Konsortium Coteccons mengadu tentang pakej bidaan 35,000 bilion VND lapangan terbang Long Thanh

Hoa Lu Joint Venture berkata "terdapat bukti" bahawa Vietur Joint Venture tidak memenuhi piawaian teknikal, dan meminta ACV berhenti membuka dokumen kewangan untuk pakej tawaran lapangan terbang Long Thanh.

Dalam dokumen yang dihantar kepada pemimpin di semua peringkat dan kementerian, Hoa Lu Joint Venture mengadu kepada pelabur, Vietnam Airports Corporation (ACV), mengenai keputusan bahawa hanya Vietur Joint Venture memenuhi keperluan teknikal untuk pembinaan dan pemasangan pakej peralatan terminal penumpang lapangan terbang Long Thanh. Ini ialah pakej 5.10 bernilai 35,000 bilion VND.

Konsortium Hoa Lu, diketuai oleh Coteccons, termasuk lapan kontraktor, termasuk Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An dan Power Line Engineering (PLE - Thailand). Ini adalah satu-satunya konsortium yang diketuai oleh kontraktor domestik, dan telah komited untuk menyiapkan projek itu menjelang Ogos 2026 jika ia memenangi bidaan.

Konsortium Vietur terdiri daripada 10 perusahaan, diketuai oleh IC Istas Construction Industry and Trade Group (sebahagian daripada IC Holdings Turki). Ahli selebihnya termasuk Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical dan Hanoi Construction Corporation. Daripada jumlah itu, Ricons, Newtecons dan Sol E&C ialah tiga perusahaan dalam ekosistem Encik Nguyen Ba Duong.

Perspektif lapangan terbang Long Thanh. Foto: ACV — Perspektif lapangan terbang Long Thanh. Foto: *ACV*

Hoa Lu berkata terdapat "bukti" bahawa ahli terkemuka konsortium Vietur - IC Holdings - telah melanggar peraturan pembidaan dan tidak layak untuk memenuhi keperluan teknikal. Pertama, pengerusi IC Holdings - Encik Ibrahim Cecen, terlibat dalam banyak syak wasangka rasuah. Kedua, IC Holdings mempunyai sejarah pembinaan yang perlahan dalam banyak projek, mempunyai projek besar yang ditamatkan dan menyaman pelabur. Ketiga, pengalaman IC Holdings dalam pembinaan lapangan terbang adalah tidak benar dan menunjukkan tanda-tanda kelewatan.

Aduan itu menyatakan bahawa laman web IC Holdings menyatakan bahawa syarikat itu membina Lapangan Terbang Pulkovo di Rusia, Lapangan Terbang Varna Burgas di Bulgaria, dan selebihnya adalah lapangan terbang di negara asalnya Türkiye. “Tiada pengalaman dalam pembinaan antarabangsa, terutama di negara tropika yang dilanda ribut dan hujan,” kata wakil konsortium ini.

Mengenai projek lapangan terbang Pulkovo, Hoa Lu berkata IC Holdings adalah salah satu daripada dua kontraktor dalam konsortium itu. Kapasiti lapangan terbang itu dijangka menjadi 17 juta penumpang menjelang 2025, manakala IC Holdings mengumumkan 20 juta penumpang. Varna Burgas ialah lapangan terbang kecil dengan kapasiti 3 juta penumpang setahun, jadi Hoa Lu berkata ia tidak boleh dibandingkan dengan lapangan terbang Long Thanh. Selain dua lapangan terbang di atas, IC Holdings juga mengumumkan bahawa ia mempunyai pengalaman dalam membina lapangan terbang King Khaled di Arab Saudi, tetapi projek ini bermula pada 2017 dan masih belum siap.

Konsortium yang diketuai oleh Coteccons meminta ACV menilai semula maklumat yang diterbitkan oleh IC Holdings dan meminta Kementerian Keselamatan Awam menyemak latar belakang pengerusi syarikat itu dan dakwaan rasuah dalam akhbar.

Di samping itu, kumpulan Hoa Lu juga bimbang bahawa memilih konsortium untuk memasuki pusingan semakan dokumen kewangan boleh bermakna bahawa pembida yang menang telah ditentukan dari bilik semakan cadangan teknikal. Kumpulan itu berkata bahawa keputusan ACV membawa kepada risiko tidak memastikan persaingan harga yang adil.

Dengan aduan di atas, Hoa Lu Joint Venture meminta pihak berkuasa berwibawa untuk mempertimbangkan untuk mengarahkan ACV berhenti membuka dokumen kewangan pakej 5.10 dan meminta untuk memeriksa semula dan mengesahkan kapasiti usaha sama kontraktor atau menjemput unit bebas ketiga dengan kapasiti dan kepakaran yang mencukupi untuk menilai semula dokumen pembidaan teknikal pihak-pihak.

Seorang wakil Coteccons berkata bahawa konsortium Hoa Lu telah menghantar aduan kepada pihak berkuasa. “Kami menggunakan hak kami untuk membuat petisyen mengikut Undang-undang Bidaan dan arahan dokumen bidaan,” katanya yang enggan mengulas lanjut.

Bercakap kepada VnExpress , wakil ACV berkata mereka masih belum menerima aduan daripada Hoa Lu Joint Venture. Unit itu enggan mengulas lanjut kerana "ia dalam peringkat bidaan jadi semua maklumat mesti dirahsiakan."

Mengikut undang-undang, apabila kontraktor merasakan hak dan kepentingannya terjejas, dia berhak meminta pelabur dan pihak berkuasa berwibawa untuk mengkaji semula isu-isu dalam proses pemilihan kontraktor. Kontraktor mempunyai hak untuk meminta pelabur menjelaskan sebab tidak mencapai markah teknikal, dan meminta maklumat tentang pemarkahan khusus bagi setiap kriteria pemarkahan dalam dokumen bidaan dan dokumen bidaan. Selain itu, kontraktor juga mempunyai hak untuk meminta kriteria untuk diberi markah semula.

Hoa Lu Joint Venture memetik proses pembidaan kompetitif antarabangsa (ICB) dan berkata bahawa sebelum memutuskan faktor teknikal dengan skor negatif atau tidak jelas, pelabur mesti meminta secara terbuka syarikat pembida menjelaskan dan memberikan lebih banyak maklumat bagi memastikan objektiviti. Penggunaan skor negatif mesti dipertimbangkan mengikut peraturan pembidaan antarabangsa untuk mengelakkan kemungkinan pertikaian masa depan daripada kontraktor berpengalaman, yang menjejaskan kemajuan projek.

Sebelum ini, wakil ACV berkata Vietur telah dipilih sebagai kontraktor yang memenuhi keperluan teknikal. Pelabur lapangan terbang Long Thanh akan mengambil langkah seterusnya untuk menilai dokumen kewangan pada 4 Ogos dan menyelesaikannya pada Ogos.

Siddhartha

Pautan sumber