Meningkatkan kualiti sumber manusia dalam bidang logistik.

Memandangkan lokasinya yang berpusat di wilayah Central dan Central Highlands, Da Nang memerlukan penyelesaian untuk melatih sumber manusia dalam industri logistik dengan cara yang "meningkatkan kualiti" dan memupuk hubungan yang lebih erat antara kerajaan, institusi pendidikan dan perniagaan.

Pelajar mempelajari tentang keperluan pengambilan pekerja syarikat logistik di VALOMA LOGFAIR 2026. Foto: VAN HOANG

Manfaatkan "peluang" yang ada.

Menurut Keputusan No. 2229/QD-TTg bertarikh 9 Oktober 2025, Perdana Menteri yang meluluskan Strategi Pembangunan Perkhidmatan Logistik Vietnam untuk tempoh 2025-2035, dengan visi hingga 2050, wilayah Tengah dikenal pasti sebagai salah satu daripada tiga daya penggerak bagi pertumbuhan perkhidmatan logistik di seluruh negara. Da Nang ditetapkan sebagai pusat logistik dan tiang pertumbuhan yang sepadan bagi wilayah Tengah.

Encik Vo Van Khanh, Pengerusi Persatuan E-dagang Tanah Tinggi Tengah-Barat, percaya bahawa potensi untuk pembangunan logistik dan sumber manusia di rantau ini secara amnya dan Da Nang khususnya adalah sangat besar dan kini berada dalam "peluang". Da Nang ialah pintu masuk timur koridor ekonomi Timur-Barat, yang menghubungkan Vietnam, Laos, Thailand dan Myanmar; dan juga titik akses terus ke laluan perkapalan antarabangsa ke pasaran Singapura, Hong Kong, Taiwan dan Eropah.

Pada masa yang sama, infrastruktur logistik sedang dilaburkan secara komprehensif, dengan Pelabuhan Lien Chieu, Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang mengembangkan kapasiti pengangkutan kargonya, bersama-sama dengan lebuh raya Utara-Selatan dan sistem kereta api antara wilayah. Ini merupakan asas penting untuk membangunkan logistik multimodal dan meningkatkan daya saing.

Khususnya, pertumbuhan e-dagang yang kukuh, terutamanya e-dagang rentas sempadan di rantau Asia Pasifik, telah membawa kepada permintaan yang besar untuk model logistik moden seperti gudang berikat, pusat pemenuhan dan sistem pengendalian pintar, sekali gus membuka peluang untuk pembangunan di rantau ini.

Walau bagaimanapun, dari perspektif sumber manusia, ini juga merupakan "kesesakan" terbesar kerana pasaran mengalami kekurangan kakitangan berkualiti tinggi yang ketara, terutamanya dalam jawatan seperti pengurusan rantaian bekalan, pendigitalan logistik, operasi gudang pintar atau pengurusan sistem teknologi ERP, TMS dan WMS. Di samping itu, latihan masih kekurangan praktikal, tidak selaras dengan keperluan perniagaan dan kekurangan usaha yang diselaraskan antara semua pihak yang terlibat.

Berkongsi pandangan yang sama, Encik Duong Tien Lam, Naib Pengerusi Persatuan Logistik Bandar Da Nang, percaya bahawa Da Nang mempunyai banyak kelebihan untuk membangunkan logistik hasil daripada lokasinya yang strategik, berserta sistem pelabuhan laut, lapangan terbang dan ketersambungan serantau yang agak disegerakkan. Trend penempatan semula rantaian bekalan dan pertumbuhan perdagangan juga membuka potensi besar untuk industri ini.

Dari segi latihan, banyak sekolah di Da Nang kini mempunyai program logistik yang berstruktur dengan baik, ada yang diajar dalam Bahasa Inggeris dan dikemas kini untuk mencerminkan trend baharu. Walau bagaimanapun, masih terdapat jurang dalam kemahiran operasi praktikal, kebolehan menyelesaikan masalah dan pengalaman dalam persekitaran logistik antarabangsa.

Meningkatkan kualiti dan menghubungkan "tiga pihak berkepentingan" (kerajaan, perniagaan, saintis dan rakyat).

