Siri jambatan merentasi Sungai Merah untuk memulakan pembinaan pada 2025, akan siap dalam 2-3 tahun akan datang

Perspektif Jambatan Ngoc Hoi merentasi Sungai Merah yang menghubungkan Hanoi dengan Hung Yen. Foto: Unit reka bentuk

Jabatan Maritim dan Laluan Air Utara baru sahaja mengumumkan sekatan lalu lintas laluan air untuk melaksanakan pembinaan jambatan Hong Ha dan Me So merentasi Sungai Merah di bawah projek Komponen 3 pelaburan pembinaan lebuh raya di bawah projek pelaburan pembinaan Jalan Lingkaran 4 Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Lencongan akan berlangsung dari 10 Oktober 2025 hingga Jun 2027.

Bahagian Jalan Lingkaran 4 melalui komune Ha Noi)

Jalan Lingkaran 4 melalui komune Hong Van (Hanoi). Di kejauhan adalah Sungai Merah, di mana jambatan Me So akan dibina menghubungkan Hanoi dengan Hung Yen . Foto: Song Huu

Pada 10 Oktober, Hanoi turut memulakan pembinaan dua jambatan merentasi Sungai Merah, Tran Hung Dao dan Thuong Cat.

Jambatan Tran Hung Dao sepanjang 4.18 km, bermula di persimpangan Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong, wad Hoan Kiem, dan berakhir di jalan Nguyen Son, wad Long Bien.

Daripada jumlah pelaburan hampir 16,000 bilion VND, kos pembinaan dan pembersihan tapak adalah setara, setiap item adalah hampir 8,000 bilion VND. Kemajuan pelaksanaan adalah dari 2025 hingga 2027.

Untuk jambatan Thuong Cat, projek ini mempunyai titik permulaannya di Km3+504 bersilang dengan jalan Ky Vu (wad Thuong Cat), dan titik penghujungnya di Km8+731 bersilang dengan Lebuhraya Nasional 23B (komun Thien Loc).

Jumlah panjang jambatan dan jalan raya di kedua-dua hujung jambatan adalah lebih daripada 5 km. Jumlah pelaburan projek itu adalah lebih daripada 7,300 bilion VND daripada belanjawan bandar, dijangka siap pada 2027.

Hampir dua bulan sebelum itu, Hanoi mengadakan majlis pecah tanah Jambatan Ngoc Hoi yang menghubungkan wilayah Hung Yen dan Jambatan Van Phuc yang menghubungkan wilayah Phu Tho pada 19 Ogos.

Jambatan Van Phuc dan jalan pendekatannya sepanjang 7.77 km, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND3,443 bilion, manakala Jambatan Ngoc Hoi dan jalan pendekatannya mempunyai jumlah pelaburan kira-kira VND11,844 bilion. Kedua-dua projek itu dijadualkan siap pada 2027 dan 2028, masing-masing.

Tapak pembinaan jambatan Tu Lien di atas Sungai Merah, Ogos 2025. Foto: Song Huu

Tapak pembinaan jambatan Tu Lien di atas Sungai Merah, Julai 2025. Foto: Song Huu

Jambatan Tu Lien memulakan pembinaan pada 19 Mei. Ini adalah jambatan pertama merentasi Sungai Merah di Hanoi yang memulakan pembinaan pada 2025.

Projek pelaburan untuk membina jambatan Tu Lien dan jalan raya di kedua-dua hujung jambatan itu mempunyai panjang 5.15 km, dengan jumlah pelaburan hampir 20,000 bilion VND, dan dijangka siap pada 2027.

Bercakap kepada wartawan dari Akhbar Lao Dong, Encik Khuong Kim Tao - bekas Timbalan Ketua Pejabat Jawatankuasa Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan - berkata pada masa ini di seluruh bandar, terutamanya di kawasan dalam bandar, terdapat terlalu sedikit jambatan yang merentasi Sungai Merah, manakala kebanyakan jambatan sedia ada di tengah-tengahnya telah dibebani dengan serius.

Jambatan Thanh Tri penuh muatan dan sentiasa sesak. Foto: Song Huu

Contoh biasa ialah Jambatan Chuong Duong, yang telah siap pada tahun 1985. Setiap hari, jambatan itu menerima hampir 100,000 kenderaan, 8 kali lebih banyak daripada reka bentuknya.

Jambatan Thanh Tri juga membawa lebih daripada 121,000 kenderaan setiap hari dan malam, berkali-kali ganda daripada reka bentuknya, dan inilah sebab mengapa Jalan Lingkaran 3 melalui Jambatan Thanh Tri sering merekodkan lebihan muatan dan kesesakan yang berpanjangan.

Oleh itu, apabila jambatan di tengah seperti Tu Lien dan Tran Hung Dao dibina dan digunakan, ia akan mewujudkan banyak daya penggerak untuk menghubungkan kawasan, terutamanya Dong Anh dan Gia Lam, ke kawasan bandar teras. Ini juga peluang untuk orang ramai keluar dari kawasan teras, mengurangkan tekanan ke atas kawasan bandar semasa," kata Encik Tao.

Encik Tao berkata bahawa Sungai Merah mempunyai bahagian di Hanoi, dan juga bahagian yang bersempadan dengan wilayah seperti Phu Tho dan Hung Yen.

Membina lebih banyak jambatan merentasi Sungai Merah bukan sahaja membantu menyegerakkan sistem lalu lintas dan mengurangkan kesesakan lalu lintas, tetapi juga mewujudkan pembangunan sama rata antara tebing Utara dan Selatan dari segi ekonomi, masyarakat dan budaya.

"Menambah jambatan di atas sungai adalah lebih banyak peluang untuk pembangunan kawasan bandar di sepanjang Sungai Merah," kata Encik Tao.

Perspektif Jambatan Tran Hung Dao merentasi Sungai Merah. Foto: Unit reka bentuk

Encik Tao juga menekankan bahawa setiap jambatan mesti mewakili ciri budaya unik ibu kota berusia ribuan tahun itu; selain itu, ia juga boleh bertujuan untuk nilai ekonomi dan sosial yang praktikal.

"Idea seperti menjadikan jejantas Sungai Merah sebagai tarikan pelancong, atau platform untuk mengeksploitasi ekonomi pengangkutan, juga perlu dipertimbangkan secara serius dan khusus," tambah pakar trafik itu.

Laodong.vn

Sumber: https://laodong.vn/xa-hoi/loat-cau-qua-song-hong-khoi-cong-nam-2025-se-hoan-thanh-2-3-nam-toi-1590079.ldo