Kontraktor sedang secara proaktif mengumpulkan bahan binaan untuk kawasan penempatan semula yang menyediakan perkhidmatan kepada bahagian projek kereta api berkelajuan tinggi yang melalui bahagian utara bandar.

Kekurangan barang

Jambatan lintasan laut Thuận An, sebahagian daripada projek jalan pesisir pantai dan jambatan lintasan laut Thuận An (Fasa 1), sebahagian besarnya telah siap. Walau bagaimanapun, lebih daripada 1km daripada jalan pendekatan selatan sepanjang 3.1km (di wad Thuận An) masih kekurangan agregat batu hancur disebabkan oleh kesukaran kontraktor untuk mendapatkan bahan ini.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Bandar Hue untuk Infrastruktur Pengangkutan, permintaan semasa untuk batu hancur bagi projek pembinaan jambatan dan jalan raya adalah sangat tinggi. Beberapa projek utama di bawah pengurusan unit ini, seperti jalan pesisir dan projek jambatan muara Thuận An, kekurangan lebih daripada 20,000 m³ batu hancur; projek naik taraf dan pengembangan Jalan Wilayah 15 kekurangan kira-kira 2,000 m³. Di samping itu, menurut statistik daripada unit berkaitan, permintaan untuk bahan binaan biasa untuk projek dalam persediaan dan projek pelaburan jangka sederhana dalam tempoh 2026-2030, yang diuruskan oleh Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan untuk Infrastruktur Pengangkutan, dianggarkan memerlukan lebih daripada 600,000 m³ batu hancur, lebih daripada 143,000 m³ pasir dan batu kerikil, dan 3.2 juta m³ tanah timbus.

Bukan sahaja projek pengangkutan utama menghadapi kekurangan batu hancur, tetapi kawasan penempatan semula yang menyediakan perkhidmatan untuk projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan juga mengalami kekurangan, yang membawa kepada risiko kelewatan dalam banyak aspek projek ini. Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan di Wilayah 2 menyatakan bahawa ia telah melaksanakan 14 projek infrastruktur teknikal, termasuk pembinaan 11 kawasan penempatan semula dan 3 tanah perkuburan dengan jumlah keluasan 43.7 hektar untuk memenuhi projek-projek yang dinyatakan di atas. Mengikut pengiraan, projek-projek ini memerlukan kira-kira 25,000 meter padu batu hancur. Walau bagaimanapun, jumlah batu hancur yang tersedia hanya memenuhi kurang daripada 50% daripada permintaan, meninggalkan kekurangan hampir 14,700 meter padu.

Menjamin sumber bahan secara proaktif.

Wakil unit pembinaan di kawasan penempatan semula Pho Lai di komune Dan Dien menyatakan bahawa kontraktor tersebut telah menggunakan lebih 15,000 meter padu tanah dan beratus-ratus meter padu batu hancur untuk meratakan asas dan menurap jalan dalaman. Hasil daripada pengadaan bahan meratakan secara proaktif dan penimbunan batu hancur di tapak pembinaan, kerja meratakan dan jalan dalaman di bawah kontrak yang dijalankan oleh syarikat tidak mengalami sebarang kekurangan, sekali gus menyumbang kepada kemajuan projek.

Encik Nguyen Van Cuong, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Pengangkutan Bandar Hue, memaklumkan bahawa permintaan untuk batu hancur untuk pembinaan jambatan dan jalan raya pada masa ini sangat tinggi. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh proses pengeluaran dan pembekalan yang memakan masa, kontraktor menghadapi kesukaran dalam mendapatkan sumber bahan. Tambahan pula, ini adalah peringkat di mana projek pembinaan memasuki peringkat akhir perataan asas, jadi permintaan untuk batu hancur sangat tinggi. Memandangkan situasi ini, Lembaga telah meminta kontraktor untuk mendapatkan bahan input secara proaktif, memastikan bekalan yang mencukupi untuk semua kontraktor sambil mengekalkan piawaian pembinaan teknikal dan kualiti projek.

Begitu juga, di projek infrastruktur untuk kawasan penempatan semula dan tanah perkuburan di selatan bandar Hue, yang menyediakan perkhidmatan kepada projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan, yang diuruskan oleh Unit Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan 3, yang melalui komun Phu Vang, Phu Ho, dan Phu Loc, dianggarkan kira-kira 33,350 m3 batu hancur diperlukan untuk membina 8 projek, termasuk 5 kawasan penempatan semula, 2 tanah perkuburan, dan 1 pasar yang digabungkan dengan kawasan penempatan semula. Selain dua projek, kawasan penempatan semula Phu Da di komun Phu Vang dan tanah perkuburan Phu Vang, yang telah melengkapkan bekalan semua bahan yang diperlukan, projek-projek lain masih kekurangan kira-kira 25,439 m3 batu hancur.

Encik Tran Viet Tu, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan Wilayah 3 (pelabur projek infrastruktur teknikal yang dinyatakan di atas), menyatakan bahawa sebab kekurangan batu hancur untuk projek-projek tersebut adalah kerana jumlah kerja pembinaan yang berkaitan dengan bahan ini pada masa ini besar, manakala kuari hanya membekalkan jumlah yang terhad. Bagi memastikan bekalan bahan untuk projek infrastruktur yang dinyatakan di atas, dalam mesyuarat dengan Jawatankuasa Rakyat Bandar, Lembaga Pengurusan Projek dan kontraktor telah melaporkan kekurangan bahan binaan untuk mencari penyelesaian yang sesuai.

Teks dan foto: HA NGUYEN

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/khan-hiem-vat-lieu-da-cap-phoi-163971.html