Mempromosikan kelebihan bersempadan dengan sungai di tiga sisi dan tepi laut di satu sisi, dengan garis pantai sepanjang 54km, 5 muara sungai besar yang mengalir ke laut, dan lebih daripada 16,000 hektar dataran pasang surut, dalam tempoh 2020 - 2025, wilayah itu akan mengeksploitasi secara efektif ekonomi marin sebagai tumpuan pertumbuhan utama, menyumbang kepada pertumbuhan ekonomi utama secara purata, keluaran dalam negeri serantau (KDNK) sebanyak 9.17% setahun.
Aspirasi untuk sampai ke laut
Dalam tempoh 2021 - 2025, sektor pertanian, perhutanan dan perikanan wilayah itu mengekalkan pertumbuhan yang stabil, dengan purata KDNK 2.22%/tahun dan nilai pengeluaran meningkat 3.96%/tahun. Melaksanakan Resolusi Kongres Parti Wilayah Thai Binh sebelum ini, komune pantai secara proaktif menyusun semula pengeluaran ke arah kemodenan dan kemampanan, menghubungkan pertanian dengan eksploitasi dan pemprosesan, membentuk rantaian nilai yang dikaitkan. Contoh biasa ialah model penternakan udang berteknologi tinggi Encik Nguyen Xuan Su di komune Thai Ninh. Di kawasan seluas 5 hektar, beliau mengekalkan ternakan udang kaki putih 3 tanaman/tahun, dengan hasil 10-15 tan/ha/tanaman, dan hasil lebih daripada 1 bilion VND/ha/tahun. Terima kasih kepada orientasi membangunkan ekonomi marin, menghubungkan pengeluaran dengan pasaran, jumlah nilai pengeluaran dalam tempoh 2020-2025 komune Thai Ninh mencapai 1,704 bilion VND, peningkatan purata 4.58%/tahun, di mana ekonomi marin menyumbang sebahagian besar, menyumbang kepada peningkatan kehidupan rakyat.
Bukan sahaja kukuh dalam akuakultur, wilayah itu kini mempunyai 738 kapal nelayan dengan jumlah kapasiti lebih daripada 104,000KW, 100% daripadanya telah dikemas kini dalam pangkalan data nasional Vnfishbase. Hubungan antara akuakultur, eksploitasi dan pemprosesan makanan laut telah membuka hala tuju yang mampan. Contoh biasa ialah Rich Beauty Vietnam Food Co., Ltd., komune Thai Thuy, yang mengkhusus dalam memproses dan mengeksport udang sushi, udang berlapis roti, salmon dan ikan telur ke pasaran Jepun dan Taiwan (China). Dalam 8 bulan pertama 2025, syarikat itu mengeksport 530 tan produk, dan dalam 4 bulan terakhir tahun itu, ia berusaha untuk menambah 300 tan, dengan jangkaan hasil mencecah hampir 10 bilion VND/tahun.
Dalam tempoh 2021-2025, komune pantai akan menumpukan pada melaksanakan 3 kejayaan pembangunan, memberi tumpuan kepada membina dan membangunkan Zon Ekonomi Thai Binh yang komprehensif; memberi tumpuan kepada pembinaan sistem jalan raya yang menghubungkan dengan paksi trafik asing dan zon industri - bandar - perkhidmatan di Zon Ekonomi; melaksanakan projek pelaburan akuakultur berteknologi tinggi, sektor perdagangan, pelancongan, perkhidmatan dan ekonomi marin dengan nilai tambah tinggi yang dikaitkan dengan melindungi hutan perlindungan pantai dan kedaulatan serta keselamatan sempadan maritim. Komrad Do Quy Phuong, Timbalan Pengarah Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, berkata: Mempromosikan kekuatan dan potensi wilayah dalam membangunkan ekonomi marin, pada tahun 2025, jumlah keluaran produk akuatik wilayah itu dianggarkan mencecah 305.8 ribu tan, peningkatan sebanyak 17.5% berbanding tahun 2020. Berusaha untuk mencapai pertumbuhan sektor pertanian dan 1% dalam sektor perikanan. 2030.
Untuk menggalakkan pembangunan ekonomi marin, wilayah itu memberi tumpuan kepada pelaburan dalam infrastruktur segerak untuk mewujudkan asas untuk menarik pelaburan. Pada masa ini, paksi sambungan antara wilayah telah dibentuk dengan lebuh raya negara yang penting seperti Lebuhraya Negara 5, Lebuhraya Negara 10, Lebuhraya Negara 37, Lebuhraya Negara 38, Lebuhraya Negara 39; Lebuhraya Hanoi - Hai Phong, jalan penghubung dua lebuh raya Hanoi - Hai Phong dan Cau Gie - Ninh Binh, lebuh raya Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) dan jalan pantai. Khususnya, projek lebuh raya CT.08 melalui Hung Yen, sepanjang 33.3km, melalui 10 komune baharu selepas penggabungan, telah membersihkan 98.6% kawasan itu.
