Pelancong Vietnam dan perjalanan mereka ke Alaska dengan kapal persiaran

Alaska , tempat paling terpencil di Amerika Syarikat, menarik pelancong dengan sifat unik dan sisa-sisa tempat yang pernah menjadi milik Rusia.

Nguyen Dang Anh Thi, pakar tenaga dan alam sekitar yang tinggal dan bekerja di kawasan Vancouver, Kanada, berkongsi pengalamannya menaiki pelayaran melawat tanah terpencil dan sejuk Alaska di Amerika Syarikat.

Meliputi kawasan seluas 1.48 juta kilometer persegi, lima kali lebih besar daripada Vietnam, Alaska mempunyai populasi hanya lebih 730,000 disebabkan oleh ketidakselesaan geografi dan iklim. Kebanyakan bandar Alaska hanya boleh diakses melalui laut dan udara. Tetapi dalam beberapa dekad kebelakangan ini, laluan pelayaran telah membantu menghubungkan Alaska dengan seluruh dunia .

Pintu masuk laut terdekat ke Alaska ialah Vancouver, di pantai barat Kanada, di wilayah British Columbia, yang bersempadan dengan Alaska. Terminal Cruise Canada Place di pusat bandar Vancouver ialah tempat kami bertolak menaiki Brilliance of the Seas, menuju ke Alaska.

Semasa jadual perjalanan 7 hari, kapal itu merancang untuk melawat tiga bandar: Sitka, Juneau, dan Ketchikan. Keluarga kami tinggal di kawasan Vancouver, jadi mudah untuk pergi ke Alaska. Kebanyakan pelawat dari bahagian lain Kanada dan AS perlu pergi ke Vancouver untuk berlepas ke Alaska.

Brilliance of the Seas Cruise

Brilliance of the Seas dimiliki oleh Royal Caribbean International (RCI), yang memiliki armada kapal persiaran terbesar di dunia dan juga pengendali kapal persiaran terbesar di dunia berdasarkan hasil. RCI, yang kini mengendalikan 26 kapal, merupakan pemilik kapal persiaran terbesar dunia, Icon of the Seas, yang akan beroperasi tahun depan.

Dari Canada Place, kapal itu menempuh perjalanan lebih 30 jam untuk meninggalkan perairan wilayah Kanada. Apabila tiba di Alaska, zon waktu bergerak ke hadapan 1 jam.

Sepanjang waktu di laut, kami mengambil peluang untuk meneroka kapal, mengalami dan menikmati program dan perkhidmatan hiburan.

The Brilliance of the Seas boleh memuatkan 2,500 tetamu dan 850 anak kapal. Kapal 12 dek, sepanjang 900 kaki itu mempunyai sembilan lif dan 1,070 bilik kabin, separuh daripadanya mempunyai balkoni yang menghadap ke lautan.

Di atas kapal terdapat restoran, bar, kafe, teater, kasino, lantai tarian, gimnasium, trek joging, kolam renang dalaman dan luaran, padang golf, bilik permainan... Makan malam bertemakan dan dianjurkan dengan sungguh-sungguh. Pelbagai bentuk hiburan untuk para pelancong menikmati setiap saat di atas kapal. Kebanyakan perkhidmatan makan dan hiburan di atas kapal termasuk dalam harga pelancongan. Setiap pelayaran adalah kompleks hiburan mudah alih yang lengkap.

Harga pelayaran berbeza-beza bergantung pada masa anda menempah dan tempat anda menginap. Lebih awal anda menempah, lebih baik harganya, dengan laluan pelayaran selalunya membenarkan tempahan sehingga dua tahun lebih awal. Di Brilliance of the Seas, bilik empat orang berharga purata $6,000 Kanada (kira-kira VND 108 juta) untuk bilik dengan balkoni yang menghadap ke laut. Anda juga boleh memilih bilik dalam dengan harga kurang daripada $1,000 Kanada (18 juta VND) setiap orang dan untuk empat keluarga, kurang daripada $4,000 Kanada (kira-kira VND 72 juta).

Sitka Bandar Lama

Selepas hampir 3 hari 2 malam di laut, kapal itu berlabuh di Sitka. Disebabkan cuaca buruk, kapal itu terpaksa melangkau laluan untuk melihat glasier di Tracy Arm, sebuah fjord berhampiran bandar Juneau.

Walaupun lokasinya terpencil, Pelabuhan Sitka menjadi tuan rumah dua kapal persiaran pada masa yang sama. Yang lain ialah Ovation of the Seas, juga sebuah kapal RCI.

Sitka terletak di Pulau Baranof, tempat yang membangkitkan Rusia. Pernah menjadi ibu negara Alaska, Sitka menyaksikan pemindahan kedaulatan dari Rusia ke Amerika Syarikat.

Selepas meninggalkan kapal, kami beratur untuk menaiki bas ulang-alik percuma dari jeti ke pusat bandar Sitka. Tapak yang paling ketara ialah Castle Hill, tempat bendera Rusia diturunkan dan bendera Amerika dinaikkan pada tahun 1867, selepas Rusia bersetuju untuk menjual Alaska kepada Amerika Syarikat.

Castle Hill ialah bukit berbatu kurang daripada 20 meter tinggi dan kira-kira 1,000 meter persegi lebar. Dari sini, anda boleh melihat ke laut dan memerhatikan keseluruhan bandar. Castle Hill juga merupakan tempat bendera Alaska dinaikkan pada tahun 1959 sebagai negeri ke-49 Amerika Syarikat. Sebelum itu, Alaska hanyalah wilayah autonomi Amerika Syarikat selepas dipindahkan dari Rusia.

Sitka mempunyai populasi hanya 8,500, sama seperti sebuah wad di Ho Chi Minh City, tetapi ia sentiasa sibuk pada musim panas dengan kapal pesiar yang melaluinya. Sitka ialah destinasi di pelayaran Alaskan.

Old Town Sitka kecil, jadi berjalan kaki selama dua jam sudah memadai. Gereja St. Michael (1837) dengan seni bina yang diilhamkan oleh Rusia adalah jiwa jalanan. Kedai-kedai dan restoran mempunyai rupa zaman dahulu.

Pengarang di pintu masuk ke Old Town Sitka. — Pengarang di hadapan pintu masuk ke bandar lama Sitka, di kejauhan adalah Gereja St. Michael.

Keistimewaan ketam Alaska dijual di banyak tempat di bandar lama, tetapi perkara yang paling menarik mungkin beratur untuk memilih kaki ketam, yang akan diproses untuk dinikmati pelanggan di tempat itu. Perasaan menikmati hidangan istimewa kaki ketam rebus dengan mentega segar di tengah-tengah bandar purba Alaska sukar digambarkan.

Meninggalkan Sitka, perhentian seterusnya ialah bandar Juneau.

Ibu Kota Juneau

Kereta api tiba di Juneau dalam cuaca sejuk dan hujan, yang bukan sesuatu yang luar biasa di sini pada musim panas.

Juneau menggantikan Sitka sebagai ibu kota Alaska pada tahun 1906, 40 tahun selepas Amerika Syarikat membeli wilayah itu dari Rusia.

Lokasi Juneau adalah unik: ia adalah satu-satunya ibu negeri AS yang mempunyai sempadan asing (British Columbia, Kanada). Tiada sambungan jalan dari British Columbia ke Juneau kerana pergunungan dan permafrost.

Sebagai balasan, Juneau ialah destinasi utama untuk laluan pelayaran ke Alaska. Dari Mei hingga September, kira-kira 6,000 pelawat kapal persiaran tiba di Juneau setiap hari.

Apabila kapal kami berlabuh, tiga buah kapal lain sudah berlabuh di situ. Jalan-jalan dan kedai-kedai penuh dengan pelancong.

Pusat bandar Juneau adalah kecil dan unik. Jalan abad ke-19 yang sempit adalah satu atau dua lorong. Bangunan terkecil dan tertua di jalan itu ialah Dewan Bandaraya Juneau.

Hubbard, glasier terpanjang di Amerika Utara

Meninggalkan Juneau pada waktu senja, kapal itu bertolak untuk melawat Glasier Hubbard.

Berasal dari puncak tertinggi Kanada, Gunung Logan (5,959 m), Rak Ais Hubbard membentang 122 km merentasi Amerika Syarikat, mengosongkan ke Lautan Pasifik Utara di Teluk Yakutat, Alaska. Ia adalah glasier terpanjang di Amerika Utara dan salah satu yang terpanjang di dunia.

Tiba di Glasier Hubbard pada awal petang, cuaca adalah baik untuk melihat keajaiban semula jadi yang megah ini. Bot berhenti selama beberapa jam untuk penumpang mengagumi pemandangan. Mereka yang ingin melawat dalam jarak yang lebih dekat boleh menyewa bot kecil.

