Menginspirasikan pembangunan ekonomi marin di wilayah Delta Mekong

Delta Mekong bukan sahaja pusat pengeluaran beras, buah-buahan dan makanan laut terbesar di negara ini, tetapi juga wilayah yang berpotensi besar untuk pembangunan ekonomi marin. Dengan garis pantai lebih daripada 700km, menyumbang hampir 25% daripada jumlah garis pantai negara kita dan lebih 360,000km² zon ekonomi eksklusif bersebelahan, pembangunan ekonomi marin bukan sahaja menjadi daya penggerak untuk pertumbuhan tetapi juga asas untuk memastikan keselamatan, pertahanan, kedaulatan dan integrasi antarabangsa di seluruh rantau.

Penternakan ikan sangkar di kawasan Hon Chuoi, wilayah Ca Mau .

Pada seminar baru-baru ini dengan tema "Membangunkan ekonomi marin - daya penggerak untuk pembangunan mampan di Delta Mekong", Prof. Dr. Nguyen Thanh Phuong, Setiausaha Jawatankuasa Parti, Pengerusi Majlis Universiti Universiti Can Tho, menekankan: Parti dan Negara kita mempunyai orientasi strategik yang sangat jelas mengenai pembangunan ekonomi marin, yang dinyatakan dalam Resolusi 16-NQ2 Oktober 2, tarikh 2/2 Oktober. Jawatankuasa Eksekutif Pusat mengenai strategi pembangunan mampan ekonomi marin Vietnam hingga 2030, dengan wawasan 2045. Resolusi ini mengenal pasti "Berusaha untuk menjadikan Vietnam sebuah negara maritim yang kukuh, dengan pembangunan mampan, kemakmuran, keselamatan dan keselamatan di laut". Resolusi No. 13-NQ/TW bertarikh 2 April 2022 Biro Polit mengenai hala tuju pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Delta Mekong sehingga 2030, dengan wawasan 2045, terus menegaskan peranan utama ekonomi marin dalam pembangunan seluruh wilayah. Perbincangan hari ini ialah tempat untuk menghubungkan para intelektual, pengurus dan perniagaan, untuk menghasilkan cadangan khusus, mengubah visi menjadi tindakan dan mengubah potensi menjadi momentum pembangunan sebenar.

Delta Mekong ialah pusat pengeluaran makanan laut terbesar di negara ini, dari segi skala dan nilai. Encik Tran Dinh Luan, Pengarah Jabatan Kawalan Perikanan dan Perikanan, Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar , berkata: Delta Mekong mewakili industri makanan laut Vietnam dalam kedua-dua sektor eksploitasi dan akuakultur. Sehingga Mei 2025, jumlah kapal nelayan yang didaftarkan di seluruh negara, dikemas kini sepenuhnya pada pangkalan data perikanan negara (VNFishbase), ialah 82,175 kapal nelayan. Daripada jumlah itu, Delta Mekong menyumbang hampir 28% daripada jumlah keseluruhan kapal di seluruh negara. Keluaran makanan laut daripada eksploitasi di Delta Mekong menyumbang kira-kira 35% daripada jumlah keluaran 3.4-3.6 juta tan/tahun seluruh negara. Di samping itu, aktiviti penternakan marin di rantau ini juga telah berkembang pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan secara beransur-ansur menggunakan teknologi tinggi untuk objek seperti siakap, cobia, moluska (kerang, tiram), terutamanya rumpai laut... Seiring dengan aktiviti eksploitasi akuakultur dan makanan laut, lokasi pantai seperti Phu Quoc, Ha Tien, Ca Mau... menarik puluhan juta pelancong setiap tahun; projek tenaga angin luar pesisir, tenaga boleh diperbaharui, pelabuhan laut dan perkhidmatan logistik sedang dibentuk, membuka prospek pembangunan baharu...

Selain daripada pencapaian tersebut, pembangunan ekonomi marin di Delta Mekong menghadapi pelbagai kesukaran dan cabaran. Sumber akuatik menunjukkan tanda-tanda kemerosotan, terutamanya di perairan pantai, yang membawa kepada trend penurunan dalam produktiviti. EU telah mengeluarkan amaran "kad kuning" untuk IUU sejak 2017 (kapal nelayan yang melanggar perairan asing; pengurusan dan penyeliaan armada; kebolehkesanan produk...). Industri akuakultur marin masih menghadapi banyak kesukaran kerana infrastruktur pertanian yang lemah, kekurangan perancangan yang mampan, risiko pencemaran air pantai, pelaburan yang besar... Bagi industri pelancongan dan perkhidmatan marin, pada masa ini, produk pelancongan rantau ini tidak kaya. Promosi pelancongan yang berkesan, kerjasama dan aktiviti persatuan masih belum disegerakkan dan kemajuan perancangan pelancongan terperinci adalah perlahan...

