AS mencari tampalan pintu pecah pesawat Boeing 737 MAX 9

Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS pada hari Sabtu memberhentikan 171 pesawat Boeing yang dipasang dengan panel yang menutup pintu keluar kecemasan sekunder, selepas pesawat Alaska Airlines yang berusia 8 minggu itu terpaksa melakukan pendaratan cemas kerana terdapat lubang pada fiuslaj.

Penyiasat AS mencari serpihan pesawat yang terhempas di udara — Tampalan yang menutupi pintu keluar kecemasan sekunder longgar dan jatuh di udara, memaksa sebuah Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 melakukan pendaratan cemas pada 5 Januari. Foto: ALASKA-BOEING

Kejadian yang jarang dan menakutkan

“Mereka akan kekal di dalam tanah sehingga FAA berpuas hati bahawa mereka selamat untuk terbang,” kata agensi itu dalam satu kenyataan Ahad. FAA pada awalnya berkata pada hari Sabtu bahawa pemeriksaan mandatori akan berlangsung antara empat dan lapan jam.

Panel pintu di sebelah kiri pesawat Alaska Airlines bertiup di udara selepas berlepas dari Oregon ke California, memaksa juruterbang berpusing dan mendarat dengan selamat dengan kesemua 171 penumpang dan enam anak kapal berada di dalamnya.

"Saya bayangkan ini adalah satu peristiwa yang cukup mengerikan. Kami tidak sering bercakap mengenai trauma psikologi, tetapi saya pasti itulah yang berlaku di sini," Pengerusi Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) Jennifer Homendy memberitahu pemberita pada hari Sabtu, sambil menambah bahawa masih terlalu awal untuk menyatakan punca kejadian itu.

Tampalan itu, yang biasanya dipasang pada beberapa pesawat untuk menghalang pintu keluar tambahan, berkemungkinan terhempas di suatu tempat di pinggir bandar barat Portland tetapi masih belum ditemui. Pihak berkuasa telah meminta orang ramai membantu mencari.

Dalam insiden Alaska Airlines, Pengerusi NTSB Homendy berkata dua tempat duduk di sebelah bahagian fiuslaj yang terputus tidak berpenghuni, dan sandaran kepala hilang. "Kami sangat, sangat bernasib baik kerana ini tidak membawa kepada sesuatu yang lebih tragis," katanya sambil menambah hanya beberapa penumpang mengalami kecederaan ringan.

Jalan keluar sekunder adalah perkara biasa pada syarikat penerbangan tambang rendah, yang mempunyai lebih banyak tempat duduk dan memerlukan lebih banyak jalan keluar. Walau bagaimanapun, beberapa pesawat dengan tempat duduk yang lebih sedikit telah ditanggalkan panelnya, menjadikan kawasan itu kelihatan seperti tempat duduk tingkap biasa.

Akibatnya, pesawat 737 MAX 9 dengan pintu keluar kecemasan konvensional dan bukannya panel khas boleh terus beroperasi. Fiuslaj Boeing 737 dihasilkan oleh Spirit AeroSystems yang berpangkalan di Kansas, yang turut mengeluarkan dan memasang panel yang menutup pintu keluar kecemasan.

Banyak pihak yang terjejas

Daripada 171 pesawat Boeing 737 MAX 9 yang dipesan, 144 dalam perkhidmatan di AS, menurut data daripada firma analisis penerbangan Cirium. Turkish Airlines, Syarikat Penerbangan Copa Panama dan Aeromexico berkata mereka menghentikan pesawat yang terjejas.

Penyiasat AS mencari serpihan pesawat yang terhempas di udara foto 2 — Boeing 737 MAX 9 ialah pesawat penumpang jarak pendek dan sederhana berbadan sempit yang dibangunkan oleh Boeing. Foto: Boeing

Alaska Airlines membatalkan 163 penerbangan, atau 21% daripada penerbangannya, pada hari Ahad dan berkata gangguan akan berlangsung sehingga sekurang-kurangnya pertengahan minggu. United membatalkan 230 penerbangan pada hari Ahad, atau 8% daripada penerbangan yang dijadualkan.

Nahas itu telah meletakkan Boeing di bawah pengawasan rapi kerana ia menunggu pensijilan MAX 7 yang lebih kecil serta MAX 10 yang lebih besar, yang diperlukan untuk bersaing dengan model serupa daripada Airbus.

Pada 2019, pihak berkuasa global mengarahkan penahanan semua pesawat MAX selama 20 bulan berikutan nahas di Ethiopia dan Indonesia yang dikaitkan dengan perisian kokpit yang direka dengan buruk yang mengorbankan sejumlah 346 orang.

Boeing telah menghantar 214 daripada 737 MAX 9s, atau 15% daripada lebih 1,300 pesawat MAX dalam perkhidmatan, yang kebanyakannya masih layak terbang.

Huy Hoang (menurut Reuters)

Sumber