Pelancong Vietnam membelanjakan 220 juta VND untuk perjalanan motosikal merentasi China dalam masa 30 hari

(Dan Tri) - Sepanjang perjalanannya selama 30 hari, jumlah jarak yang ditakluki Trung merentasi China ialah 12,000km. Secara purata, dia memandu sejauh 500km sehari, tetapi hari paling lama ialah sehingga 1,200km.

Belanja 35 juta VND untuk membawa motosikal ke China

Encik Nguyen Ngoc Trung (kini tinggal dan bekerja di Hanoi) mempunyai minat untuk motosikal dan menakluki jalan raya selama lebih 10 tahun. Setelah mengembara ke seluruh negara, semakin banyak dia mengembara, semakin dia ingin melangkah ke dunia . China adalah salah satu tempat yang paling ingin ditaklukinya kerana sejarah dan budayanya yang kaya, landskap yang pelbagai dan kelebihan dekat dengan Vietnam.

Dengan minat untuk mengembara motosikal, Trung memutuskan untuk memenuhi impiannya untuk menakluk jalan raya di China.

Selepas lawatannya ke Yunnan pada 2023, Trung membuat rancangan jangka panjang untuk membawa motosikalnya ke negara jiran. Laluan backpacking yang dijangkakan adalah lebih daripada 12,000km panjang, melalui pelbagai jenis rupa bumi di seluruh China, dari Yunnan melalui Tibet, padang pasir Dunhuang (wilayah Gansu) ke Sichuan dan kemudian kembali ke Yunnan ke Laos dan Vietnam. 3 bulan sebelum perjalanan, beliau menghubungi syarikat pelancongan untuk menyediakan perkhidmatan mengangkut motosikal dan memohon lesen memandu di China. Apabila memasuki negara tuan rumah, polis tempatan akan mengeluarkan tetamu Vietnam lesen memandu sementara dan plat lesen sementara dengan tempoh yang sepadan dengan visanya. Selain itu, dia juga perlu menyediakan permit untuk memasuki Tibet (yang dikeluarkan ketika memasuki China). Tetamu asing akan menggunakan permit ini untuk melalui pusat pemeriksaan pada sistem pendaftaran. Semua prosedur mengambil masa kira-kira 2 bulan dengan jumlah kos kira-kira 35 juta VND.

Sebelum perjalanan, dia menyediakan bagasi penuh dan asas fizikal yang kukuh.

Perjalanan selama sebulan memerlukan persiapan yang rapi. Dia mengambil "kuda perang"nya untuk penyelenggaraan umum dan menyediakan sepasang tayar ganti. Tetapi kemudian, dia menemui tempat di China di mana mereka boleh menukar tayar, jadi dia tidak membawanya lagi. Walau bagaimanapun, kos menggantikan alat ganti di China adalah kira-kira 30% lebih mahal daripada di Vietnam. Seiring dengan itu, tetamu Vietnam itu mempersiapkan kesihatan dan ketahanannya kerana perjalanan akan melalui banyak kawasan dengan cuaca yang sangat teruk. Kereta itu melalui tempat-tempat yang suhunya menurun kepada minus darjah Celsius sehingga memasuki padang pasir yang terik, melalui kawasan yang mempunyai ketinggian kira-kira 4,000m dari paras laut, sehingga dia boleh mengalami kejutan ketinggian. Makanan berfungsi dan ubat peredaran darah yang menyuburkan otak adalah perkara yang sangat diperlukan. Selepas melengkapkan prosedur pelesenan, pada bulan September, Encik Trung berangkat dengan rasa teruja dan gementar bercampur baur dalam fikirannya.

China adalah syurga untuk backpacker.

Memandu dari Hanoi ke Dien Bien, Trung menyeberangi sempadan ke Laos. Di bandar Boten di wilayah Luang Namtha (Laos), dia tiba di pintu sempadan untuk memasuki China. Di sini, polis memberinya permit yang diperlukan dan menerangkan undang-undang jalan raya.

Sistem pengangkutan di China membuatkan pengunjung Vietnam terpesona.

"Perasaan duduk di atas kuda biasa, tergesa-gesa di lebuh raya atau melalui terowong dan pergunungan membuatkan saya teruja. Sistem trafik di China sangat bagus, syurga bagi peminat motosikal. Hanya apabila melalui stesen tetap, pelanggan perlu berhenti untuk pemeriksaan dokumen. Saya biasanya memandu pada kelajuan 100km/j hingga 120km/j mengikut undang-undang trafik tempatan dengan teruja," katanya. Perhentian pertama dalam perjalanan adalah kawasan penanaman teh khusus di wilayah Yunnan - Pu'er. Tempat ini terkenal dengan teh dengan nama yang sama. Selepas itu, dia meneruskan perjalanan sejauh 500km ke Dali, sebuah tanah yang dipenuhi pokok buah-buahan yang subur sepanjang tahun dengan seni bina nostalgia. Berpindah ke dataran tinggi Yunnan, dia tiba di bandar purba Lijiang yang terletak pada ketinggian kira-kira 2,400m. Pada ketinggian ini, dia secara beransur-ansur membiasakan diri dengan udara yang lebih nipis.

Bangunan keagamaan di Tibet tersergam indah dalam keindahan.