Menurut Dr. Le Thi Minh Hang, Timbalan Setiausaha Agung Persatuan Pembangunan Sumber Manusia Logistik Vietnam, dengan perubahan pesat dalam teknologi dan persekitaran perniagaan global, tenaga kerja industri logistik perlu memiliki banyak kecekapan baharu.

Ini termasuk: keupayaan untuk menyesuaikan diri secara fleksibel terhadap perubahan pesat dan risiko ketara rantaian bekalan dan logistik global; keupayaan teknologi, terutamanya keupayaan digital, seperti pembuatan keputusan berasaskan data, analitik data raya dan keupayaan untuk menggunakan AI dalam operasi dan keputusan logistik global.

Tambahan pula, pengurus dalam bidang logistik juga memerlukan ketajaman perniagaan dan kemahiran membuat keputusan dalam persekitaran perniagaan antarabangsa dengan tuntutan tinggi untuk kemampanan, etika perniagaan dan tanggungjawab sosial.

Sementara itu, Encik Duong Tien Lam mencadangkan agar sumber manusia dalam sektor logistik perlu "ditingkatkan kualitinya" dan dihubungkan dengan lebih mendalam pada masa hadapan. Ini termasuk memperkukuh model latihan yang berkait rapat dengan perniagaan (latihan jangka panjang, penyertaan langsung dalam projek dunia sebenar); dan menggalakkan latihan dalam kemahiran operasi praktikal dan penyelesaian masalah di samping pengetahuan asas.

Di samping itu, ia meningkatkan peluang untuk hubungan/interaksi dengan persekitaran antarabangsa melalui perusahaan dan universiti FDI di negara maju; dan membangunkan kemahiran teknologi, terutamanya dalam sistem pengurusan logistik dan trend transformasi digital.

Bandar ini boleh memainkan peranan penghubung antara sekolah, perniagaan dan persatuan untuk membentuk ekosistem latihan logistik yang lebih praktikal.

Menurut Encik Vo Van Khanh, pembangunan sumber manusia logistik yang berkualiti tinggi memerlukan pendekatan yang diselaraskan dan sistematik yang melibatkan "tiga pihak berkepentingan": Negara, institusi pendidikan dan perniagaan.

Memandangkan peranan pentingnya dalam membimbing dan mewujudkan mekanisme, Da Nang perlu segera mengeluarkan strategi pembangunan sumber manusia logistik jangka panjang, yang dikaitkan dengan perancangan keseluruhan zon berfungsi seperti zon perdagangan bebas (FTZ) atau zon ekonomi utama.

Pada masa yang sama, dasar sokongan khusus diperlukan untuk latihan dan kerjasama antarabangsa; membolehkan percubaan model sandbox dalam latihan berkaitan logistik.

Bagi institusi latihan, tumpuan harus beralih daripada teori kepada model latihan berganda, dengan mengintegrasikan pembelajaran akademik dengan pengalaman praktikal dalam perniagaan.

Di samping itu, adalah perlu untuk mengemas kini kemahiran baharu dengan cepat seperti pentadbiran sistem ERP, aplikasi AI dalam logistik, IoT dalam pengangkutan dan analisis data rantaian bekalan. Membina pusat simulasi logistik digital, yang dikaitkan dengan senario operasi dunia sebenar pelabuhan laut, pergudangan dan perdagangan antarabangsa, juga akan membantu pelajar lebih dekat dengan persekitaran kerja praktikal.

Perniagaan logistik dan e-dagang perlu lebih proaktif dalam proses latihan. Mereka bukan sahaja harus menjadi majikan tetapi juga rakan kongsi dalam membangunkan standard kemahiran profesional, mereka bentuk program latihan, mengambil bahagian dalam pengajaran dan menyediakan latihan amali dan perantisan berbayar. Ini adalah cara paling berkesan untuk merapatkan jurang antara latihan dan keperluan sebenar pasaran.

"Melatih kakitangan logistik bukan lagi tanggungjawab unit individu sepenuhnya, tetapi harus dianggap sebagai strategi pembangunan peringkat bandar. Apabila ketiga-tiga pihak bekerjasama dengan ikhlas dan erat, Da Nang benar-benar dapat membina tenaga kerja logistik berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan pembangunan pesat dan mampan dalam konteks ekonomi digital dan perdagangan global," kata Encik Khanh.

Sumber: https://baodanang.vn/nang-chat-nguon-nhan-luc-logistics-3335696.html