Mengerahkan semua sumber dengan segera untuk melaksanakan projek pengangkutan utama di Delta Mekong dengan segera.

Pada petang 13 Julai 2024, di Bandar Can Tho , Perdana Menteri Pham Minh Chinh telah mengadakan sesi kerja dengan kementerian, agensi dan wilayah di wilayah Delta Mekong untuk menyelesaikan halangan dan membincangkan penyelesaian bagi mempercepatkan kemajuan projek pengangkutan utama di kawasan tersebut.

Pada masa ini, wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan 5 projek pengangkutan negara utama, dengan 4 daripada 5 projek telah menyelesaikan prosedur pelaburan dan sedang dalam proses pembinaan. Hanya Projek Lebuhraya Cao Lanh – An Huu (Komponen 2, yang diuruskan oleh wilayah Tien Giang ) dan Projek Lebuhraya My An – Cao Lanh (pembiayaan ODA Korea Selatan, yang diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan) masih menyelesaikan prosedur dan dijangka akan memulakan pembinaan pada awal tahun 2025.

Menurut Kementerian Pengangkutan, kerja-kerja pembersihan tanah untuk projek lebuh raya pada asasnya mengikut jadual: projek Chau Doc – Can Tho – Soc Trang telah mencapai 98.9%; projek Can Tho – Ca Mau telah mencapai 99.9%; komponen 1 lebuh raya Cao Lan – An Huu di wilayah Dong Thap telah mencapai 99.7%, komponen 2 di wilayah Tien Giang telah mencapai 82%; dan projek Lebuhraya Ho Chi Minh, bahagian Rach Soi – Ben Nhat dan Go Quao – Vinh Thuan yang melalui wilayah Kien Giang , telah mencapai kira-kira 18% (pembinaan akan bermula pada Mac 2024).

Menurut penilaian, walaupun baki jumlah pembersihan tanah untuk projek lebuh raya tidaklah besar, jika ia tidak diselesaikan sepenuhnya menjelang Julai 2024, ia akan memberi kesan yang besar kepada organisasi dan penyiapan semua projek, terutamanya bahagian projek Lebuhraya Ho Chi Minh dari Rach Soi ke Ben Nhat dan Go Quao ke Vinh Thuan. Jika keseluruhan kawasan tanah tidak diserahkan sebelum 30 September 2024, projek itu tidak dapat disiapkan menjelang 31 Disember 2025.

Mengikut keperluan Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan, dua projek mesti disiapkan sepenuhnya menjelang 2025: bahagian Lebuhraya Utara-Selatan dari Can Tho ke Ca Mau dan bahagian Lebuhraya Ho Chi Minh dari Rach Soi ke Ben Nhat dan Go Quao ke Vinh Thuan. Projek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang akan disiapkan sepenuhnya di sepanjang keseluruhannya menjelang 2026 dan mula beroperasi pada 2027, manakala projek Cao Lan - An Huu dan My An - Cao Lan akan disiapkan pada 2027.

Bagi memastikan projek siap, pelabur telah membangunkan pelan terperinci dan mengarahkan kontraktor secara agresif untuk melaksanakannya. Walau bagaimanapun, kemajuan projek tidak memenuhi jangkaan, terutamanya disebabkan oleh kekurangan pasir untuk benteng. Setakat ini, output pembinaan di projek Can Tho – Ca Mau telah mencapai 34%/5%; di projek Chau Doc – Can Tho – Soc Trang: Projek Komponen 1 (DATP1) telah mencapai 20.5%/20.4%, DATP2 telah mencapai 5%/18%, DATP3 telah mencapai 11.9%/40%, dan DATP4 telah mencapai 2.3%/10%. Projek Komponen 1 projek Cao Lan – An Huu telah mencapai 29%/30%, manakala Projek Komponen 2 masih belum dimulakan. Projek Lebuhraya Ho Chi Minh, bahagian Rach Soi – Ben Nhat dan Go Quao – Vinh Thuan, telah mencapai 3.6%/3.9% daripada pelan…

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa kemajuan projek bahagian lebuh raya Can Tho – Ca Mau yang melalui wilayah Hau Giang (foto: akhbar Giao Thong Online).

Dalam ucapan arahannya, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan kepentingan projek pengangkutan utama yang sedang dijalankan di wilayah Delta Mekong. Bagi memastikan pelaksanaan dan penyiapan projek-projek ini tepat pada masanya, terutamanya untuk memenuhi permintaan bahan binaan dan pasir untuk benteng jalan, Perdana Menteri meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Tien Giang dan Ben Tre untuk mengarahkan jabatan dan agensi berkaitan untuk bekerjasama rapat dengan pelabur dan kontraktor bagi melengkapkan prosedur dan memulakan operasi lombong menjelang akhir Ogos 2024, memastikan bekalan dan kapasiti yang mencukupi untuk memenuhi sasaran yang ditetapkan (wilayah Tien Giang: 9.3 juta m3, wilayah Ben Tre: 5.4 juta m3).

Jawatankuasa Rakyat wilayah Vinh Long sedang segera menyelesaikan prosedur operasi perlombongan dan meningkatkan kapasiti lombong untuk membekalkan baki 2 juta m3 bagi projek Can Tho - Ca Mau, yang akan siap pada Julai 2024. Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang sedang menyelesaikan kajian semula dan penilaian rizab di lombong di kawasan tersebut dan melaksanakan prosedur untuk membekalkan isipadu yang mencukupi untuk DATP1 (baki 3.4 juta m3 untuk lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang), dan sedang segera menyelaraskan isipadu kira-kira 1.4 juta m3 daripada 3 lombong yang telah diperuntukkan kepada kontraktor yang sedang beroperasi untuk lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang untuk dipindahkan ke lebuh raya Can Tho - Ca Mau, yang akan siap pada Julai 2024.

Berkenaan pembersihan tanah, Perdana Menteri mengarahkan wilayah Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Ca Mau, dan Bandar Can Tho untuk mengarahkan jabatan dan kawasan masing-masing bagi mempercepatkan kemajuan penyerahan semua tanah untuk projek menjelang Julai 2024 bagi memastikan pelaksanaan yang pantas (memandangkan ia sudah sebulan lewat daripada keperluan Perdana Menteri). Khususnya, wilayah Kien Giang perlu melengkapkan prosedur dan menyerahkan semua tanah untuk bahagian projek Lebuhraya Ho Chi Minh dari Rach Soi ke Ben Nhat dan Go Quao ke Vinh Thuan kepada kontraktor sebelum 30 September 2024, supaya pembinaan dapat disiapkan menjelang 31 Disember 2025.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, EVN, dan agensi berkaitan perlu mempercepatkan prosedur penempatan semula untuk talian voltan tinggi, sederhana, dan rendah yang belum dipindahkan. Agensi berkaitan (Kementerian Pengangkutan dan Jawatankuasa Rakyat wilayah) harus mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menyemak semula jadual pembinaan terperinci berdasarkan pelan penyiapan projek, memastikan ia selaras dengan keupayaan bekalan bahan, menggerakkan semua sumber (sumber manusia, bahan, jentera dan peralatan), menambah pasukan pembinaan, mengatur kerja pampasan untuk mengimbangi kelewatan, dan mengawal kualiti dan kemajuan setiap item dengan ketat, memastikan keselamatan buruh dan kebersihan alam sekitar mengikut peraturan.

Komen (0)