Secara purata, tetamu memandu kira-kira 500km sehari. Ada satu hari dia mencapai rekod 1,200km dengan lebih 13 jam pemanduan berterusan. Tetapi baginya, ia adalah keghairahan supaya dia tidak merasa sukar. Selesai perjalanan di Yunnan, Encik Trung secara rasmi menjejakkan kaki ke Tibet. Ini adalah tempat di mana pelawat asing mesti mempunyai permit untuk mengakses. Tetapi dari sini, perjalanan menjadi lebih sukar kerana rupa bumi yang kompleks dan udara yang lebih nipis. Encik Trung akan sentiasa mengingati kenangan melalui jalan yang panjang dan rupa bumi yang buruk di lebuh raya G219, bahagian Qinghai - Tibet sepanjang 840km. Kata orang tempatan, pada waktu malam, akan ada banyak beruang hitam muncul di kawasan ini. Mereka sering merayau-rayau ke jalan utama untuk meminta makanan. Mendengar itu, tetamu Vietnam itu semakin ingin tahu untuk menyaksikan detik ini. Tetapi malangnya, dia tidak menemuinya. Sebagai balasan, keesokan paginya apabila dia meneruskan pemanduan di jalan raya, imej dari planet lain muncul di hadapan matanya, membuatkan Encik Trung tercengang.

Melangkah ke padang pasir Dunhuang seperti dunia lain.

Di kedua-dua belah jalan, terdapat banyak haiwan liar yang berkeliaran seperti rusa, tupai tanah, memerang, biri-biri liar dan lembu. Kawasan ini merupakan teras rizab, jadi kemunculan banyak haiwan liar sudah biasa bagi penduduk tempatan. Tetapi bagi Encik Trung, semuanya terlalu pelik. Lebih dalam kita masuk ke Tibet, lebih banyak adegan berbeza muncul. Ini adalah tanah dengan budaya Buddha yang telah lama wujud dengan banyak karya seni bina yang direka pada skala yang sangat megah. Seiring dengan itu, jalan raya semakin berbahaya setiap hari dan udara lebih sejuk dan nipis. Pemandangan di Tibet membuatkan dia berasa seperti hilang di dunia lain. Menyaksikan Istana Potala, istana tertinggi di dunia, yang memiliki beribu-ribu patung yang indah, pengunjung Vietnam berasa lebih kecil. Tempat ini juga mempunyai biara yang tersembunyi jauh di dalam pergunungan, sepenuhnya terpencil dari dunia luar.

Perjalanan sehari, belajar banyak

Meninggalkan Tibet untuk terus ke padang pasir Dunhuang dalam perjalanan kira-kira 400km, pelancong Vietnam itu memandu motosikalnya secara berterusan. Laluan itu seolah-olah tiada perhentian dan kedua-dua belah pihak dipenuhi pasir.

Pemandangan di Jiuzhaigou ketika musim luruh menghampiri.

Pergi jauh ke dalam padang pasir adalah seperti melangkah ke tanah Marikh. Ruang itu luas dan lengang. Pada siang hari, suhu luar sangat panas, tetapi pada waktu malam perbezaannya sangat besar, hanya 6-7 darjah Celsius. Pelancong yang ingin bermalam di padang pasir boleh menyewa asrama atau rumah sfera yang direka seperti dalam filem fiksyen sains. Harga sewa penginapan tidaklah mahal, lebih kurang satu juta/bilik semalam untuk 2 orang. Dalam perjalanan pulang, Encik Trung melawat Chongqing, Top 10 metropolis terbesar di China. Pelancong Vietnam itu terharu dengan sistem lalu lintas dan perancangan bandar ini. Kerana bentuk muka bumi Chongqing sangat berbeza, dibina di kawasan pergunungan yang kompleks, sistem lalu lintas di sini tidak seperti bandar lain. "Ini adalah tempat di mana anda boleh melihat orang memandu atau berjalan di luar tingkap anda walaupun anda tinggal di tingkat 10 bangunan pangsapuri. Trafik di sini sangat rumit sehingga sesiapa yang keluar mesti membawa peranti GPS untuk mencari jalan keluar atau destinasi," kata Encik Trung.

Gua Hongya adalah salah satu destinasi pelancongan paling popular di Chongqing.

Di Sichuan, Encik Trung tidak boleh ketinggalan Jiuzhaigou, rizab yang dilindungi dengan ketat. Walaupun ini adalah destinasi paling popular, pelancongan tempatan sangat bagus dan hampir tiada sampah di sekelilingnya. "Setiap perjalanan adalah ilmu yang tidak berkesudahan untuk saya alami dan pelajari. Saya mengagumi cara China melakukan pelancongan profesional sambil memelihara alam semula jadi dengan sangat baik. Ini juga peluang untuk saya menikmati masakan yang pelbagai di banyak wilayah. Bagi saya, hanya makanan di Tibet yang agak sukar untuk disesuaikan, tetapi tempat lain agak lazat," ulasnya. Dan perjalanan ini juga merupakan peluang untuk tetamu Vietnam itu meluaskan ilmu, mempelajari banyak perkara tentang dunia sekeliling kerana apa yang digenggam sebelum ini adalah kecil. Perjalanan itu berlangsung selama 30 hari, tetamu menganggarkan jumlah perbelanjaan adalah kira-kira 220 juta VND, tidak termasuk kos petrol. Kos petrol sahaja adalah kira-kira 550,000 VND sehari. Dia sering mengisi 98 petrol yang lebih mahal daripada di Vietnam. "Seronok dapat melawat tempat yang saya hanya tahu melalui buku atau filem. Perkara yang paling berharga tentang setiap perjalanan adalah pengalaman dan pengetahuan. Ini adalah perkara yang sukar diukur dengan wang. Saya pasti akan terus mengejar minat ini," pelancong Vietnam itu mengaku.

Foto: Nguyen Ngoc Trung

Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm