Majlis pecah tanah eksploitasi pasir untuk membina asas lebuh raya Hau Giang

Pada 29 Jun, kontraktor itu menganjurkan eksploitasi pasir dan dijangka merintis pembinaan landasan jalan projek bahagian Hau Giang - Ca Mau pada 1 Julai 2024.

Pemimpin wilayah Soc Trang , pelabur dan kontraktor pada majlis pecah tanah projek perlombongan pasir untuk melaksanakan projek lebuh raya Utara-Selatan di fasa timur 2021-2025, bahagian Can Tho - Ca Mau.

Memperluaskan penggunaan perintis pasir laut untuk projek lebuh raya adalah sangat penting.

Pada majlis itu, Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata, melaksanakan Resolusi Kongres Kebangsaan Parti Ke-13, dari awal penggal, Dewan Negara dan Kerajaan telah mengutamakan pelaburan dalam membangunkan sistem lebuh raya dengan matlamat bahawa menjelang 2025, seluruh negara pada asasnya akan mempunyai kira-kira 3,000km dari lebuh raya ekspres utara yang dilengkapkan dengan lebuh raya utara.

"Bagi wilayah Delta Mekong, projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau, projek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, projek An Huu - Cao Lanh dan beberapa projek utama lain sedang dilaksanakan dengan jumlah permintaan untuk bahan pengisian pasir kira-kira 50 juta m3," kata Encik Thi.

Menurut Encik Thi, walaupun mekanisme khas Kerajaan telah digunakan dalam menyediakan lombong material, sumber pasir sungai dan kapasiti eksploitasi masih belum memenuhi permintaan dan kemajuan pembinaan. Oleh itu, Kerajaan dan Perdana Menteri telah mengarahkan Kementerian Pengangkutan untuk menyelaras dengan kementerian, cawangan, pakar dan saintis berkaitan untuk menyelidik penyelesaian bahan alternatif.

Sehubungan itu, Kementerian Pengangkutan telah melaksanakan projek perintis menggunakan pasir laut untuk membina dasar jalan di kawasan pemulihan jalan DT978 (di daerah Hong Dan, wilayah Bac Lieu) lebuh raya Hau Giang - Ca Mau secara berkaedah, berhati-hati, saintifik dan objektif.

Keputusan menunjukkan bahawa pasir laut memenuhi piawaian untuk bahan pembinaan dasar jalan dan mempunyai prestasi yang sama dengan pasir sungai. Kementerian Pengangkutan telah melaporkan kepada Perdana Menteri dan memaklumkan lokaliti mengenai hasil penggunaan perintis pasir laut.

Kontraktor telah mula mengeksploitasi pasir laut di kawasan B1 wilayah Soc Trang untuk memperluaskan benteng perintis lebuh raya Hau Giang - Ca Mau.

Berdasarkan keputusan dan arahan berkaitan kementerian khusus, Kementerian Pengangkutan terus menganjurkan pembinaan perintis untuk mengembangkan asas lebuh raya untuk projek dengan keadaan persekitaran yang serupa.

Untuk mempunyai sumber pasir laut untuk perintis perluasan projek lebuh raya, Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang telah mengeluarkan "Pengesahan" eksploitasi mineral sebagai bahan binaan biasa dan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar telah mengeluarkan keputusan untuk menyerahkan hak menggunakan kawasan laut wilayah Soc Trang kepada unit pembinaan untuk dieksploitasi.

“Oleh itu, hari ini, 29 Jun, kami hadir di sub-kawasan B1.1 dan B1.2 untuk menganjurkan pecah tanah perlombongan pasir laut sebagai bahan tambak dan dijangka mengangkutnya ke tapak pembinaan pada 1 Julai 2024, untuk merintis pembinaan bahagian lebuh raya yang melalui wilayah Bac Lieu, Kien Giang dan Ca Mau,” tambah En.

Bagi memastikan pembinaan pasir berjalan lancar dan tidak menjejaskan alam sekitar dan kehidupan penduduk di kawasan tersebut, Kementerian Pengangkutan dan Jawatankuasa Rakyat di kawasan tempat projek dilalui menyelaras dengan pelabur dalam memeriksa, menyelia dan memantau proses mengatur dan melaksanakan perintis pengembangan projek.

“Peluasan pembinaan perintis di projek lebuh raya Utara-Selatan di timur adalah amat penting dan menjadi asas kepada Kementerian Pengangkutan dan lokaliti untuk menilai dan meluaskan skop penggunaan pasir laut sebagai bahan dasar jalan untuk projek lebuh raya yang sedang dilaksanakan di rantau ini pada masa kini dan pada masa hadapan,” tegas Encik Thi.

Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata bahawa pengembangan pembinaan perintis di projek Lebuhraya Utara-Selatan timur adalah amat penting.

Menurut Kementerian Pengangkutan, skop pembinaan perluasan perintis yang dipilih ialah: Dari Km 81+000 ke penghujung laluan utama di Km 126+223 (di daerah Hong Dan, wilayah Bac Lieu; daerah Vinh Thuan, wilayah Kien Giang; daerah Thoi Binh, wilayah Ca Mau) dan dari Km 6+522 ke Km 16+510 ke Km 16+510 laluan Thin Thoih Ca Mau, Thin Thoih Caih dan Thin Thoih Caih. daerah Nuoc, wilayah Ca Mau).

Mengenai pengurusan pengeksploitasian dan pembinaan pasir, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan Lembaga Pengurusan Projek My Thuan dan kontraktor pembinaan untuk mengatur pengurusan, eksploitasi dan pengangkutan dengan mematuhi peruntukan "Pengesahan" yang dikeluarkan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang, keperluan dalam Keputusan No. 1746/QD-BTNMT dan peraturan perundangan yang berkaitan dengan proses eksploitasi.

Selepas menyelesaikan aktiviti eksploitasi dan memastikan keselamatan maritim dan laluan air di laluan perkapalan dan perlindungan alam sekitar.

Keluasan laut yang dibenarkan ialah 99.95 hektar.

Menurut Keputusan No. 1746/QD-BTNMT bertarikh 28 Jun 2024 Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar (TN&MT), hak untuk menggunakan kawasan laut telah diberikan kepada Syarikat Saham Bersama Pelaburan Pembinaan dan Kejuruteraan VNCN E&C untuk mengeksploitasi bahan galian untuk bahan binaan biasa (pasir laut) untuk dibekalkan bagi Projek Pembinaan 1 Lebuhraya Timur-Selatan -Compon202 (Projek Pembinaan 20 Lebuhraya Utara-Selatan -Compon20) daripada bahagian Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau).

Lokasi kawasan laut di Sub-kawasan B1.1 kawasan B1 laut wilayah Soc Trang. Kawasan laut yang dibenarkan untuk digunakan mempunyai keluasan 99.95 hektar, dihadkan oleh empat titik sudut dengan koordinat tertentu.

Kedalaman penggunaan yang dibenarkan adalah sehingga 7.5m, ketinggian penggunaan yang dibenarkan adalah sehingga 5m dari paras laut, ditunjukkan secara terperinci pada peta kawasan laut yang diberikan kepada Syarikat Saham Bersama Pelaburan Pembinaan dan Kejuruteraan VNCN E&C yang dilampirkan pada keputusan ini.

Tempoh penyerahan kawasan laut: dari tarikh keputusan penyerahan kawasan laut ini berkuat kuasa sehingga 21 Disember 2024.

Kawasan eksploitasi pasir untuk pengembangan perintis lebuh raya Can Tho - Ca Mau terletak di Sub-kawasan B1.1 dan B1.2 kawasan B1 wilayah Soc Trang.

Juga mengikut keputusan ini, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Pembinaan dan Kejuruteraan VNCN E&C bertanggungjawab untuk melaksanakan kewajipan yang ditetapkan dalam Dekri No. 11/2021/ND-CP bertarikh 10 Februari 2021 Kerajaan yang mengawal selia penyerahan kawasan laut tertentu kepada organisasi dan individu untuk eksploitasi dan penggunaan sumber marin seperti yang ditetapkan oleh undang-undang lain.