Dikatakan bahawa ia boleh mengambil masa sehingga 500 tahun untuk kepingan ais bergerak dari sumbernya ke laut. Ini bermakna Lembaran Ais Hubbard dari mana kami memerhatikannya terbentuk ratusan tahun yang lalu.

Pemandangan glasier dari balkoni bilik tidur

Ketebalan bongkah ais di beberapa tempat adalah sehingga 600 m. Lebar mulut glasier apabila bertemu dengan lautan ialah 11 km.

Tidak seperti kepingan ais lain yang mencair dan mengecut akibat perubahan iklim, Glasier Hubbard masih bertambah tinggi kerana kadar leburnya lebih perlahan daripada kadar salji terkumpul.

Ketchikan, ibu kota hujan dan salmon

Ketchikan adalah persinggahan terakhir kami di Alaska sebelum kembali ke Vancouver. Daripada tiga bandar yang kami lawati, Ketchikan nampaknya paling meriah. Dermaga itu betul-betul di tengah bandar, dengan empat kapal persiaran berlabuh. Di dok, gerai perkhidmatan pelancong tempatan dan kereta sibuk, bersiap sedia untuk menyambut kemasukan pelawat.

Kapal berlabuh sekitar awal petang, hujan juga renyai-renyai.

Ketchikan dikenali sebagai ibu kota hujan Alaska. Hujan turun secara purata 2 daripada 3 hari. Tempoh hujan paling lama dalam rekod ialah 3 bulan berturut-turut.

Ketchikan juga dikenali sebagai ibu kota salmon dunia. Untuk mengesahkan ini, kami berjalan-jalan ke Creek Street. Ini adalah laluan kayu kecil di sepanjang Sungai Ketchikan yang mengalir ke jeti. Di kedua-dua belah sungai terdapat rumah kayu yang tidak menentu tetapi sibuk dengan banyak aktiviti komersial dan hiburan.

Berdiri di atas jambatan kecil di atas sungai, kami menyaksikan kumpulan salmon yang padat dari muara cuba berenang ke hulu untuk memulakan musim pemijahan mereka.

Salmon adalah ikan migrasi yang unik, mengembara beribu-ribu batu dan kembali ke tempat kelahiran mereka sebagai orang dewasa. Proses ini mengambil masa beberapa tahun bergantung pada kitaran hidup mereka, tetapi perjalanan kembali ke tempat kelahiran mereka melalui jeram dan air terjun adalah sesuatu yang berbahaya, dan tidak semua salmon berjaya melakukannya. Kami mengalami ini secara langsung apabila kami menyaksikan usaha salmon Ketchikan yang seolah-olah sia-sia untuk melepasi jeram di bawah jambatan.

Meninggalkan Ketchikan, kapal itu kembali ke Vancouver.

Di dalam Passage dan Vancouver

Pelayaran dari Vancouver ke Alaska melalui laluan yang dipanggil Inside Passage, rangkaian selat dan pulau di sepanjang pantai yang membentang dari barat laut negeri Washington (AS) melalui barat British Columbia ke tenggara Alaska.

Tiba di perairan wilayah British Columbia, cuaca panas dan cerah, jadi kami menaiki bot untuk bersiar-siar dan menonton ikan paus.

Kapal itu memasuki laluan air antara Pulau Vancouver di satu pihak dan tanah besar British Columbia di sebelah yang lain. Kapal itu hanyut perlahan-lahan melalui perairan biru yang tenang, berliku melalui hutan purba di banjaran gunung dan pulau yang berkabus.

Kadang-kadang, di dalam kereta api yang lalu, kami sangat teruja untuk menyaksikan ikan paus dengan badan yang besar tetapi sangat lembut, kadang-kadang menyembur air ke langit, kadang-kadang melompat dan melengkung belakang mereka dan jatuh ke bawah, dengan kerap dan cantik.

Kapal itu tiba di Vancouver pada waktu subuh. Cahaya matahari awal pagi dan wap dari haluan menjadikan pemandangan bandar lebih ajaib.

Canada Place ialah struktur ikonik di Vancouver. Bangunan itu menyerupai sebuah kapal besar dengan lima gerbang putih yang mewakili layar. Kira-kira 1 juta pelancong melayari Canada Place setiap tahun, mewujudkan industri pelayaran yang bertenaga untuk Vancouver.

Artikel dan foto: Nguyen Dang Anh Thi

Pautan sumber