Menjelang 2026, Delta Mekong akan mempunyai 600km lebuh raya.

Baru-baru ini, Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan persidangan mengenai pelaksanaan projek lebuh raya di wilayah Delta Mekong di Bandar Can Tho. Perdana Menteri meminta kementerian pusat, cawangan dan kawasan untuk menangani baki kesukaran dan masalah; terus menggesa dan mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menggerakkan sumber kewangan penuh, sumber manusia, bahan, peralatan, mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 pasukan", dan tidak lama lagi menyiapkan projek lebuh raya seperti yang dirancang. Dijangka menjelang 2026, wilayah Delta Mekong akan menyiapkan kira-kira 600km lebuh raya, memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi yang kukuh di wilayah itu.

Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (bahagian lebuh raya melalui bandar Can Tho) dijangka siap pada 2026.

Banyak projek dijangka siap pada 2025

Menurut Kementerian Pembinaan , wilayah Delta Mekong sedang melaksanakan 11 projek, projek komponen (DATP) lebuh raya dengan panjang keseluruhan 434.7km. Daripada jumlah itu, Kementerian Pembinaan adalah agensi pengurusan 5 projek, DATP dengan panjang keseluruhan 211.77km; lokaliti adalah agensi pengurusan 6 projek, DATP dengan panjang keseluruhan 216.93km.

Mengenai projek yang diuruskan oleh Kementerian Pembinaan, terdapat sehingga 4 projek yang dirancang untuk disiapkan pada tahun 2025 dengan panjang 191.17km, termasuk: Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau dengan panjang 110.87km; Cao Lanh - Lo Te dengan panjang 28.8km; Lo Te - Rach Soi dengan panjang 51.5km. Baki projek ialah My An - Cao Lanh dengan panjang 26.6km, yang baru memulakan pembinaan pada Julai 2025 dan Kementerian merancang untuk menyiapkannya pada 2028.

Dengan 6 projek, DATP kawasan adalah agensi pengurusan, DATP 1 Cao Lanh - An Huu dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Thap sebagai agensi pengurusan juga dirancang untuk disiapkan pada 2025 dengan panjang 16km. Projek selebihnya dirancang untuk disiapkan pada 2026, beroperasi sepenuhnya pada 2027 dengan panjang 200.93km. Perdana Menteri telah mengarahkan untuk memendekkan kemajuan projek-projek ini, khususnya: DATP 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dengan panjang 57km dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang sebagai agensi pengurusan sedang berusaha untuk disiapkan pada 19 Disember 2025; DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang lebuh raya, sepanjang 132.5km, dengan Jawatankuasa Rakyat Bandar Can Tho sebagai agensi pengurusan, dan DATP 2 Cao Lanh - An Huu, sepanjang 11.43km, dengan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Thap sebagai agensi pengurusan, berusaha untuk menyiapkannya menjelang 2 April2026.

Menurut Kementerian Pembinaan, mengenai kemajuan projek, laluan Cao Lanh - Lo Te mempunyai nilai pengeluaran sebanyak 92%, pada asasnya melengkapkan laluan utama, terus menyiapkan jalan hadapan dan persimpangan Lo Te; Lo Te - Rach Soi mempunyai nilai pengeluaran sebanyak 99%, pada asasnya telah melengkapkan item utama, dan sedang menyiapkan sistem keselamatan lalu lintas; Can Tho - Ca Mau mempunyai nilai pengeluaran sebanyak 75%; Cao Lanh - An Huu: DATP 1 mempunyai nilai pengeluaran sebanyak 68%, DATP 2 mempunyai nilai pengeluaran sebanyak 53.4%; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: DATP 1 mempunyai nilai pengeluaran sebanyak 62% dan DATP 2, DATP 3, DATP 4 mempunyai nilai pengeluaran purata sebanyak 45%.

