Pada 9 Oktober, banyak lebuh raya negara di wilayah utara dibuka semula selepas tanah runtuh.

Khususnya, setakat jam 12:00 pada 9 Oktober 2025, pada dasarnya semua lebuh raya negara dan lebuh raya telah dibuka kepada lalu lintas; hanya beberapa titik di lebuh raya negara yang diuruskan oleh lokaliti masih terhalang akibat banjir dalam atau tanah runtuh besar yang sedang giat diselesaikan. Di lokasi ini, terdapat rancangan untuk mengatur aliran trafik dari jarak jauh bagi memastikan keselamatan dan mengelakkan kesesakan.

Sehubungan itu, lebuh raya Hanoi - Thai Nguyen, Lebuhraya Nasional (QL.) 3, laluan BOT Thai Nguyen - Cho Moi, jalan Ho Chi Minh untuk menghubungkan dengan wilayah Thai Nguyen dan wilayah Cao Bang kini telah dibuka kepada lalu lintas; hanya di 2 lokasi Km120+700 jalan Ho Chi Minh telah membuka 1 lorong dan kenderaan boleh memilih untuk menyusuri QL.3 melalui pekan Ngan Son (lama) untuk terus ke Cao Bang; Km200+903/QL.3 telah membuka 1 lorong untuk kereta, kereta penumpang, lori bawah 3.5 tan untuk beredar, dijangka pada 9 Oktober 2025 akan dibuka sepenuhnya untuk semua jenis kenderaan yang melaluinya.

9 Oktober: Banyak lebuh raya negara telah dibuka kepada lalu lintas, tetapi 21 bahagian masih sesak -0 — Pada jam 11 pagi 9 Oktober lalu, laluan Thai Nguyen - Cho Moi dibuka semula selepas lebih 2 hari disekat akibat tanah runtuh.

Di lebuh raya negara yang diuruskan oleh tempatan, masih terdapat beberapa lokasi yang masih sesak akibat tanah runtuh yang besar atau air banjir dalam yang masih belum surut, khususnya seperti berikut: Thai Nguyen masih mengalami 7 kesesakan lalu lintas termasuk 4 titik di bahagian: Km116+300- Km122+800/QL.3B (Komuniti Tan Ba2+3B), Km (Komuniti Tan Ba2+3B), Km. 275+600-Km276+660/QL.279 (komun Hiep Luc), Km116+330/QL.3B (komun Tan Ky).

Di wilayah Cao Bang , masih terdapat 9 kesesakan lalu lintas akibat tanah runtuh di: Km124+100/QL.34 (Bao Lac), Km52+600/QL.34B (bandar lama Cao Bang), Km162+200 (Ha Lang), Km314+550 (Ha Quang), Km316+100+320, Km316+100, Km320, Km316+100, Km301 Km317+280, Km340+800/QL.4A (Bao Lac) dan 2 kesesakan lalu lintas akibat banjir di Km83+150/QL.34 (Bao Lam) dan Km3+600/QL.34B (Thach An).

Di wilayah Lang Son, masih terdapat 2 kesesakan lalu lintas akibat banjir di: Km50 dan Km52/QL.3B (komun Tan Tien), air semakin surut. Di wilayah Tuyen Quang, terdapat 1 kesesakan lalu lintas di: Km63+710-Km63+900/QL.34, iaitu kawasan kuasa hidro Bac Me, dijangka membuka ke cerun positif untuk membersihkan jalan buat sementara waktu sebelum 15 Oktober 2025.

Pentadbiran Jalan Raya Vietnam masih meneruskan mengarahkan unit untuk segera mengatasi dan menyelaras rapat, menyokong kawasan untuk membersihkan kesesakan lalu lintas pada masa yang paling awal.

Pada hari yang sama, Kementerian Pembinaan terus mengeluarkan dokumen yang meminta unit di seluruh industri untuk menggerakkan kuasa maksimum, cara dan sumber, dengan tegas menggunakan langkah-langkah untuk mencegah, memerangi dan mengatasi akibat hujan, banjir, banjir kilat dan tanah runtuh, memastikan keselamatan nyawa dan harta benda rakyat dan Negara, meminimumkan kerosakan yang disebabkan oleh bencana alam.

Menteri Pembinaan juga secara khusus meminta unit menyemak dan memeriksa kawasan berisiko banjir, tanah runtuh, dan banjir kilat untuk mempunyai rancangan untuk mengendalikan dan mengalihkan trafik dari jauh; mengatur pasukan untuk mengawal dan membimbing lalu lintas di kawasan banjir dalam dan aliran deras, terutamanya di bawah tanah, limpahan, terminal feri, dan jambatan pontun.

Di bahagian jalan yang rosak, banjir dalam, tanah runtuh, adalah perlu untuk memasang penghadang, pelampung, tanda amaran, melarang orang ramai dan kenderaan daripada lalu apabila keselamatan tidak terjamin. Bagi lokasi yang mempunyai tanah runtuh dan gelongsor besar yang menyebabkan kesesakan lalu lintas, ia dikehendaki menggerakkan jentera maksimum, peralatan, sumber manusia, menyelaras dengan pihak berkuasa tempatan untuk menggunakan lencongan trafik jauh, menyelesaikan masalah dengan segera, memastikan aliran trafik terpantas dan keselamatan untuk pasukan penyelamat.

Pihak Berkuasa Kereta Api Vietnam dan Perbadanan Kereta Api Vietnam telah mengarahkan unit pengurusan dan penyelenggaraan untuk meningkatkan rondaan dan pos pengawal di lokasi utama, seperti jambatan, jalan lemah yang terdedah kepada banjir, kawasan yang terdedah kepada banjir kilat, laluan curam yang berisiko tanah runtuh atau batu jatuh, terutamanya di kawasan hilir benteng, empangan dan takungan. Unit perlu menyediakan kenderaan, peralatan dan sumber manusia untuk membetulkan insiden dengan pantas, memastikan trafik lancar, dan pada masa yang sama membangunkan rancangan untuk menghentikan kereta api, meregangkan kereta api, menambah kereta api dan memindahkan penumpang sekiranya berlaku banjir atau tanah runtuh.

Pentadbiran Maritim Vietnam dan Pentadbiran Laluan Air Dalam Negeri Vietnam mengarahkan unit pengurusan dan penyelenggaraan supaya menyemak, mengira dan memulihkan sistem pelampung dan isyarat yang hilang atau hanyut akibat ribut dan banjir dengan segera, memastikan laluan air selamat selepas banjir. Pada masa yang sama, kapal air dikehendaki tidak berlabuh berhampiran kerja-kerja menyeberangi sungai, sentiasa memantau dan melaporkan keadaan, dan segera memaklumkan kepada pihak berkuasa apabila mengesan kapal hanyut.

Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam telah mengarahkan syarikat penerbangan dan syarikat perkhidmatan penerbangan untuk memantau dengan teliti perkembangan cuaca dan melaraskan jadual penerbangan secara fleksibel untuk memastikan keselamatan mutlak operasi penerbangan. Unit perlu mengukuhkan pemeriksaan lapangan terbang, terminal, komunikasi dan sistem arahan penerbangan, dan segera menangani insiden yang disebabkan oleh ribut.

Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan ditugaskan untuk mengarahkan lembaga pengurusan projek, pelabur dan kontraktor pembinaan untuk melaksanakan langkah-langkah untuk memastikan keselamatan pembinaan dan mencegah tanah runtuh semasa musim hujan.

Komen (0)