Meningkatkan kecekapan eksploitasi perikanan melalui aplikasi teknologi baharu

Mengikuti trend pendigitalan, sejak kebelakangan ini, nelayan di wilayah Quang Tri telah secara aktif menggunakan transformasi digital dan peralatan moden dalam memancing. Dengan itu, meningkatkan kecekapan menangkap ikan dan memastikan keselamatan maritim semasa operasi di laut.

Bot nelayan nelayan di bandar Cua Viet, daerah Gio Linh menggunakan peralatan moden dalam eksploitasi akuatik - Foto: LA

Bagi memastikan keselamatan perjalanan laut dan mengurangkan masa perjalanan ke kawasan memancing, pada tahun 2023, nelayan Nguyen Van Ngoc di bandar Cua Viet, daerah Gio Linh, pemilik bot nelayan bernombor QT 92756TS, melaburkan 50 juta VND untuk memasang peranti stereng automatik untuk bot nelayannya. En. Ngoc berkata bahawa peranti stereng automatik termasuk 4 komponen utama: kompas elektronik yang disepadukan dengan GPS dengan ketepatan tinggi dalam pelbagai jenis cuaca dengan ralat +/- 0.050, membantu menentukan kedudukan dan menstabilkan arah perjalanan; skrin kawalan 7-inci dengan sistem pemprosesan data bersepadu; unit maklum balas sudut kemudi yang direka untuk disesuaikan dengan sistem stereng dan roda stereng klac marin standard.

Menurut Encik Ngoc, kelebihan peranti stereng automatik ialah ia mudah dikendalikan, cuma pilih arah atau koordinat destinasi pada skrin dengan keupayaan untuk menjimatkan sehingga 20 mata. Kawalan dengan 4 mod pemanduan fleksibel termasuk: stereng dengan stereng; memandu dengan Remote; memandu mengikut arah; memandu mengikut titik. Di mana, fungsi pemanduan Jauh membantu pemandu bot untuk menjauhi kokpit tetapi masih dapat mengawal bot nelayan seperti ketika memandu dengan stereng.

Di samping itu, untuk memastikan keselamatan semasa memandu secara automatik, peranti ini juga mempunyai fungsi penggera amaran untuk kapten seperti: penggera sisihan, beban kemudi, sensor gerakan, amaran kelajuan pelayaran dan penggera destinasi... Khususnya, peranti ini juga mempunyai sensor penggera anti-tidur; penggera apabila mengesan tiada sesiapa yang berkawal di dalam kabin untuk memastikan keselamatan orang ramai dan kapal nelayan yang beroperasi di laut.

Encik Ngoc berkata bahawa bot nelayannya mempunyai kapasiti lebih 400 CV, bekerja dalam industri pukat tunda luar pesisir dan sering mengambil bahagian dalam menangkap ikan di kawasan laut jauh. Kesukaran terbesar baginya dan bot nelayan lain ialah terpaksa mengemudi bot secara berterusan selama berpuluh-puluh jam, kadang kala tertidur dan mudah hilang kawalan, menyimpang dari koordinat destinasi, membawa kepada bot nelayan yang tidak selamat dan membazir minyak.

Tetapi sejak memasang autopilot, dia hanya perlu memilih arah atau menetapkan koordinat destinasi dan mesin secara automatik akan menghalakan bot nelayan ke lokasi yang betul dengan jarak terpendek. Justeru, bukan sahaja memastikan kesihatan pemandu tetapi juga mengurangkan masa perjalanan ke kawasan memancing, menjimatkan minyak, memaksimumkan keuntungan bagi setiap perjalanan.

"Secara purata, setiap perjalanan saya menjimatkan kira-kira 4-5 juta VND untuk bahan api berbanding sebelum ini. Khususnya, saya tidak perlu lagi sentiasa melihat kompas untuk melaraskan arah stereng. Apatah lagi, saya boleh memanfaatkan masa lapang di laut untuk berehat atau melakukan kerja lain tanpa perlu risau bot nelayan tersasar seperti sebelum ini," kata Encik Ngoc.

Bagi nelayan, Bui Dinh Chien di pekan Cua Viet, pemilik 3 bot nelayan sepanjang lebih 15 meter berkata, dahulu setiap kali turun ke laut, bot nelayannya sering hilang isyarat dan tidak dapat menghubungi keluarga serta balai pantai Jabatan Perikanan. Tetapi sejak memasang peranti pemantauan perjalanan, isyarat telah dikemas kini ke tanah besar 24/7.

Seluruh proses operasi di laut dikemas kini pada sistem dan pemilik kapal boleh menyemaknya dengan mudah dalam aplikasi pada telefon, dengan itu mempunyai laluan eksploitasi yang berkesan. Di samping itu, apabila menghadapi cuaca buruk atau bot nelayan dalam kesusahan di laut, peranti penentu kedudukan akan menghantar isyarat sokongan dengan cepat, dan pasukan penyelamat akan dengan mudah mencari lokasi sebenar bot nelayan itu.

