Tiket penerbangan percutian Tet mula dijual: Harga agak mahal.

Walaupun syarikat penerbangan meningkatkan kapasiti tempat duduk hampir 20% dan memulakan jualan tiket lebih awal, kegilaan tiket percutian Tet tahun ini meningkat lebih pantas berbanding tahun-tahun sebelumnya. Ramai pekerja terdesak untuk mendapatkan tiket pulang, tetapi harga yang terlalu tinggi menyebabkan ramai yang teragak-agak.

Báo Tuổi Trẻ•28/11/2025

Tiket penerbangan Tahun Baru Cina - Foto 1.

Syarikat penerbangan meningkatkan kapasiti, tetapi "kegilaan tiket" untuk Tet (Tahun Baru Cina) masih meletus sangat awal - Foto: CONG TRUNG

Pemerhatian daripada platform tiket dan sistem tempahan menunjukkan trend umum tiket murah habis dijual dengan cepat selepas mula dijual. Semasa hari-hari puncak sebelum dan selepas Tet (Tahun Baru Cina), lonjakan permintaan perjalanan bermakna tiket berharga rendah hampir tidak tersedia, sekali gus meningkatkan harga keseluruhan.

Banyak laluan hanya mempunyai tiket kelas perniagaan yang tinggal.

Selepas berulang kali menyemak aplikasi tempahan tiket, Cik Nguyen Thi Hoai (seorang pekerja pakaian di Taman Perindustrian Tan Binh, Bandar Raya Ho Chi Minh) masih teragak-agak untuk menekan butang pembayaran.

Berasal dari Vinh ( wilayah Nghe An ), dia biasanya menunggu sehingga bulan kedua belas lunar untuk membeli tiket Tet, tetapi apabila mendengar khabar angin tentang "kegilaan tiket," dia menyemak lebih awal dan terkejut dengan harganya.

"Saya merancang untuk pulang pada 26hb Tet dan kembali pada 6hb, tetapi tiket pergi balik dengan Vietnam Airlines atau Vietjet kedua-duanya melebihi 7 juta VND. Bagi pasangan yang mempunyai anak, kosnya akan melebihi 20 juta VND, bersamaan dengan tiga bulan gaji pokok. Nampaknya kami perlu mempertimbangkan untuk menaiki kereta api atau bas, walaupun saya tahu ia akan menjadi jauh lebih sukar," kata Cik Hoai.

Pada akhir November 2025, satu tinjauan harga tiket di laman web syarikat penerbangan untuk tempoh dari 12 Februari hingga 25 Februari 2026 (24 bulan lunar ke-12 hingga 9 bulan lunar pertama) menunjukkan bahawa tiket untuk laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Vinh semasa waktu puncak meningkat setiap jam.

Vietjet mengumumkan bahawa tiket untuk tempoh 12-15 Februari telah habis dijual, dengan hanya penerbangan lewat malam yang tinggal pada harga 3.5 - 4 juta VND/sehala. Vietnam Airlines hanya mempunyai tiket kelas perniagaan atau kelas ekonomi pada harga rekod 5.2 - 6 juta VND/sehala.

Begitu juga, tambang penerbangan untuk laluan dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Hanoi, Thanh Hoa, Quang Tri, Hai Phong, dan sebagainya, semuanya tinggi, dengan yang terendah mencecah 7-7.5 juta VND/tiket pergi balik, dan laluan lain lebih mahal bergantung pada masa dan syarikat penerbangan.

Bagi laluan Bandar Raya Ho Chi Minh - Hanoi pada 14 Februari 2026 (hari ke-27 bulan lunar ke-12), tambang Vietjet terendah pada masa ini ialah 3.3 juta VND/sehala, dengan harga paling biasa sekitar 3.7 juta VND/sehala.

Bamboo Airways dan Vietravel Airlines kedua-duanya menyenaraikan tambang pada 3.83 juta VND setiap perjalanan sehala, hampir bersamaan dengan harga Vietnam Airlines (3.86 juta VND). Berbanding dengan cuti Tet pada tahun 2025, harga tiket untuk tempoh yang sama telah meningkat kira-kira 100,000 - 200,000 VND setiap perjalanan sehala.

Harga Vietjet turun naik dengan ketara dari minggu ke minggu. Pada masa jualan awal, tiket dari Bandar Raya Ho Chi Minh ke Hanoi hanya sekitar 2-2.5 juta VND/sehala (termasuk cukai dan yuran).

Walau bagaimanapun, selepas hanya seminggu, harga meningkat dua kali ganda, dan menjelang 25 haribulan kedua belas bulan lunar, harga biasa telah melonjak mendadak kepada 3.3 - 3.7 juta VND sehala.

Pemerhatian daripada platform dalam talian yang menjual tiket penerbangan percutian Tet menunjukkan bahawa semasa tempoh puncak sebelum dan selepas Tet, permintaan meningkat mendadak, dan tiket berharga rendah hampir habis dijual, dengan kebanyakannya tiket berharga tinggi masih ada.

Penerbangan pada waktu pagi, petang, atau berhampiran Tet (Tahun Baru Cina) sentiasa lebih mahal daripada penerbangan pada hari atau waktu yang berbeza, atau penerbangan yang terbang pada pertengahan minggu. Apatah lagi yuran untuk bagasi berdaftar, pemilihan tempat duduk, atau perubahan tiket dan bayaran balik, yang turut meningkatkan harga sebenar.

Pengedaran tiket melalui pelbagai saluran seperti agensi pelancongan, OTA dan laman web syarikat penerbangan mengakibatkan perbezaan harga antara saluran, menyukarkan penumpang untuk mengesan turun naik dan memilih masa yang sesuai untuk membeli.

Pelanggan membeli dengan cepat untuk ketenangan fikiran.

Menjelaskan lonjakan tambang penerbangan, seorang wakil dari sebuah syarikat penerbangan swasta mengakui peningkatan permintaan secara tiba-tiba semasa tempoh jualan awal tahun ini. Walau bagaimanapun, punca utamanya terletak pada "kesesakan" infrastruktur.

"Lapangan terbang wilayah seperti Vinh, Thanh Hoa dan Dong Hoi hanya boleh mengendalikan bilangan penerbangan yang terhad. Walaupun syarikat penerbangan ingin menambah penerbangan, mereka tidak lagi mempunyai slot yang tersedia untuk berlepas/mendarat pada waktu yang sesuai. Permintaan jauh melebihi bekalan dalam jangka masa yang terhad, menyebabkan semua tiket murah habis dijual, hanya tiket berharga tinggi yang tersedia mengikut mekanisme pasaran," orang ini menganalisis.

Sementara itu, menurut seorang wakil dari Vietnam Airlines, terdapat perubahan ketara dalam tingkah laku pelanggan: mentaliti menunggu untuk membeli tiket pada saat-saat akhir untuk harga yang lebih rendah hampir hilang.

Oleh itu, tiket kelas ekonomi fleksibel laris dijual dengan sangat baik, malah lebih cepat daripada tiket standard. Ini menunjukkan bahawa pelanggan sanggup membayar harga yang lebih tinggi untuk ketenangan fikiran (keupayaan untuk membatalkan atau menukar penerbangan) sekiranya rancangan percutian mereka berubah.

"Penumpang bersikap lebih proaktif, menyebabkan penerbangan penuh lebih awal daripada yang dijangkakan. Kami menasihatkan orang ramai untuk menempah tiket mereka sebaik sahaja jadual percutian mereka diumumkan bagi mengelakkan daripada membeli pada harga yang terlalu tinggi atau terlibat dalam penipuan berhampiran Tet," cadang pegawai ini.

Walaupun pasaran mencabar, syarikat penerbangan masih berusaha untuk meningkatkan bekalan. Kumpulan Vietnam Airlines (termasuk Vietnam Airlines, Pacific Airlines dan VASCO) telah mengeluarkan lebih daripada 3.5 juta tempat duduk untuk musim cuti Tet 2026, peningkatan kira-kira 20% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Vietjet Air juga telah mula menjual 2.5 juta tiket terlebih dahulu.

Walau bagaimanapun, keupayaan untuk menambah pesawat baharu masih menjadi cabaran utama. Menurut data, Vietnam Airlines Group mempunyai sejumlah 101 pesawat, Vietjet mempunyai 97. Sementara itu, syarikat penerbangan yang lebih kecil seperti Bamboo Airways hanya mempunyai 7 pesawat, dan Vietravel Airlines mempunyai 3.

Ketibaan "pendatang baharu" Sun PhuQuoc Airways, yang baru sahaja menambah armadanya kepada 4 pesawat, atau pemerolehan pesawat baharu oleh Bamboo Airways secara segera, hanya dapat membantu mengurangkan kesesakan di beberapa laluan pelancongan dan tidak mungkin "berkongsi beban" di laluan utama dan penerbangan ke Vietnam Tengah dan Utara sebelum dan selepas Tet.

Seorang wakil dari Sun PhuQuoc Airways menyatakan bahawa penambahan pesawat pada masa ini membantu syarikat penerbangan memastikan kualiti perkhidmatan semasa Krismas dan Tet (Tahun Baru Cina), tetapi terutamanya melayani laluan pelancongan khusus. Bagi mengurangkan tekanan ke atas laluan utama Utara-Selatan atau laluan ke wilayah tengah, usaha bersepadu daripada seluruh industri diperlukan.

"Selain harga tiket, penumpang juga harus mengetahui tentang caj tambahan dan peraturan bagasi. Tahun ini, pemeriksaan bagasi bawaan di lapangan terbang akan sangat ketat. Penumpang harus membeli bagasi yang didaftar masuk terlebih dahulu untuk mengelakkan bayaran penalti yang tinggi di pintu masuk pesawat," nasihat seorang wakil dari Lapangan Terbang Tan Son Nhat.

CONG TRUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/mo-ban-ve-may-bay-tet-gia-kha-chat-20251128080156701.htm