Apa kata orang Hanoi tentang mengharamkan motosikal petrol mulai Julai 2026?

Kebanyakan warga Hanoi menyokong matlamat untuk mengurangkan pencemaran udara dan air di ibu negara, tetapi ia juga menimbulkan cabaran dari segi infrastruktur dan sokongan kewangan.

Hanoi kini antara bandar yang mempunyai tahap pencemaran udara tertinggi di dunia , dengan PM2.5, PM10 dan jumlah bahan zarahan terampai (TSP) melebihi ambang yang dibenarkan. Kualiti air di sungai dalam bandar juga membimbangkan selama bertahun-tahun.

Perdana Menteri mengarahkan Hanoi untuk melaksanakan pelan hala tuju supaya mulai 1 Julai 2026, tiada lagi motosikal menggunakan bahan api fosil akan beredar di Jalan Lingkaran 1, bagi meningkatkan kualiti udara dan kehidupan rakyat.

Hanoi larang motosikal petrol » Akhbar Wanita Vietnam

Encik Nguyen Trung Hieu (39 tahun, Dong Ngac, Hanoi) berkongsi bahawa setiap hari dia bergerak lebih daripada 10km ke pusat dan sering menghadapi habuk dan asap dari kenderaan petrol dan diesel, menyebabkan ketidakselesaan dan potensi risiko kesihatan. "Dasar mengharamkan kenderaan petrol adalah perlu, tetapi kita perlu menyokong orang ramai untuk beralih kepada kenderaan elektrik," katanya.

Begitu juga, Encik Duong Quang Huy (40 tahun, Xuan Dinh, Hanoi) mengulas bahawa lalu lintas padat adalah punca utama pencemaran. Mengharamkan motosikal petrol di Jalan Lingkaran 1, jika disertakan dengan dasar bayaran dan caj untuk menggalakkan kenderaan bersih, akan menggalakkan gaya hidup hijau dan meningkatkan kualiti hidup. Bagaimanapun, Hanoi perlu melabur banyak dalam pengangkutan awam untuk memenuhi keperluan perjalanan.

Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanoi) sangat menghargai kesopanan dasar ini, yang sejajar dengan trend pembangunan mampan global. Bagaimanapun, motosikal adalah aset besar bagi kebanyakan isi rumah berpendapatan rendah. "Bandar ini perlu menyediakan sokongan kewangan dan memastikan infrastruktur pengangkutan awam agar dasar itu dapat dilaksanakan," Bao Linh mencadangkan.

Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanoi) percaya bahawa pengharaman kenderaan petrol adalah titik perubahan dalam mengurangkan pencemaran, tetapi kejayaan bergantung kepada kepantasan pembangunan pengangkutan awam dan kapasiti kewangan rakyat. “Jika infrastrukturnya baik dan ada sokongan, ini akan menjadi motivasi yang hebat untuk kenderaan hijau,” katanya.

Di samping itu, dasar ini juga membantu mengumpul motosikal lama dan usang, mengurangkan ketumpatan kenderaan dan meningkatkan kesedaran awam tentang pelepasan rendah, ke arah matlamat pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Untuk melakukan ini, Hanoi perlu mengeluarkan mekanisme untuk menyokong perniagaan yang mengeluarkan kenderaan elektrik, membangunkan infrastruktur stesen pengecasan dan menggalakkan orang ramai menukar kenderaan.

Orang ramai bersetuju bahawa, sebagai tambahan kepada faedah alam sekitar, kerajaan memerlukan pelan hala tuju yang jelas, dasar sokongan kewangan dan pelaburan infrastruktur segerak untuk meminimumkan kesukaran, terutamanya bagi pekerja berpendapatan rendah, bagi memastikan peralihan yang lancar.

Sumber: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html