Encik Do Minh Chau, wakil Syarikat Saham Bersama Pelaburan Pembinaan dan Kejuruteraan VNCN E&C, komited untuk menggunakan kawasan laut untuk tujuan, kawasan, skop, sempadan, koordinat, kedalaman dan ketinggian yang betul seperti yang ditetapkan dan melaporkan dan memberikan maklumat mengenai penggunaan kawasan laut kepada Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar serta agensi negeri yang berwibawa.

“Kontraktor komited untuk mematuhi keperluan agensi negara yang berwibawa dalam proses eksploitasi mineral dan penggunaan kawasan laut, memastikan keperluan pertahanan negara, keselamatan, ketenteraman, keselamatan, pelayaran, perlindungan sumber, alam sekitar, dan sumber akuatik mengikut peruntukan undang-undang,” tegas Encik Chau.

Menurut Encik Chau, unit perlombongan mesti mematuhi dan melaksanakan dengan tegas peruntukan undang-undang mengenai sumber, perlindungan alam sekitar marin dan pulau, undang-undang mengenai mineral, undang-undang mengenai perikanan; hanya menjalankan eksploitasi mineral dari jam 7 pagi hingga 5 petang setiap hari (tiada eksploitasi pada waktu malam)...

Encik Vuong Quoc Nam, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang, meminta kontraktor eksploitasi pasir mesti menjalankan aktiviti eksploitasi mineral dan menggunakan kenderaan serta peralatan mengikut reka bentuk.

"Pada masa yang sama, sistem eksploitasi, teknologi eksploitasi, urutan eksploitasi, dan langkah-langkah organisasi pembinaan telah dinilai, diluluskan, disahkan, disahkan, dan dipastikan mengikut peraturan undang-undang," kata Encik Nam.

Encik Nam meminta kontraktor melaksanakan peraturan dengan tegas semasa proses eksploitasi, memastikan keselamatan buruh, keselamatan maritim dan melindungi kawasan laut. Pasir laut perintis ini hanya melayani lebuh raya Utara-Selatan, kontraktor berkoordinasi rapat dengan kumpulan kerja antara sektor wilayah dalam menyelia dan mengangkut pasir, kontraktor mesti mematuhi peraturan dengan ketat.

Menurut Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar, sehingga kini, projek itu telah menyiapkan laporan hasil penilaian sumber pasir laut di kawasan B1 wilayah Soc Trang. Secara khusus, badan mineral pasir laut telah ditandakan dengan keluasan 160.3 km2. Sumber mineral pasir laut untuk bahan pengisi mencapai 680 juta m3, diagihkan di kawasan laut dengan kedalaman 2-5 m, 20 km dari pantai ( muara Dinh An ke laut terdekat), dengan keadaan eksploitasi yang boleh dilaksanakan. Kedalaman eksploitasi adalah dari 3-4 m.

Hasil penilaian sumber mineral pasir laut di kawasan B1 (di kawasan pantai daerah Tran De provinsi Soc Trang) juga menunjukkan kaedah dan peralatan eksploitasi pasir adalah dengan menggunakan pemotong blower self-propelled dengan kapasiti kurang daripada atau sama dengan 100,000 m3/hari.

Kedalaman sedutan pasir kurang daripada 10m, pasir disedut dan dibuang ke tongkang dan diangkut ke pantai di sepanjang saluran Dinh An. Kemudian, diangkut dengan tongkang berkapasiti 2,000-3,000m3 ke kawasan perhimpunan.

"Jumlah keseluruhan pasir yang dieksploitasi adalah 100 juta m3, dengan kapasiti eksploitasi kira-kira 30,000-50,000 m3/hari. Tempoh eksploitasi adalah 10 hari berturut-turut dan paling sesuai dari bulan Mac hingga Ogos setiap tahun," kata laporan hasil penilaian sumber mineral pasir laut di kawasan B1.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm