Bilakah perancangan persimpangan yang menghubungkan ke lebuh raya akan ditambah?

Sebagai tambahan kepada lokasi yang dirancang, untuk memenuhi keperluan pembangunan sosio -ekonomi lokaliti, Undang-undang Jalan Raya 2024 membenarkan lokaliti menambah lokasi persimpangan perancangan dengan lebuh raya.

Bagi menggalakkan keberkesanan pelaburan di lebuh raya Utara-Selatan melalui kawasan itu, baru-baru ini banyak lokaliti telah mencadangkan Kementerian Pengangkutan melabur di persimpangan tambahan dengan lebuh raya ini.

Lebuhraya Utara-Selatan Timur yang melalui wilayah Thanh Hoa sepanjang lebih 98km, dibahagikan kepada 3 projek komponen: Mai Son - Lebuhraya Nasional 45; Lebuhraya Kebangsaan 45 - Nghi Son dan Nghi Son - Dien Chau.

Pada awal Disember, wilayah Thanh Hoa mencadangkan Kementerian Pengangkutan mempertimbangkan untuk menambah persimpangan ke projek Lebuhraya Nasional 45 - Nghi Son, di Km 364+445 (bahagian yang melalui komune Yen My, daerah Nong Cong).

Persimpangan di lebuh raya Hanoi - Hai Phong

"Pelaksanaan pelaburan awal akan memastikan ketersambungan segerak, menyumbang kepada pembinaan lengkap Zon Ekonomi Nghi Son, pembangunan sosio-ekonomi wilayah Thanh Hoa Selatan - Nghe An Utara dan wilayah Thanh Hoa, menggalakkan kecekapan eksploitasi lebuh raya Utara - Selatan di Timur", kata Jawatankuasa Rakyat wilayah Thanh Hoa.

Begitu juga, Lebuhraya Utara-Selatan telah dilaburkan dan melalui wilayah Quang Ngai, kira-kira 90km panjang. Mengikut perancangan, sepanjang laluan itu terdapat 7 persimpangan yang menghubungkan lebuh raya negara dan jalan wilayah, jarak antara persimpangan adalah kira-kira 20-30km.

Wilayah ini mencadangkan untuk menambah persimpangan Tinh Tho di Km120+950. Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Ngai, pelaburan di persimpangan ini adalah untuk mematuhi keseluruhan projek pelarasan Pelan Induk Zon Ekonomi Dung Quat sehingga 2045 yang diluluskan oleh Perdana Menteri pada 2023.

Persimpangan yang dilaburkan ini akan menghubungkan laluan Tinh Phong - Binh Chau yang menghubungkan pusat perkhidmatan dan pelancongan Kawasan Bandar Dong Nam Dung Quat dan Kawasan Bandar Tinh Phong.

Tambahan itu, yang akan dilaksanakan pada masa akan datang, sesuai untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, peredaran barangan, terutama menghubungkan dengan kawasan bandar perkhidmatan industri VSIP yang semakin berkembang.

Menurut statistik Kementerian Pengangkutan, hasil sintesis dan semakan menunjukkan, daripada 158 cadangan daripada 54 lokaliti, terdapat 67 cadangan berkaitan persimpangan, 91 cadangan berkaitan laluan penghubung. Ini dibahagikan kepada 3 kumpulan: Kumpulan cadangan sambungan yang sedang bersedia untuk pelaburan atau sedang dalam pembinaan; Kumpulan 2 ialah cadangan untuk persimpangan dan laluan penghubung yang perlu diutamakan untuk pelaburan awal bagi mewujudkan keadaan untuk menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi tempatan, meningkatkan kecekapan pelaburan lebuh raya; Kumpulan 3 adalah cadangan sambungan yang dipertimbangkan dan dikaji untuk pelaburan dalam fasa seterusnya.

Encik Le Hong Diep, Ketua Jabatan Pengurusan Organisasi Trafik, Pentadbiran Jalan Vietnam, berkata sebagai tambahan kepada lokasi yang dirancang, untuk memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi lokaliti, Undang-undang Jalan Raya 2024 membenarkan lokaliti menambah lokasi persimpangan pada perancangan.

Sebagai contoh, lebuh raya Utara-Selatan di wilayah A tertentu mempunyai kawasan perancangan. Selepas tempoh operasi, jika wilayah itu ingin melabur di lebih banyak persimpangan, ia mesti menyesuaikan semula perancangan wilayah itu.

Jarak sambungan mesti mematuhi peraturan dalam Piawaian Lebuhraya Kebangsaan. Selepas itu, Kementerian Pengangkutan dan Jawatankuasa Rakyat Wilayah meluluskan titik sambungan ke jalan raya di bawah pengurusan mereka.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm