Trak elektrik pandu sendiri didedahkan, melombong secara senyap 24/7 di China

China mengerahkan armada trak perlombongan elektrik autonomi di lombong arang batu terbuka Yimin di wilayah autonomi Mongolia Dalam pada Mei, menurut Kejuruteraan Menarik. Projek itu, yang diketuai oleh gergasi tenaga milik kerajaan Huaneng Group, termasuk 100 trak tanpa pemandu yang dikuasakan oleh sistem pemanduan autonomi Huawei.

Projek itu termasuk "Huaneng Ruichi", trak elektrik pandu sendiri pertama di dunia yang beroperasi dalam sektor perlombongan arang batu, menandakan lonjakan yang ketara dalam bidang perlombongan pintar. Menurut Huaneng Mengdong, Pengerusi, ini adalah penggunaan trak perlombongan elektrik tanpa pemandu terbesar di dunia setakat ini.

Inisiatif ini mencerminkan trend China yang lebih meluas dalam mendigitalkan industri tradisional, memanfaatkan kecerdasan buatan (AI), 5G-Advanced (5G-A) dan pengkomputeran awan.

Kenderaan ini direka bentuk untuk beroperasi dalam persekitaran yang keras. Setiap kenderaan boleh membawa sehingga 90 tan dan beroperasi pada suhu serendah -40°C. Armada beroperasi pada kecekapan 120% lebih tinggi daripada kenderaan berpenggerak, mengurangkan kos operasi dan meningkatkan produktiviti.

Berbanding dengan kenderaan tradisional, armada itu telah membantu meningkatkan kecekapan pengangkutan keseluruhan sebanyak 20 peratus, kata Huaneng Mengdong, presiden. Kenderaan itu juga dilengkapi dengan sistem penggantian bateri pintar, peta berketepatan tinggi dan keupayaan penyelarasan berasaskan awan.

Ini adalah kenderaan perlombongan autonomi pertama China tanpa kokpit, menghapuskan kehadiran manusia sepenuhnya dari kawasan berbahaya, sekali gus meningkatkan keselamatan.

Sistem Perkhidmatan Awan Pemanduan Autonomi Kenderaan Komersial (CVADCS) Huawei membolehkan pengesanan masa nyata dan pengoptimuman laluan. Ia menggunakan peta sumber ramai dan membantu mengurangkan masa henti kenderaan.

Dengan penambahbaikan ini, Lombong Arang Batu Yimin telah menjadi titik permulaan untuk masa depan perlombongan automatik, menandakan satu langkah besar ke hadapan dalam kedua-dua keselamatan buruh dan pemodenan industri. Projek itu adalah kerjasama antara Kumpulan Huaneng, Kumpulan Jentera Pembinaan Xuzhou (XCMG), Universiti Sains dan Teknologi Beijing, dan Syarikat Internet Pintar Perkara-perkara Perbadanan Grid Negeri China.

Khususnya, rangkaian 5G-Advanced yang digunakan di lombong Yimin memastikan sambungan lancar antara kenderaan dan platform awan. Rangkaian ini mempunyai kelajuan muat naik 500 Mbps dan kependaman hanya 20 milisaat. Ini membolehkan armada beroperasi 24/7 dan menstrim video definisi tinggi untuk pemantauan dan penyelarasan.

Algoritma AI khusus perlombongan lubang terbuka Huawei meningkatkan ketepatan penderia dan membolehkan penyelarasan lancar antara kenderaan melalui awan. Keupayaan ini direka bentuk untuk menyokong peralihan daripada operasi manual kepada operasi pintar, dengan teknologi 5G-A memainkan peranan penting dalam tindak balas masa nyata dan kecekapan operasi yang lebih baik.

China menggantikan trak bahan api fosil dengan kenderaan elektrik sebagai sebahagian daripada strategi perlombongan sifar karbonnya. Lombong Yimin terletak berhampiran tanah lembap, padang rumput dan belukar, jadi pengurangan pelepasan gas rumah hijau mempunyai faedah alam sekitar yang jelas.

Projek itu adalah sebahagian daripada usaha yang lebih besar untuk memodenkan pengeluaran arang batu sambil memastikan keselamatan tenaga negara. Menurut Persatuan Arang Kebangsaan China, negara itu akan mempunyai lebih daripada 5,000 kenderaan perlombongan autonomi menjelang akhir tahun ini, dan jumlah itu dijangka mencecah 10,000 menjelang 2026. Rancangan di lombong Yimin adalah untuk mengembangkan armada kepada 300 dalam tempoh tiga tahun. Huawei dan rakan kongsinya berhasrat untuk meniru model ini di pasaran antarabangsa, termasuk Afrika dan Amerika Latin.