"Sejak memasang alat pemantauan pelayaran, saya tidak perlu lagi mengikut bot nelayan keluar ke laut. Hanya dengan telefon pintar dengan sambungan internet, saya masih boleh mengetahui lokasi sebenar bot nelayan saya di laut di rumah. Sebaik bot nelayan memasuki kawasan yang tidak dibenarkan, peranti itu akan menghantar isyarat amaran supaya kita boleh mengawal kawasan memancing," tambah Encik Chien.

Menurut Pengarah Sub-Jabatan Perikanan Phan Huu Thang, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, nelayan di wilayah itu dengan berani menggunakan peralatan moden dalam eksploitasi akuatik seperti peranti penentu kedudukan satelit pada bot nelayan; pengesan ikan ultrasonik yang telah dinaik taraf dan dipertingkatkan melalui generasi seperti: pengesanan menegak, pengesanan mendatar dan pengesanan tangkapan; peranti radar untuk pengurusan bersih, mengelakkan perlanggaran di laut; peranti pengenalan automatik AIS untuk memastikan keselamatan orang ramai dan bot nelayan apabila beroperasi di laut; Peranti komunikasi gelombang pendek HF, peranti komunikasi jarak sederhana dan jarak jauh dan sehingga kini, peranti komunikasi dengan kedudukan satelit bersepadu telah digunakan...

Mengenai pengurusan kapal nelayan pula, sehingga kini sebanyak 188/190 buah kapal nelayan sepanjang 15 m atau lebih telah memasang peralatan pemantauan pelayaran mencapai 98.94%. Data untuk 440 kapal nelayan telah dikemas kini dalam Sistem Pangkalan Data Perikanan Kebangsaan (VNFishbase), mencapai 100%. Ini adalah pangkalan data yang agak komprehensif, menguruskan maklumat mengenai pendaftaran kapal penangkap ikan, pemeriksaan, kuota memancing, lesen memancing; data mengenai pelabuhan perikanan, tempat perlindungan ribut; data mengenai buku log, laporan memancing; pengesahan bahan mentah akuatik yang dieksploitasi; pensijilan asal usul produk akuatik yang dieksploitasi...

Setiap kali kapal berlabuh, nelayan melengkapkan prosedur untuk mengesahkan asal usul produk akuatik mereka yang dieksploitasi. Mereka hanya perlu memasukkan nombor kapal nelayan ke dalam Sistem VNFishbase untuk mengetahui perjalanan kapal nelayan di laut, sebagai asas untuk mengesahkan asal usul produk akuatik itu. Melalui Sistem VNFishbase, matlamatnya adalah untuk memantau dan mengurus 100% maklumat digital aktiviti kapal penangkap ikan sejak mereka meninggalkan pelabuhan untuk memancing, berlabuh di pelabuhan untuk memunggah produk, sehinggalah kepada pendaftaran serta sistem data eksploitasi dan perdagangan nelayan.

Menurut Encik Thang, pada masa ini Jabatan Perikanan sedang bekerjasama dengan unit yang berkaitan untuk menggunakan Sistem Perisian Kebolehkesanan Elektronik untuk Produk Akuatik Dieksploitasi (CDT VN) yang berjalan pada sistem pengendalian IOS dan Android untuk mengawal kapal nelayan yang masuk dan keluar pelabuhan, mengumpul dan menyerahkan log memancing, memantau jumlah produk akuatik yang dipunggah melalui pelabuhan, mengeluarkan resit dan sijil bahan mentah yang dieksploit mengikut sijil bahan mentah yang telah dieksplotasi. peraturan.

Ini adalah perisian aplikasi kebolehkesanan makanan laut elektronik yang dibangunkan dan digunakan di seluruh negara oleh Jabatan Perikanan, Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar; melaksanakan kebolehkesanan untuk produk makanan laut yang dieksploitasi dalam negara.

Permohonan itu akan memastikan fungsi semua pihak yang mengambil bahagian termasuk: nelayan, kilang pemprosesan makanan laut, organisasi pengurusan pelabuhan perikanan, pengawal sempadan, dan jabatan perikanan mengikut prosedur undang-undang, membantu membuat langkah kebolehkesanan telus, bergerak ke arah mengautomasikan sepenuhnya proses untuk menggantikan pengesanan berasaskan kertas semasa.

Ini juga merupakan salah satu penyelesaian penting untuk menghapuskan amaran "kad kuning" Kesatuan Eropah (EC) untuk produk makanan laut Vietnam.

Le An

Sumber: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm