Banjir mengancam kemajuan lebuh raya

Kontraktor memberi tumpuan kepada pembinaan bahagian lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang melalui bandar Can Tho – Foto: NV

Untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan projek komponen 1 projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fasa 1, pihak berkuasa An Giang , wilayah Soc Trang, bandar Can Tho dan unit pembinaan sedang melaksanakan banyak penyelesaian drastik, berusaha untuk menyiapkannya mengikut jadual yang ditetapkan oleh Kerajaan.

"3 syif, 4 syif" untuk mengatasi banjir

Pada awal November, Encik Nguyen Dinh Du, komander Syarikat Truong Son, berkata bahawa unit itu sedang membina lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang di titik permulaan di Bandar Chau Doc. Semasa proses pembinaan, unit tersebut telah meramalkan keadaan banjir sedikit sebanyak akan menjejaskan proses pembinaan.

"Sejak awal, kami mengerahkan tenaga untuk segera membina jambatan yang tidak terjejas oleh musim banjir, dan kami juga mengambil kesempatan di kawasan tinggi untuk membina jalan raya. Terima kasih kepada itu, kontrak di awal lebuh raya kini telah melebihi jadual," kata Encik Du.

Pada pakej 13 (Can Tho City), ratusan pegawai dan pekerja Syarikat Saham Bersama Kumpulan Dat Phuong sedang dalam peringkat meletakkan galang Jambatan Thi Doi dan Jambatan Dong Phap. Ini adalah dua jambatan utama dalam projek lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang melalui Bandar Can Tho, menghubungkan Daerah Co Do dan Daerah Thoi Lai.

Komander pakej No. 13, Encik Truong Vu Thang, berkata, baru-baru ini, air banjir telah meningkat dan membanjiri jalan awam, menyukarkan kontraktor untuk mengangkut bahan. Bagaimanapun, pihak kontraktor telah berusaha untuk mengatasi kesukaran menyiapkan pembinaan bagi memastikan kemajuan pakej dan kemajuan keseluruhan projek.

Jambatan Thi Doi kini sedang meletakkan galang rentang ketiga, dan dijangka akan menamatkan 50% daripada rentang menjelang akhir tahun ini. "Jambatan Dong Phap juga akan mencapai jumlah yang sama menjelang akhir tahun. Kami menganjurkan pembinaan dalam 3 syif, 4 kru, walaupun dalam hujan untuk memastikan kemajuan," kata Encik Thang.

Bagi pakej 4 pula, wakil Tan Nam - CC1 - Thanh An Joint Venture (melaksanakan pembinaan bahagian An Giang bersempadan dengan Bandar Can Tho) memaklumkan bahawa unit ini telah menyiapkan lebih 30% daripada jumlah projek, lebih tinggi sedikit daripada yang dirancang.

Walaupun Barat sedang memasuki musim banjir, unit-unit tersebut masih berusaha untuk membina dan mengatasi kesukaran. Unit itu baru sahaja membina jambatan dan jalan raya di tempat tinggi yang air masih belum banjir. Walau bagaimanapun, kesukaran semasa masih menjadi sumber pasir dan batu untuk mengisi.

Unit pembinaan projek komponen 4 lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang sedang giat disiapkan mengikut jadual – Foto: KHAC TAM

Lebuhraya "beku" menunggu... pasir dan batu

Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik dan Kerja-kerja Pertanian Wilayah An Giang berkata bahawa projek Lebuhraya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, bahagian An Giang (projek komponen 1) mempunyai 4 pakej pembinaan utama, mencapai 35.23%, 34.98%, melebihi kemajuan sebanyak kira-kira 0.25%.

Sehingga kini, pembekal pasir telah membekalkan Komponen 1 dengan 2.7 juta m3 daripada jumlah 9.3 juta m3 pasir yang diperlukan untuk projek itu. Begitu juga projek lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang melalui Bandar Can Tho mempunyai 5 pakej. Sehingga kini, 4 pakej pembinaan utama hanya mencapai kadar lebih daripada 15%.

Pada masa ini, kontraktor memberi tumpuan kepada banyak tapak pembinaan untuk menyiapkan projek mengikut jadual. Pada masa ini, bahagian yang melalui Bandar Can Tho mempunyai air banjir yang tinggi menyebabkan pakej pembinaan yang sedang dalam pembinaan ditenggelami air sehingga menjejaskan kerja-kerja rawatan asas.

Kontraktor telah secara proaktif mengepam air untuk pembinaan, jadi kemajuan tidak banyak terjejas. Mengikut pengiraan, bahagian lebuh raya melalui Can Tho City kini kekurangan lebih 2.4 juta meter padu pasir.

Encik Dang Hoang Vinh, pengarah lembaga pengurusan projek lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang melalui bandar Can Tho, berkata bahawa pelabur telah meminta wilayah Tien Giang untuk terus menyokong eksploitasi dan bekalan pasir untuk projek itu.

Pada masa yang sama, adalah disyorkan agar wilayah An Giang mempertimbangkan dan menyokong pemulangan pasir seluas 700,000m3 yang dipindahkan dari lombong Binh Phuoc Xuan (daerah Cho Moi) ke bandar Can Tho untuk memastikan sumber bahan untuk bahagian projek melalui Can Tho.

Pelabur juga meminta wilayah Ben Tre untuk mempertimbangkan dan menyokong sumber bahan untuk projek itu untuk menyediakan pembinaan dan pemasangan bagi memenuhi jadual pelaksanaan projek mengikut resolusi Dewan Negara dan Kerajaan.

Encik Nguyen Dinh Du, komander projek Syarikat Truong Son (bahagian An Giang), berkata bahawa unit itu telah menggerakkan lebih 200 pegawai, tentera dan peralatan untuk merawat jalan dan membina jambatan.

Bagaimanapun, kekurangan sumber pasir dan batu turut membimbangkan kontraktor. "Kesukaran terbesar kami sekarang ialah kekurangan pasir dan batu untuk projek itu. Bergantung pada setiap bahagian dan setiap kali, kami perlu bekerja siang dan malam. Jika kami tidak menyelesaikan masalah kekurangan bahan pasir dan batu tidak lama lagi, ia akan menjadi sangat sukar untuk menyiapkan projek mengikut jadual," kata Encik Du.

Pelabur projek komponen 1 itu juga berkata air banjir semakin surut. Unit pembinaan sedang mempercepatkan kemajuan pembinaan. Setakat ini, kerja pembersihan tapak telah mencapai kira-kira 99%. Hanya segelintir isi rumah yang tidak bersetuju di kawasan pembesaran. Pada masa ini, unit pembinaan membina jambatan dan pembetung, keutamaan masih jambatan. Apabila air surut, ia akan dipertimbangkan. Buat masa ini, An Giang telah menyediakan unit pembinaan dengan 3 lombong pasir untuk melaksanakan projek komponen 1 ini. "Mengenai sumber batu pula, buat masa ini kontraktor masih menggunakan baki sumber batu lombong batu Antraco. Apabila air surut dan jumlah batu yang banyak diperlukan, Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang akan ada cara untuk menangani perkara ini. Pelabur telah melaporkan perkara ini kepada Jawatankuasa Pemandu wilayah An Giang," kata wakil pelabur An Giang.

Encik Thach Minh Hoai, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 2 wilayah Soc Trang, turut memaklumkan bahawa jumlah panjang lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang melalui Soc Trang adalah kira-kira 58.37km, dengan jumlah pelaburan lebih 11,961 bilion VND.

Sehingga kini, projek itu telah menyiapkan 14.2% daripada nilai kontrak, 9.3% di belakang jadual. Projek ini mempunyai 4 pakej tetapi kesemua 4 pakej itu ketinggalan dari jadual. "Wilayah Soc Trang tidak mempunyai kuari, jadi tanah liat yang digunakan untuk mengisi jalan mesti digunakan di luar wilayah. Ini menjejaskan kemajuan dan kos pembinaan projek itu," tambah Encik Hoai.

Pastikan sumber pasir untuk projek

Semasa pemeriksaan projek ini baru-baru ini, Setiausaha Parti Bandaraya Can Tho Nguyen Van Hieu meminta daerah Co Do untuk segera menyelesaikan pemulihan kawasan seluas 17.9 hektar untuk membina perhentian rehat, memastikan keseluruhan kemajuan keseluruhan projek.

Sebelum ini, Setiausaha Parti Wilayah An Giang, Le Hong Quang melawat dan memeriksa kemajuan pembinaan projek komponen 1. Encik Quang mengarahkan unit, jabatan, cawangan dan kawasan yang berkaitan untuk terus memberi nasihat segera mengenai penyelesaian untuk menghapuskan kesukaran dan halangan dengan cepat, mewujudkan keadaan yang paling baik untuk kontraktor pembinaan.

Mengkaji dan menilai dengan segera kesan alam sekitar dan mempunyai rancangan untuk mengatur bekalan pasir secara munasabah dan segera untuk projek, memastikan pematuhan kepada peraturan undang-undang.

Projek Lebuhraya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Fasa 1 mula dibina pada 17 Jun 2023. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 188.2km melalui 4 wilayah dan bandar: An Giang, Can Tho, Hau Giang dan Soc Trang. Titik permulaan menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 91 di Chau Doc City, Wilayah An Giang.

Titik akhir bersilang dengan Lebuhraya Nasional Nam Song Hau, menyambung ke Tran De Port (Soc Trang). Jumlah pelaburan untuk projek itu ialah 44,691 bilion VND daripada belanjawan pusat dan tempatan.

Dalam fasa 1, projek itu akan dilaburkan dalam skala 4 lorong, dengan kelajuan reka bentuk 100km/j. Pada fasa akhir, projek itu akan dilaburkan dalam skala 6 lorong. Projek ini dibahagikan kepada 4 projek komponen yang diuruskan oleh 4 lokaliti di mana projek itu dilalui.

Sumber: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm