Baiki segera infrastruktur lalu lintas selepas ribut

Sejurus selepas tanah runtuh berlaku, jabatan fungsional wilayah Tuyen Quang menganjurkan pemeriksaan lapangan dan mencadangkan penyelesaian untuk mengatasinya. Pemeriksaan menunjukkan bahawa bahagian dari Km63+700 hingga Km63+900, Lebuhraya Nasional 34, yang kini dalam pembinaan benteng untuk mengukuhkan dasar jalan (untuk membaiki kerosakan akibat banjir pada 2024), secara langsung dilanda aliran air dari empangan Loji Hidro Bac Me, merosakkan keseluruhan benteng konkrit yang sedang dalam pembinaan, menyebabkan keseluruhan benteng konkrit dalam pembinaan hilang, menyebabkan keseluruhan permukaan jalan menjadi hancur.

Sehubungan itu, pihak berkuasa wilayah telah meminta pelabur Loji Tenaga Hidro Bac Me melaksanakan penyelesaian untuk membuka sementara bahagian jalan yang telah terhakis; untuk melaksanakan penyelesaian untuk melebarkan landasan jalan di bahagian cerun positif, dari Km63+700 kepada Km63+800 untuk membuat jalan sementara dengan lebar dasar jalan cukup lebar untuk sekurang-kurangnya satu lorong lalu lintas, memastikan kestabilan dan keselamatan; untuk menyebarkan lapisan nipis batu hancur atau agregat batu hancur untuk membuka jalan buat sementara waktu. Dalam jangka masa panjang, untuk tidak lama lagi melaksanakan penyelesaian untuk mengatasi hakisan di bahagian cerun negatif dengan tambak konkrit bertetulang; kemudian pulihkan dasar jalan dan permukaan kepada skala standard yang setara atau lebih baik daripada jalan sedia ada.

Bagaimanapun, selepas lebih 20 hari kejadian, kerja-kerja pembaikan sementara untuk membuka semula jalan berkenaan masih belum selesai. Menurut Encik Cu Duy Man, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan wilayah Tuyen Quang, pelabur Loji Tenaga Hidro Bac Me telah membaiki jalan itu tetapi tidak mengikuti penyelesaian teknikal yang dicadangkan oleh pihak berkuasa yang berkaitan, menyebabkan landasan jalan tidak selamat dan berpotensi runtuh semula.

Disebabkan fakta itu, sektor berfungsi wilayah Tuyen Quang belum lagi membenarkan lalu lintas sementara. "Untuk membuka trafik buat sementara waktu, pelabur Loji Kuasa Hidro Bac Me mesti serius melaksanakan pemulihan tanah runtuh mengikut penyelesaian teknikal yang dicadangkan oleh sektor fungsian," tegas Encik Cu Duy Man.

Pada masa ini, Lebuhraya Nasional 34 terus terganggu, sangat menjejaskan perjalanan dan pengangkutan barangan orang ramai dan perniagaan. Penyelesaian masalah perlu dilakukan dengan segera, mengikut prosedur, memastikan kualiti untuk memenuhi keperluan perjalanan penting orang ramai, menyumbang kepada menstabilkan kehidupan, dan membangunkan ekonomi dan masyarakat di kawasan itu.

Banjir bersejarah akibat ribut No. 10 di wad Ha Giang 2 menyebabkan jambatan gantung Tung Tao dihanyutkan. Jambatan itu terletak di jalan Pham Hong Cao, menghubungkan jalan Nguyen Van Linh dan jalan Ly Thuong Kiet, telah dibina, disiapkan dan mula digunakan pada tahun 2015. Sebelum ini, pada 18 September 2025, wad Ha Giang 2 telah menyerahkan dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat wilayah Tuyen Quang mengenai cadangan dasar dan mengatur pelan modal pelaburan Tung; jenis jambatan ialah galang konkrit bertetulang kekal; jumlah modal pelaburan adalah kira-kira 40 bilion VND, dilaksanakan dalam tempoh 2026-2030.

Berdepan dengan situasi di atas, kerajaan tempatan perlu segera melaksanakan projek membina jambatan Tung Tao, kerana jambatan ini memainkan peranan penting dalam menghubungkan dua kawasan tengah wad Ha Giang 2, dan pada masa yang sama mewujudkan sambungan trafik dari pusat wad ke komune tanah tinggi wilayah itu.

Semasa musim hujan dan ribut tahun ini, wilayah Tuyen Quang mencatatkan 627 tanah runtuh dan kesesakan lalu lintas dengan panjang tanah runtuh lebih daripada 56,273 m; isipadu tanah runtuh 1,280 m3; banyak jambatan, pembetung dan saluran tumpahan telah rosak, dengan jumlah anggaran kerosakan beribu-ribu bilion VND.

Sejurus selepas tanah runtuh dan jambatan rosak berlaku, pihak berkuasa tempatan dan agensi berkaitan dengan pantas mengerahkan pasukan untuk membaiki kerosakan dan membersihkan jalan secepat mungkin. Bagaimanapun, disebabkan jumlah tanah runtuh yang besar di banyak jalan dan jambatan yang patah dan dihanyutkan, wilayah Tuyen Quang perlu segera memperuntukkan sumber untuk kawasan setempat dan unit pengurusan jalan untuk mengatasi akibat yang disebabkan oleh ribut No. 10.

KHANH TOAN, HAI CHUNG

Sumber: https://nhandan.vn/khan-truong-khac-phuc-ha-tang-giao-thong-sau-bao-post917881.html