Syarikat Saham Bersama Fecon mencadangkan untuk membina terowong di bawah Sungai Dong Nai dan bukannya projek Jambatan Cat Lai untuk mengurangkan pembersihan tapak dan impak kepada orang ramai.
Sebuah perniagaan mencadangkan untuk membina terowong di bawah sungai Dong Nai dan bukannya membina jambatan Cat Lai.
Syarikat Saham Bersama Fecon mencadangkan untuk membina terowong di bawah Sungai Dong Nai dan bukannya projek Jambatan Cat Lai untuk mengurangkan pembersihan tapak dan impak kepada orang ramai.
Pada 15 November, Jabatan Pengangkutan wilayah Dong Nai mengadakan sesi kerja dengan Syarikat Saham Bersama Fecon dan Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC mengenai kerjasama dalam melabur dalam projek infrastruktur trafik bawah tanah di wilayah Dong Nai.
Pada mesyuarat itu, Syarikat Saham Bersama Fecon dan rakan kongsinya mencadangkan idea membina terowong merentasi Sungai Dong Nai bagi menggantikan Projek Jambatan Cat Lai yang menghubungkan Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh.
Seorang wakil Syarikat Saham Bersama Fecon berkata, membina terowong merentasi sungai dan bukannya jambatan akan mengehadkan masalah berkaitan pembersihan tapak dan meminimumkan kesan kepada orang yang tinggal di kawasan perancangan projek.
 |
| Perspektif Jambatan Cat Lai berhampiran pelabuhan Cat Lai semasa |
Menjawab cadangan perusahaan itu, Encik Nguyen Bon, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Dong Nai, meminta Syarikat Saham Bersama Fecon dan rakan kongsinya untuk menjalankan penyelidikan lanjut dan melaporkan rancangan terperinci kepada pemimpin Jawatankuasa Rakyat Wilayah.
Dong Nai juga meminta perniagaan secara proaktif bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk mencapai persetujuan mengenai rancangan membina terowong di bawah Sungai Dong Nai.
Pada masa ini, wilayah Dong Nai dan Bandar Ho Chi Minh masih belum bersetuju mengenai masa pembinaan Jambatan Cat Lai.
Sementara wilayah Dong Nai mahu memulakan projek itu sebelum 2025, Ho Chi Minh City bercadang untuk membina Jambatan Cat Lai selepas 2030.
Menjelaskan cadangan ini, Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM berkata selepas 2030, Jalan Lingkaran 3 (HCMC) dan jalan antara pelabuhan Cat Lai - Phu Huu akan mula beroperasi (termasuk Jambatan Nhon Trach yang menghubungkan ke Thu Duc City). Tambahan pula, pembinaan Jambatan Cat Lai selepas 2030 akan selaras dengan penempatan semula dan penyusunan pelabuhan laut di HCM City.
Semasa membina jambatan itu, Jabatan Pengangkutan Bandaraya HCM turut mencadangkan untuk mengurangkan skala Jambatan Cat Lai daripada 8 lorong kepada 6 lorong agar sepadan dengan perancangan Jalan Nguyen Thi Dinh. Jika 8 lorong dibina, Jalan Nguyen Thi Dinh perlu dilebarkan daripada 60 m kepada 77 m, yang menjejaskan keadaan guna tanah di kedua-dua belah jalan.
Selepas banyak perbincangan, kedua-dua kawasan itu masih belum bersetuju mengenai masa untuk membina Jambatan Cat Lai.
Sumber: https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html
Komen (0)