oleh kerana penerbangan yang berlepas pada waktu yang berbeza menawarkan tambang penerbangan yang sangat baik dan jadual penerbangan yang pelbagai, malah penerbangan malam, destinasi seperti Taiwan (China), China, Korea Selatan dan Thailand meriah dan sibuk siang dan malam. Oleh itu, dengan keinginan mereka untuk meneroka, pelancong boleh terus terjun ke kehidupan malam, malah tiba tepat pada masanya untuk sarapan pagi dan bersiar-siar.

Oleh itu, di persidangan "Berganding Bahu" Penerbangan - Pelancongan untuk Pembangunan Lestari yang diadakan awal minggu ini, Encik Le Hong Ha, Pengarah Besar Vietnam Airlines , menyatakan bahawa dalam usaha untuk menurunkan harga tambang penerbangan domestik, syarikat penerbangan itu telah menambah beribu-ribu penerbangan malam dan awal pagi sepanjang bulan April dan Mei, dengan tambang yang dianggap menarik.

Walau bagaimanapun, Encik Ha mengakui bahawa pada bulan Mei, Vietnam Airlines terpaksa membatalkan 10% penerbangan malamnya kerana kekurangan penumpang. Sebabnya ialah walaupun tiket lebih murah, penumpang perlu bermalam tambahan di hotel atau pergi ke destinasi yang kekurangan infrastruktur pengangkutan awam yang mencukupi untuk perjalanan malam.

Pengerusi Lembaga Pengarah Vietravel Holding, Encik Nguyen Quoc Ky, juga menegaskan bahawa "tiada pelancong yang terbang pada waktu malam," kerana pelancongan adalah pasaran untuk orang kaya. "Memaksa pelancong terbang pada waktu malam akan menjadi terlalu menyusahkan, siapa yang mahu pergi?" kata Encik Ky.

Adakah ia benar-benar satu cara untuk menjimatkan wang?

Encik Nguyen Tien Dat, Ketua Pegawai Eksekutif AZA Travel, menganalisis bahawa walaupun harga penerbangan malam sememangnya telah menurun, manfaat pengurangan harga ini perlu dibandingkan dengan kos bilik hotel. "Berapa banyak yang dijimatkan, dan adakah berbaloi untuk melancong di tengah malam dan kembali pada waktu subuh?" dia tertanya-tanya.

Ketua Pegawai Eksekutif memberi contoh bilik hotel di Da Nang, di mana yang paling murah adalah sekitar 500,000 VND/bilik/malam, dan yang paling mahal boleh mencecah lebih 3 juta VND. Dengan mengandaikan tetamu menempah bilik pada harga purata 1.5 juta VND/malam, tetapi hanya tiba untuk tidur sehingga keesokan harinya, tambang penerbangan hendaklah sekurang-kurangnya separuh daripada harga bilik, iaitu 750,000 VND setiap perjalanan; pengurangan hanya 200,000-300,000 VND adalah kecil.

Sementara itu, satu tinjauan yang dijalankan oleh VietNamNet pada pagi 14 Jun menunjukkan bahawa penerbangan pertengahan minggu pada bulan Julai bagi laluan Hanoi - Da Nang, jika berlepas pada waktu malam (23:30) dan pulang awal (1:30-2:00), dengan Vietnam Airlines dan Vietjet Air berharga 2.4-2.5 juta VND/tiket pergi balik, yang masih agak biasa. Pada hari yang sama, tetapi memilih waktu yang lebih sesuai (berlepas pada pukul 14:00, pulang pada pukul 12:00), harga tiket adalah antara 3-3.3 juta VND, hanya 600,000-700,000 VND lebih tinggi daripada terpaksa berjaga lewat dan bangun awal untuk terbang.

Tambahan pula, menurut Encik Dat, masa perjalanan telah dipendekkan dengan ketara, manakala pelancong lebih suka bertolak awal dan pulang lewat, bukannya lewat dan pulang awal.

Tambahan pula, bagi sesetengah laluan, harga yang berpatutan hanya terpakai untuk penerbangan mulai September dan seterusnya, bermakna syarikat penerbangan hanya merangsang permintaan semasa luar musim. Tambang penerbangan untuk penerbangan pada waktu yang sesuai masih 20% lebih tinggi berbanding tempoh yang sama tahun lepas, dan tiada promosi langsung.

Menurut peraturan, siling harga tambang penerbangan yang baharu, berkuat kuasa 1 Mac 2024, seperti yang ditetapkan oleh Kementerian Pengangkutan, terpakai kepada kelas ekonomi asas. Walau bagaimanapun, Encik Dat secara terus terang menegaskan bahawa syarikat penerbangan "mengelak undang-undang" dengan membahagikan tiket kepada beberapa kelas, sekali gus membolehkan mereka menaikkan harga lebih tinggi daripada siling yang dikawal selia.

Memandangkan pelancong yang melancong untuk tujuan riadah masih lebih suka waktu penerbangan yang mudah, tidak seperti mereka yang melancong pulang ke rumah atau melawat saudara-mara, Encik Pham Vu Bao, Pengarah ViBooking - sebuah syarikat yang pakar dalam menempah tiket penerbangan - turut menunjukkan sebab-sebab mengapa pelanggan jarang menempah penerbangan malam.

Ini kerana pelancong sentiasa mengutamakan kemudahan dan keselesaan. Pada hakikatnya, tambang penerbangan untuk penerbangan waktu malam dan awal pagi sebenarnya tidak begitu murah. Tambahan pula, hubungan antara pusat bandar dan lapangan terbang tidak selalunya mudah, jadi penumpang yang tiba di lapangan terbang pada waktu malam mungkin menghadapi peningkatan kos pengangkutan ke pusat bandar.

Contohnya, di Lapangan Terbang Noi Bai, jika penumpang menempah perkhidmatan kereta atau menaiki teksi pulang pada siang hari, harganya pasti lebih murah daripada menempahnya pada waktu petang atau malam.

Masih ada ruang untuk menambah penerbangan.

Walau bagaimanapun, pemimpin Vietnam Airlines percaya masih terdapat ruang untuk meningkatkan penerbangan dan menarik pelancong dengan membina tabiat perjalanan baharu, seperti penerbangan malam. Syarikat penerbangan itu telah bekerjasama dengan syarikat seperti Vingroup dan Sungroup untuk menawarkan lawatan yang menggabungkan penerbangan malam, mengurangkan malam pertama sebanyak 50% atau mengecualikan yuran untuk mengurangkan kos untuk pelancong.

Encik Hoang Nhan Chinh, Ketua Sekretariat Lembaga Penasihat Pelancongan (TAB), juga mencadangkan agar perniagaan hotel menggunakan dasar daftar masuk dan daftar keluar yang fleksibel; sekali gus menggalakkan pelancong untuk terbang masuk dan keluar semasa waktu luar puncak, memanfaatkan faedah daripada tambang penerbangan yang dikurangkan.

Tambang penerbangan lebih murah, tetapi perjalanan pada tengah malam dan pulang pada waktu subuh adalah amalan biasa. Daripada memilih untuk pergi pada waktu pagi dan pulang pada waktu petang untuk tiba tepat pada masanya untuk daftar masuk hotel, ramai penumpang memilih untuk terbang pada waktu petang atau malam dan pulang awal pagi. Sebabnya ialah tambang penerbangan yang berpatutan hanya tersedia pada waktu ini.

Sumber: https://vietnamnet.vn/khach-it-di-choi-luc-nua-dem-e-am-ve-may-bay-chuyen-muon-2291367.html