Pada seminar itu, banyak pendapat mengatakan bahawa Delta Mekong memerlukan strategi jangka panjang dan sokongan banyak kuasa daripada kementerian, cawangan, lokaliti, dan komuniti perniagaan untuk membangunkan ekonomi marin di Delta Mekong secara serentak, berkesan, bertanggungjawab dan mampan. Menurut Profesor Madya, Dr. Ha Thi Ngoc Oanh, Ketua Lembaga Pemeriksaan VALOMA (Persatuan Pembangunan Sumber Manusia Logistik Vietnam), kekuatan Delta Mekong ialah ia mendapat perhatian besar daripada Kerajaan dan kementerian. Dengan 734km garis pantai, rantau ini mempunyai syarat untuk membangunkan laluan air pedalaman dan pengangkutan laut. Sebaliknya, Delta Mekong juga merupakan pusat pengeluaran pertanian dan makanan; potensi untuk membangunkan industri tenaga boleh diperbaharui; pelancongan dan industri perkhidmatan lain...

Untuk mengeksploitasi potensi di atas, Profesor Madya Dr. Ha Thi Ngoc Oanh mencadangkan 4 kumpulan penyelesaian, pertama, menggerakkan semua sumber untuk menghubungkan infrastruktur (belanjawan pusat, belanjawan tempatan, sosialisasi, menyeru ODA...). Kedua, menggalakkan transformasi digital dalam logistik; melatih sumber manusia untuk memenuhi keperluan membangunkan ekonomi marin Delta Mekong. Ketiga, membina sistem infrastruktur pengangkutan yang lengkap dengan memberi perhatian khusus kepada lalu lintas jalan raya; memilih untuk membangunkan pelabuhan dengan kapasiti penyertaan logistik yang baik. Keempat, mencadangkan penyelesaian untuk sistem logistik untuk memenuhi keperluan sambungan antarabangsa (memfokuskan sumber pada pelabuhan Tran De, pelabuhan Can Tho, melengkapkan pusat logistik...).

Berkenaan dengan kekuatan eksploitasi akuakultur dan perikanan, Encik Tran Dinh Luan mencadangkan: Berkenaan eksploitasi perikanan, fokus pada pembangunan eksploitasi perikanan luar pesisir yang berkesan dan mampan berdasarkan pengurangan intensiti eksploitasi secara beransur-ansur untuk memastikan pematuhan dengan rizab sumber akuatik; menyusun semula aktiviti eksploitasi perikanan luar pesisir dan pantai dan mengeksploitasi secara rasional perikanan darat, menghubungkan pembangunan mata pencarian nelayan dengan pembangunan akuakultur, ekopelancongan, dan perikanan rekreasi. Pada masa yang sama, mematuhi peraturan tingkah laku memancing yang bertanggungjawab, memerangi memancing IUU; mengaplikasikan sains dan teknologi canggih, mekanisasi, memodenkan kapal nelayan, meminimumkan kerugian selepas tuaian menjelang 2030 kepada kurang daripada 10%; memodenkan pengurusan perikanan di laut untuk memberi amaran secara proaktif dan bertindak balas segera terhadap insiden dan risiko bencana alam di laut...

Berkenaan dengan akuakultur marin, Encik Tran Dinh Luan mencadangkan penumpuan kepada pembangunan pertanian berkesan subjek dan spesies utama dengan nilai ekonomi, dikaitkan dengan melindungi persekitaran ekologi, dan secara proaktif menyesuaikan diri dengan perubahan iklim. Membangunkan akuakultur marin menjadi sektor pengeluaran komoditi, menggalakkan pembangunan akuakultur berskala industri di kawasan laut terbuka; mewujudkan jumlah besar produk untuk pemprosesan eksport dan penggunaan domestik. Menggalakkan pembangunan model akuakultur yang menggunakan teknologi baharu dan maju, mengurangkan kos pengeluaran, mesra alam, menyesuaikan diri dengan perubahan iklim; model pertanian organik dan ekologi, menggunakan piawaian GAP untuk meningkatkan nilai dan pembangunan mampan.

Artikel dan foto: MY THANH

Sumber: https://baocantho.com.vn/khoi-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-vung-bscl-a188297.html