Dalam perjalanannya untuk menjadi pusat pertumbuhan baharu di Utara, Thanh Hoa telah menggerakkan sumber untuk melaksanakan kejayaan dalam infrastruktur, terutamanya infrastruktur pengangkutan yang menghubungkan zon dan wilayah ekonomi utama, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menarik pelaburan, meningkatkan daya saing dan membuka peluang untuk masa depan...
Jalan Van Thien ke Ben En kini sedang dalam pembinaan segera oleh unit-unit berkaitan. Foto: Thu Hoa
Dari jambatan yang merentangi dua tebing Sungai Ma...
Selama beberapa generasi, Sungai Ma Giang, iaitu sungai induk, telah berfungsi sebagai sempadan semula jadi antara komune Thieu Quang (daerah Thieu Hoa) di tebing kanan dan daerah Hoang Hoa (komune Hoang Xuan). Untuk menyeberang ke Thieu Quang dari daerah Hoang Hoa, orang ramai dan kenderaan perlu melalui jambatan pontun dengan berbahaya atau melencong melalui Thieu Thinh ke Thieu Quang. Seperti sebuah oasis di hamparan air yang luas, sebuah jambatan nampaknya diperlukan di setiap arah...
Apabila wilayah Thanh Hoa melabur dalam pembinaan jambatan Xuan Quang yang menghubungkan dua tebing Sungai Ma, kerajaan tempatan dan penduduknya sangat gembira. Encik Tran Quang Ba, Timbalan Komander Pemerintah Tentera komune Thieu Quang, berkongsi: “Jambatan Xuan Quang, yang kini disambungkan ke lebuh raya di persimpangan Thieu Giang, akan membuka peluang pembangunan bukan sahaja untuk Thieu Quang tetapi juga untuk kawasan sekitarnya. Pengangkutan yang lebih baik akan memendekkan jarak untuk perdagangan barangan, menggalakkan pembangunan pelbagai industri, dan meningkatkan taraf hidup rakyat.”
Jambatan Xuan Quang di atas Sungai Ma merupakan komponen projek yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 dengan Lebuhraya Nasional 45 dari komune Hoang Xuan (daerah Hoang Hoa) ke komune Thieu Long (daerah Thieu Hoa). Pada hari-hari terakhir tahun 2024, unit-unit pembinaan telah menyelesaikan kerja-kerja yang ditugaskan. Mengikut rancangan, Jambatan Xuan Quang akan siap pada Januari 2025 untuk dibuka kepada lalu lintas sebelum Tahun Baru Cina Tahun Ular 2025. Jambatan Xuan Quang, setelah digunakan, akan mewujudkan asas bagi pembentukan zon perindustrian moden di kawasan tersebut, memendekkan masa perjalanan antara daerah barat wilayah, menyumbang kepada pembangunan sosioekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara, dan memudahkan penubuhan awal zon perindustrian di rantau ini.
Mencapai "jantung Nghi Son" menghubungkan semua arah.
Sebagai salah satu daripada lapan zon ekonomi pesisir utama di seluruh negara, dengan lokasi geografi strategik yang sangat penting untuk pembangunan sosioekonomi dan pertahanan serta keselamatan negara, Zon Ekonomi Nghi Son (NZZ) sentiasa mendapat perhatian dan pelaburan daripada kerajaan pusat dan wilayah dalam hala tuju yang komprehensif dan moden, meningkatkan daya tarikannya dan menarik pelabur utama untuk menubuhkan perniagaan mereka di sana.
Encik Le Dinh Trang, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dan Pembinaan untuk Zon Ekonomi dan Taman Perindustrian Nghi Son di Thanh Hoa (selepas ini dirujuk sebagai Lembaga Wilayah), menyatakan: “Pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan di Zon Ekonomi Nghi Son oleh kementerian dan agensi pusat dan wilayah Thanh Hoa adalah sangat penting, secara beransur-ansur melengkapkan rangkaian pengangkutan mengikut rancangan. Ini merupakan strategi pembangunan sosioekonomi utama untuk menjadikan Nghi Son sebagai pusat ekonomi utama wilayah ini, dan secara beransur-ansur mengubah Thanh Hoa menjadi tiang pertumbuhan baharu di Utara.”
Kami telah melawat tapak pembinaan projek yang menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan dan Lebuhraya Nasional 1 ke Pelabuhan Nghi Son pada Hari Tahun Baru 2025. Projek ini terdiri daripada dua laluan: Laluan 1 ialah Jalan Wilayah 512, bahagian sepanjang 10.3km dari Lebuhraya Nasional 1 ke Jalan Tho Xuan - Nghi Son, yang melalui wad dan komun di bandar Nghi Son dan daerah Nong Cong; Laluan 2 ialah Jalan Nghi Son - Bai Tranh, bahagian sepanjang 3km dari Jambatan Ho ke persimpangan dengan Lebuhraya Utara-Selatan, yang terletak di bandar Nghi Son. “Projek ini amat penting dalam menghubungkan kawasan antara wilayah, membentuk laluan pengangkutan luaran yang menghubungkan secara langsung ke Lebuhraya Nasional 1 dan Lebuhraya Utara-Selatan. Setelah siap, projek ini akan memendekkan masa perjalanan antara daerah barat wilayah dan Zon Ekonomi Nghi Son, mewujudkan rangkaian pengangkutan yang komprehensif yang menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan, jalan Nghi Son - Tho Xuan, dan jalan serantau dengan Lapangan Terbang Tho Xuan dan pelabuhan Nghi Son,” kata Encik Nguyen Viet Khoi, Ketua Jabatan Teknikal dan Penilaian Lembaga Wilayah.