Seiring dengan lalu lintas jalan raya, infrastruktur pelabuhan laut membuka "pintu" baharu untuk menarik pelaburan. Pada penghujung Jun 2025, Projek Pelabuhan Kargo Cecair Ba Lat secara rasmi memulakan pembinaan dengan keluasan hampir 7 hektar, modal pelaburan 278 bilion VND, yang mampu menerima kapal seberat 3,000 tan. Pelabuhan Ba Lat digunakan apabila sistem trafik antara wilayah disegerakkan, disambungkan ke lebuh raya CT.08, lebuh raya Thai Binh - Ha Nam (CT.16), Jalan Lingkaran Hanoi 5 (CT.39) dan rangkaian lebuh raya nasional dan wilayah. Ini bukan sahaja projek infrastruktur, tetapi juga pautan penting dalam rantaian logistik tenaga, yang dikaitkan dengan taman perindustrian dan kilang di Zon Ekonomi Thai Binh.
Menurut Keputusan No. 140/QD-TTg, bertarikh 16 Januari 2025, pelabuhan Thai Binh tergolong dalam pelabuhan kumpulan 1, yang dirancang untuk mengendalikan 6.8 hingga 7.9 juta tan kargo menjelang 2030; mempunyai lebih 10 port. Infrastruktur pelabuhan laut dan trafik antara wilayah adalah asas untuk membentuk rantaian perkhidmatan bandar - perindustrian pantai. Menjelang 2030, selain memastikan 3 kawasan pelabuhan utama iaitu Diem Dien, Tra Ly, dan Ba Lat dieksploitasi mengikut skala yang dirancang, wilayah itu akan mengkaji kemungkinan untuk membentuk kawasan pelabuhan di luar muara sungai yang mampu menerima kapal sehingga 50,000 tan.
Strategi tenaga hijau
Dengan banyak projek utama yang dirancang seperti kuasa haba LNG, kuasa angin darat, kuasa angin luar pesisir, kuasa suria... Ini adalah arah penukaran tenaga hijau, merealisasikan matlamat pelepasan sifar bersih menjelang 2050. Terutamanya, projek Loji Janakuasa Terma LNG Thai Binh dengan kapasiti 1,500 MW, yang dilaburkan oleh konsortium Tokyo Truong, T50 di Vietnam dan akan memulakan pembinaan di Vietnam. beroperasi dari 2028, dan dijangka menyumbang VND 4,000 bilion/tahun kepada bajet apabila mula beroperasi. Selain itu, kawasan pantai juga mempunyai potensi gas lebih 10 bilion m3 di pelantar benua, membuka ruang besar untuk pembangunan industri tenaga. Komrad Vu Kim Cu, Ahli Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah, Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah, berkata: Kami sedang menyelaras rapat untuk melaksanakan projek Loji Janakuasa Terma LNG Thai Binh, menganggapnya sebagai kemuncak strategi tenaga bersih. Pada masa yang sama, wilayah itu menyasarkan untuk membangunkan infrastruktur segerak pelabuhan laut, pelabuhan kering, jalan pantai dan pada masa hadapan, lapangan terbang pantai khusus, membentuk kelompok ekonomi pelbagai industri berskala besar, berkait rapat dengan pusat perindustrian dan perkhidmatan terkemuka seperti Hai Phong dan Quang Ninh. Matlamatnya bukan sahaja untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi tempatan, tetapi juga untuk menjadikan Hung Yen sebagai pusat perindustrian tenaga serantau.
Membangunkan tenaga hijau bersama-sama dengan ekonomi marin akan menjadi "kunci" bagi wilayah itu untuk mencapai matlamat dwinya untuk memastikan keselamatan tenaga sambil memenuhi komitmen antarabangsanya untuk memerangi perubahan iklim. Ini juga merupakan langkah sejajar dengan hala tuju strategik Kerajaan Pusat untuk membina kutub pertumbuhan ekonomi hijau dan mampan di Delta Sungai Merah.
(bersambung)
Sumber: https://baohungyen.vn/bai-1-gan-phat-trien-kinh-te-bien-voi-chien-luoc-nang-luong-xanh-3186331.html
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat Jawatankuasa Tetap Kerajaan bagi mengatasi akibat bencana alam selepas ribut No. 11](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759997894015_dsc-0591-jpg.webp)
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan Persidangan untuk melaksanakan Program Sasaran Kebangsaan bagi Pencegahan dan Kawalan Dadah sehingga 2030](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759990393779_dsc-0495-jpg.webp)
Komen (0)