Encik Pham Minh Ha, Timbalan Menteri Pembinaan, berkata: Jumlah permintaan untuk pasir untuk projek asas adalah kira-kira 54.2 juta m3, permintaan untuk batu adalah kira-kira 8.7 juta m3. Bagi memastikan sumber bahan untuk projek, kemajuan pelesenan lombong pasir sehingga kini pada asasnya telah memenuhi keperluan projek. Khususnya: bahan pasir untuk projek asas telah dilesenkan oleh lokaliti untuk mengeksploitasi 63.31 juta m3/permintaan sebanyak 54.2 juta m3 untuk projek, bagaimanapun, kapasiti eksploitasi yang dibenarkan tidak memenuhi kemajuan pelaksanaan projek; sumber bahan batu telah dikenal pasti pada 5.5 juta m3, punca lebih daripada 3 juta m3 belum dikenal pasti. Bagi projek yang dirancang siap pada 2025, jumlah permintaan batu adalah 2.9 juta m3, punca 2.6 juta m3 telah dikenal pasti, masih terdapat kekurangan 0.3 juta m3, keutamaan bekalan dari lombong batu di Ho Chi Minh City, An Giang...

Mengenai kemajuan pembersihan tapak, projek-projek pada dasarnya telah disiapkan; pada masa ini, hanya terdapat masalah pembersihan tapak untuk penyeliaan lalu lintas dan operasi di projek Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau melalui wilayah dan bandar Can Tho, An Giang, dan Ca Mau (pelabur menyerahkan penanda pelepasan tapak kepada lokaliti dari awal September 2025) dan beberapa lokasi talian kuasa voltan tinggi melalui wilayah dan bandar di Thaplo telah Tho tidak dipulihkan.

Teruskan menghapuskan kesukaran dan memastikan kemajuan penyiapan projek.

Encik Tran Van Thi, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata: Sehingga kini, Lembaga Pengarah telah menyelesaikan tugas untuk menyiapkan Jambatan Rach Mieu 2, Cao Lanh - Lo Te dan Lo Te - Rach Soi yang hampir siap. Dengan 2 projek DATP Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau dengan panjang lebih daripada 110km, Lembaga Pengarah memberi tumpuan untuk menyiapkannya pada 19 Disember 2025 di bawah arahan Perdana Menteri; di tapak pembinaan, lebih daripada 1,000 lokomotif dan peralatan, 3,000 pekerja, bekerja dalam "3 syif, 4 pasukan"; terus menggunakan penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan projek, menyelesaikannya tidak lama lagi dan melaksanakannya.

Menurut Encik Le Minh Cuong, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan untuk Pembinaan Trafik dan Kerja-kerja Pertanian Bandar Can Tho, DATP 2, DATP 3, DATP 4 Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (bahagian lebuh raya melalui Can Tho City) mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 132.47km, termasuk 100 jambatan dengan bahagian 19km yang telah siap dibina. hujung tahun ni. Jumlah permintaan bahan pengisian pasir bagi ketiga-tiga projek komponen itu adalah kira-kira 20 juta m3, yang mana punca lebih daripada 17 juta m3 telah dikenal pasti. Can Tho City telah bekerjasama dengan wilayah Vinh Long untuk menyokong dan memastikan sumber pasir untuk projek itu. Mengenai kemajuan pembinaan, ketiga-tiga projek komponen itu mempunyai sejumlah 11 pakej pembinaan (10 pakej pembinaan dan 1 pakej pembinaan sistem keselamatan lalu lintas); nilai pelaksanaan sehingga kini adalah lebih daripada 8,943 bilion VND, mencapai kemajuan 45%.

Bercakap pada persidangan baru-baru ini, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan: Untuk membangunkan Delta Mekong, adalah perlu untuk menyelesaikan banyak masalah, termasuk dua isu utama yang perlu diberi keutamaan: infrastruktur strategik dan pelaburan dalam membangunkan sumber manusia berkualiti tinggi. Kedua-dua kawasan ini mesti pergi dahulu untuk membuka jalan. Oleh itu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Parti dan Negara telah memberi perhatian yang besar kepada wilayah Delta Mekong, bertekad untuk membangunkan sistem lebuh raya Delta Mekong, merancang kira-kira 1,300km lebuh raya di wilayah itu, mengkaji pembinaan Pelabuhan Tran De, sedang membina Pelabuhan Hon Khoai, terus menaik taraf lapangan terbang Phu Quoc dan Ca Mau... Jumlah modal pelaburan untuk prasarana pengangkutan dalam jangka masa ini adalah prasarana pengangkutan di Mekongina Delta di Delta Prelim. 600,000 bilion VND, yang tertinggi di wilayah sosio-ekonomi. Mulai sekarang hingga 2026, kira-kira 600km lebuh raya di wilayah Delta Mekong akan siap.

Perdana Menteri meminta agar pada masa akan datang, lokaliti memberi tumpuan kepada kepimpinan dan hala tuju, lembaga pengurusan projek dan kontraktor memberi tumpuan kepada projek lebuh raya yang telah dilaksanakan, cepat, segera dan mengikut jadual. Pada masa ini, masih terdapat masalah dengan pembersihan tapak dan infrastruktur kuasa, lokaliti dan Kumpulan Elektrik akan mengendalikannya secara menyeluruh pada Oktober 2025. Dewan Negara telah meluluskan resolusi untuk menghapuskan kesukaran dalam bekalan bahan, Kementerian Pertanian dan Alam Sekitar akan membimbing pelaksanaan, kapasiti lombong mesti memenuhi keperluan pasir kontraktor dan lembaga pengurusan projek; tiada penimbunan atau pencungkil harga dibenarkan, dan sebarang tanda pelanggaran mesti dikendalikan dengan ketat. Kementerian Pembinaan akan terus menggesa dan mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menggerakkan sumber kewangan penuh, sumber manusia, sumber bahan, peralatan, mengatur pembinaan dalam "3 syif, 4 syif", dengan tegas mengendalikan kontraktor di belakang jadual; projek yang dirasmikan pada 19 Disember 2025 mesti dilakukan dengan baik dan bersedia. Kementerian Pertahanan Negara mengarahkan unit berkaitan menggembleng sumber manusia dan peralatan bagi mempercepatkan pelaburan dalam projek lebuh raya dari Ca Mau ke Dat Mui dan projek jalan ke Pelabuhan Hon Khoai.

Perdana Menteri juga meminta Bandar Can Tho dan Wilayah An Giang mengarahkan pelabur dan kontraktor projek Chau Doc - Can Tho - Soc Trang supaya memenuhi kewajipan kontrak mereka dengan betul dan bertanggungjawab sepenuhnya ke atas kemajuan dan kualiti projek. Wilayah Dong Thap menggesa dan mengarahkan pelabur dan kontraktor projek komponen Cao Lanh - An Huu 1 supaya sentiasa memantau dan menjejaki perkembangan penurunan bagi memutuskan masa untuk memunggah; secara proaktif menyelaraskan dengan agensi tempatan yang berkaitan dengan kuari untuk mengutamakan bekalan bahan untuk projek; meningkatkan sumber kewangan, sumber manusia, peralatan, mengatur pembinaan dalam "3 syif dan 4 pasukan", mempercepatkan kemajuan penyiapan projek. An Giang Province mempercepatkan kemajuan pelaksanaan prosedur pelaburan untuk laluan yang menghubungkan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ke pintu sempadan Tinh Bien dan pintu sempadan Khanh Binh.

Projek Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Fasa 1 mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 188.2km (melalui Bandar Can Tho dan Wilayah An Giang), dengan jumlah pelaburan sebanyak 44,691 bilion VND daripada belanjawan pusat dan tempatan. Apabila siap dan digunakan, projek lebuh raya mendatar ini akan menyumbang kepada memenuhi keperluan pengangkutan; menggalakkan kecekapan mengeksploitasi lebuh raya menegak Utara - Selatan, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menghubungkan pusat ekonomi di rantau ini, pelabuhan laut dan pintu sempadan antarabangsa..., mewujudkan daya penggerak untuk pembangunan sosio-ekonomi di wilayah Delta Mekong.

Artikel dan foto: ANH KHOA

Sumber: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html