Jambatan Lach Truong - jambatan jejambat terpanjang di Thanh Hoa. Foto: Pham Luc (Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Thanh Hoa untuk Pelaburan dalam Kerja Pengangkutan)
Menjelang 31 Disember 2024, unit pembinaan projek yang menghubungkan Lebuhraya Utara-Selatan dan Lebuhraya Nasional 1 ke Pelabuhan Nghi Son telah mencapai kira-kira 170 bilion VND, sekali gus menyelesaikan 100% daripada pelan modal 2024. Lembaga serantau telah memberi tumpuan kepada mengarahkan unit-unit tersebut untuk melaksanakan penyelesaian bagi menyiapkan projek tersebut lebih awal daripada jadual, dan berusaha untuk menggunakannya menjelang akhir tahun 2025.
Membuka jalan - membuka laluan ke era kebangkitan semula negara.
Mengenal pasti pembangunan infrastruktur sebagai salah satu kejayaan ke arah masa depan, Encik Nguyen Duc Trung, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan, menggariskan "gambaran" infrastruktur pengangkutan Thanh Hoa, yang telah dan sedang dilaburkan serta diperbaiki dalam arah yang disegerakkan dan moden: "Kebelakangan ini, selain perhatian dan sokongan daripada Kerajaan Pusat, wilayah Thanh Hoa telah menggerakkan sumber maksimum dan melaksanakan penyelesaian komprehensif, dengan memberi tumpuan kepada pengukuhan hubungan zon ekonomi utama wilayah dan menggalakkan hubungan serantau." Kerja-kerja membangunkan perancangan, mekanisme dan dasar telah dijalankan secara serentak, dengan visi jangka panjang dan selangkah ke hadapan. Projek pengangkutan diutamakan dari segi peruntukan modal, memastikan pelaburan yang tertumpu dan disasarkan, dengan pelaburan terbesar adalah dalam infrastruktur jalan raya. Kerajaan Pusat telah melabur dalam kira-kira 98km lebuh raya yang melalui wilayah Thanh Hoa. Bersama Lebuhraya Nasional 1 dan Lebuhraya Ho Chi Minh, Lebuhraya Timur, yang telah dilaburkan dan beroperasi, telah membentuk laluan pengangkutan luaran baharu untuk wilayah ini, menghubungkan wilayah, kawasan, dan pusat ekonomi dinamik wilayah, rantau ini, dan seluruh negara.
Infrastruktur pengangkutan menerajui jalan – membuka jalan untuk masa depan. Memahami perkara ini dalam erti kata yang luas mendedahkan ruang yang luas untuk pembangunan, menghubungkan infrastruktur pengangkutan. Kehadiran jalan ini akan berfungsi sebagai asas untuk jalan-jalan lain untuk diikuti dan dibuka. Beberapa jalan penghubung penting di wilayah ini telah siap dan digunakan baru-baru ini, seperti: projek membina jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 217 dengan Lebuhraya Nasional 45 dan 47; projek menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 dengan Lebuhraya Nasional 45; projek jalan pesisir melalui Sam Son – Quang Xuong; projek menghubungkan Bandar Thanh Hoa dengan Lapangan Terbang Tho Xuan..., menyumbang kepada mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi yang pesat dan mampan, memastikan pertahanan dan keselamatan negara, dan meningkatkan kehidupan rakyat. Ini adalah bukti yang jelas dan konkrit, ditunjukkan oleh petunjuk pembangunan sosioekonomi yang mengagumkan yang dicapai oleh Thanh Hoa pada tahun 2024.
Pada Persidangan Jawatankuasa Parti Wilayah ke-37 baru-baru ini, Setiausaha Parti Wilayah Nguyen Doan Anh menekankan: “Tahun 2025 memainkan peranan yang sangat penting, ia adalah tahun garisan penamat, dan mempunyai kepentingan yang penting dan tegas untuk mencapai matlamat Kongres Parti Wilayah ke-19, penggal 2020-2025, dan pelan pembangunan sosioekonomi 5 tahun wilayah 2021-2025; ia juga merupakan tahun untuk menganjurkan kongres parti di semua peringkat, yang membawa kepada Kongres Parti Kebangsaan ke-14.”
Dengan keazaman yang kuat dan usaha yang gigih, wilayah Thanh Hoa telah melaksanakan penyelesaian yang komprehensif, menyumbang kepada kejayaan dalam pembangunan infrastruktur dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi. Ia telah menggerakkan sumber dan memperuntukkan modal untuk melabur dan menyelesaikan projek-projek utama berskala besar yang menghubungkan wilayah dan pusat ekonomi yang dinamik, dengan memberi tumpuan kepada laluan yang menghubungkan persimpangan lebuh raya Utara-Selatan dengan pusat ekonomi dan politik wilayah, zon perindustrian, kawasan pelancongan, kawasan bandar, pelabuhan laut dan lapangan terbang.
Dalam perjalanan pembangunan di wilayah Thanh Hoa, banyak matlamat utama terus dicapai; banyak projek dirancang... Jalan utama telah dibuka, dan Thanh Hoa terus membina kekuatan dan momentumnya, dengan yakin melangkah ke era baharu - era kemajuan negara.
Thuy Duong
[iklan_2]
Sumber: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm
Komen (0)