Logistik menyokong pembangunan mampan Hai Lang.

Daerah Hai Lang kini merupakan kawasan pembangunan perindustrian utama di Wilayah Quang Tri. Bagi menyokong pembangunan perindustrian, logistik memainkan peranan penting. Oleh itu, logistik merupakan hala tuju yang akan membantu Hai Lang mencapai pembangunan mampan, terutamanya memandangkan kawasan tersebut kini mempunyai banyak faktor yang menggalakkan untuk membangunkan ekonomi berasaskan logistik.

Kerja-kerja pembinaan sedang dijalankan di tapak Taman Perindustrian Quang Tri - Foto: QUANG GIANG

Kekuatan untuk membangunkan logistik

Logistik dianggap sebagai peringkat "bahagian belakang" untuk industri, merangkumi perkhidmatan seperti pengangkutan barang, pergudangan dan penyimpanan, pembungkusan dan pemeliharaan, serta pengedaran produk. Berbanding dengan kawasan lain di wilayah dan di rantau ini, Hai Lang mempunyai banyak faktor yang menggalakkan untuk membangunkan sektor logistik.

Dari segi geografi, Hai Lang terletak di pintu gerbang selatan wilayah Quang Tri. Bentuk muka buminya yang rata dan luas menjadikannya titik penghubung utama ke laluan pengangkutan luaran yang penting seperti Lebuhraya Kebangsaan 1, landasan kereta api Utara-Selatan, dan lebuh raya Utara-Selatan, yang menghubungkannya dengan Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC) dalam Subwilayah Mekong Raya (GMS). Ini merupakan laluan trans-Asia yang ideal yang menghubungkan Myanmar, Thailand, dan Laos, melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao ke wilayah tengah Vietnam dengan kemudahan yang hebat.

Khususnya, Koridor Para-EWEC, dengan panjang lebih 420 km, akan menjadi sambungan terpendek dari Lautan Hindi ke Lautan Pasifik , melalui Myanmar, Timur Laut Thailand, Laos dan Vietnam melalui Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay dan ke pelabuhan laut dalam My Thuy melalui Lebuhraya Kebangsaan 15D, dan akan dibina pada masa hadapan.

Dari segi infrastruktur, Hai Lang mempunyai pelabuhan laut dalam My Thuy, yang sedang dalam pembinaan dengan 10 tempat berlabuh, yang mampu menerima kapal dengan muatan sehingga 100,000 tan; jumlah pelaburan sebanyak 15,000 bilion VND; dan kapasiti pengangkutan kira-kira 1,040 juta hingga 1,160 juta tan setahun menjelang 2030. Di samping itu, Hai Lang mempunyai Taman Perindustrian Quang Tri (VSIP 8), sebuah projek dengan keluasan tanah 481.2 hektar dan jumlah pelaburan sebanyak 2,074 bilion VND, yang dibangunkan oleh usaha sama tiga pelabur: Vietnam-Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Corporation (sebahagian daripada Amata Group of Thailand), dan Sumitomo Corporation of Japan.

Sebaliknya, Hai Lang merupakan kawasan utama Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara, yang menarik banyak projek penting seperti projek loji janakuasa haba Quang Tri; projek LNG Hai Lang fasa 1, dan juga merupakan lokasi yang sesuai untuk menerima gas asli darat daripada medan gas seperti Ken Bau dengan rizab hampir 230 bilion m3 dan 450 juta tong kondensat, dan medan Bao Vang dan Bao Den dengan hampir 58 bilion m3.

Zon Ekonomi Tri Quang Tenggara telah diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1936/QD-TTg bertarikh 11 Oktober 2016, dengan jumlah keluasan tanah semula jadi seluas 23,792 hektar. Satu skim perancangan baharu sedang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa untuk meluaskan kawasan tersebut, termasuk perancangan pusat logistik. Ini selaras dengan peningkatan perolehan import dan eksport serta jumlah barangan perdagangan asing, yang dijangka terus berkembang pada masa hadapan.

Statistik menunjukkan bahawa pada tahun 2024, perolehan import dan eksport melalui dua pintu sempadan antarabangsa Lao Bao dan La Lay mencecah hampir 1 bilion USD, dengan jumlah barangan sebanyak 3.44 juta tan dan jumlah nilai hampir 9 bilion USD. Dalam masa terdekat, jika pelabuhan My Thuy beroperasi bersama-sama dengan projek-projek utama di wilayah itu, terutamanya Taman Perindustrian Quang Tri, jumlah barangan dijangka meningkat dengan ketara.

Projek logistik sedang dijalankan pada masa ini.

Bagi memanfaatkan pembangunan, pelabur telah mempromosikan dan melaksanakan projek logistik. Projek Pusat Logistik dan Perkhidmatan di Zon Ekonomi Tri Quang Tenggara, yang dilaburkan oleh Syarikat Saham Gabungan IDC Tenggara, telah dilesenkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah di komune Hai Binh, daerah Hai Lang, dengan keluasan tanah 20.91 hektar selepas pelarasan dan jumlah pelaburan lebih 784 bilion VND.

Bidang operasi projek ini merangkumi perkhidmatan logistik seperti perkhidmatan agensi, penghantaran barang dan pengangkutan; pergudangan dan penyimpanan barang, termasuk pergudangan di gudang, perkhidmatan pergudangan kontena yang menyokong pengangkutan maritim dan perkhidmatan pergudangan yang menyokong kenderaan pengangkutan lain; pengendalian kargo, termasuk pemuatan dan pemunggahan barang dan kontena; dan perkhidmatan sokongan langsung untuk pengangkutan jalan raya.

Skop reka bentuk merangkumi pembinaan gudang, tempat penyimpanan dan peralatan pengangkutan, sistem pengangkutan dalaman, kawasan pentadbiran dan pengurusan, dan kemudahan tambahan; jumlah barangan yang melalui pusat adalah kira-kira 4.5 - 5 juta tan/tahun. Berkenaan dengan kemajuan projek, menurut Keputusan No. 414/QD-UBND Jawatankuasa Rakyat Wilayah bertarikh 22 Mac 2024, projek ini akan diteruskan dengan pembinaan dan beroperasi dalam masa terdekat.

Satu lagi projek logistik berskala lebih besar yang sedang dipromosikan oleh pelabur ialah pembinaan Zon Logistik Pelabuhan My Thuy. Projek ini sedang dijalankan oleh pelabur yang sama yang sedang membangunkan projek Kawasan Pelabuhan My Thuy, dan akan dilaksanakan apabila projek Kawasan Pelabuhan My Thuy memulakan pembinaan. Projek yang dicadangkan akan menggunakan 86 hektar tanah dan mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 2,232 bilion VND, dengan Syarikat Usaha Sama Pelabuhan Antarabangsa My Thuy (MTIP) sebagai pelabur. Jawatankuasa Rakyat Wilayah menganggap projek ini penting untuk menyokong dan mengoptimumkan kecekapan pengangkutan kargo melalui pelabuhan laut dalam My Thuy selepas ia beroperasi, sekali gus mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi di wilayah Quang Tri, terutamanya di daerah Hai Lang.

Tambahan pula, pelarasan dan pengembangan Zon Ekonomi Tri Quang Tenggara mewujudkan ruang untuk perancangan selanjutnya dan memperuntukkan tanah yang besar untuk projek logistik, seperti kawasan seluas 71 hektar yang dirancang untuk logistik di komune Hai Binh. Projek logistik ini, yang telah siap dan sedang berjalan, menjanjikan untuk menyokong pembangunan perindustrian sebaik sahaja projek seperti Kawasan Pelabuhan My Thuy dan Taman Perindustrian Quang Tri siap dan beroperasi.

Dorongan baharu untuk pembangunan mampan Hai Lang.

Untuk memanfaatkan kelebihan menjadi pintu masuk melalui Vietnam di Koridor Ekonomi Timur-Barat dan untuk membangunkan Quang Tri secara amnya dan Hai Lang khususnya menjadi pusat logistik serantau, menghubungkan seluruh perdagangan rantau ini dengan rantau ini dan dunia, dan sebaliknya, melalui Lebuhraya Nasional 9 dan Lebuhraya Nasional 15D yang menghubungkan Pelabuhan My Thuy ke Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay dan Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao, penyelesaian yang kukuh diperlukan untuk memanfaatkan kelebihan ini dan mewujudkan momentum untuk pembangunan perkhidmatan logistik.

Ini termasuk memperluas kerjasama ekonomi dan perdagangan luar negeri, mewujudkan hubungan pembangunan dengan wilayah tengah dan negara-negara di sepanjang Koridor Ekonomi Timur-Barat. Ia juga melibatkan peningkatan pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan, seperti menaik taraf Lebuhraya Nasional 9 dan melabur dalam Lebuhraya Nasional 15D, untuk mengeksploitasi kelebihan koridor infrastruktur Utara-Selatan dan Timur-Barat, dan menggunakan kawasan pesisir secara rasional untuk membangunkan perkhidmatan logistik. Matlamatnya adalah untuk segera mengubah Hai Lang menjadi pusat logistik dan pemindahan barang untuk Asia Tenggara dan koridor pengangkutan dalam ASEAN dan Subwilayah Mekong Raya (GMS).

Pada masa yang sama, wilayah ini perlu memperkukuh hubungan kerjasama dengan wilayah tengah Laos dan wilayah timur laut Thailand untuk memudahkan pertukaran dan kerjasama antara perniagaan pengangkutan dalam membangunkan pengangkutan, mempercepatkan pelaksanaan Projek Kerjasama untuk Koridor Ekonomi Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thailand); membangunkan zon ekonomi dan perdagangan rentas sempadan bersama antara Lao Bao dan Densavan, serta mewujudkan Zon Ekonomi La Lay - La Lay antara wilayah Quang Tri dan Salavan.

Mempercepatkan kemajuan dan menarik pelaburan dalam projek infrastruktur utama seperti pusat logistik dan gudang di daerah Hai Lang, terutamanya di kawasan My Thuy. Pada masa yang sama, mempercepatkan pembinaan pelabuhan My Thuy, Taman Perindustrian Quang Tri, loji janakuasa gas, loji janakuasa terma dan kemudahan penyimpanan minyak dan gas.

Tumpuan diberikan kepada sokongan terhadap pembangunan perniagaan logistik dari segi kuantiti, kualiti dan skala, memastikan ia mempunyai kapasiti yang mencukupi untuk memenuhi keperluan pasaran domestik dan serantau. Menubuhkan beberapa perniagaan perkhidmatan logistik profesional dan perniagaan pengangkutan berskala besar di rantau ini, sambil melaksanakan dasar-dasar untuk menyokong pembangunan perkhidmatan logistik bagi memastikan daya saing dalam pasaran, menyumbang kepada fasilitasi perdagangan, menstruktur semula operasi perniagaan dan menyasarkan pembentukan hab logistik serantau.

Tumpuan kepada latihan dan pembangunan sumber manusia yang berkualiti tinggi untuk bersedia dan mengambil bahagian dalam sektor logistik; membangunkan dasar bagi menyokong pihak tempatan dalam melaksanakan aktiviti bagi membangunkan perkhidmatan logistik.

Le Minh

Sumber: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm