Ia adalah perlu untuk mengkaji keseluruhan sistem kuasa hidro kecil dan menilai semula proses pelepasan banjir.
Pada 28 November, membincangkan draf Undang-undang Perancangan (dipinda) dan pelarasan Pelan Induk Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, perwakilan Trinh Xuan An mencadangkan bahawa data baharu daripada "puncak bersejarah" baru-baru ini perlu direkodkan di lokaliti, untuk mereka bentuk sistem perancangan dan sistem tenaga hidro, terutamanya yang berkaitan dengan tasik. Ia adalah perlu untuk mengkaji keseluruhan sistem kuasa hidro kecil dan menilai semula proses pelepasan banjir.
"Adalah perlu untuk melabur lebih banyak dalam sistem pemantauan antara wilayah dan antara wilayah untuk menangani akibat yang disebabkan oleh bencana alam," En. Trinh Xuan An menekankan.
Perwakilan Trinh Xuan An, Jawatankuasa Pertahanan Negara, Keselamatan dan Hal Ehwal Luar
Mengenai pelarasan pelan induk negara, Encik Trinh Xuan An berkata bahawa seluruh negara dibahagikan kepada 6 wilayah sosio -ekonomi dan setiap wilayah mempunyai keutamaan pembangunannya sendiri, tetapi hanya wilayah Utara Tengah yang menghubungkan pembangunan sosio-ekonomi dengan pertahanan dan keselamatan negara.
Beliau mencadangkan semua wilayah pembangunan sosio-ekonomi mesti mempunyai kandungan dalam memastikan dan menghubungkan pembangunan sosio-ekonomi dengan pertahanan dan keselamatan negara. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menambah sasaran dan objektif khusus untuk memastikan pertahanan dan keselamatan negara dalam pelan induk negara.
Dalam pengezonan semasa, terdapat wilayah yang mempunyai lebih daripada 10 wilayah tetapi terdapat wilayah yang hanya mempunyai 3 wilayah, seperti wilayah Tenggara pada masa ini mempunyai Bandar Ho Chi Minh, Dong Nai dan Tay Ninh. Menegaskan bahawa ini adalah wilayah dengan "wilayah paling sedikit tetapi paling penting" dalam menyumbang kepada pertumbuhan seluruh negara, perwakilan Trinh Xuan An berkata bahawa perlu ada mekanisme khas dalam penyelarasan serantau supaya wilayah yang mempunyai ciri khusus mempunyai lebih kuasa, syarat untuk membersihkan kesesakan dan membangunkan peranan pemacu.
Cadangan untuk mengkaji pelaburan dalam kereta api yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Can Tho tidak lama lagi
Sementara itu, perwakilan Nguyen Tuan Anh, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan Bandar Can Tho, berkata selain kelebihan strategik baharu, wilayah Delta Mekong masih menghadapi cabaran besar dalam risiko ketinggalan.
Dari situ, beliau mencadangkan memberi tumpuan kepada mencipta satu kejayaan dalam infrastruktur pengangkutan dan pengairan di Can Tho. Khususnya, memfokuskan sumber untuk melengkapkan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dan laluan penghubung ke hab pengangkutan utama. Ia adalah perlu untuk mempercepatkan pembinaan pelabuhan Tran De, memastikan bahawa pelabuhan ini benar-benar pelabuhan pintu masuk wilayah Delta Mekong.
Perwakilan juga mencadangkan untuk mengkaji dan menentukan pelan hala tuju pelaburan untuk laluan kereta api yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan Can Tho selepas 2030, untuk meningkatkan kapasiti pengangkutan dalam jumlah besar dan mengurangkan kos logistik...
Perwakilan Nguyen Tuan Anh, Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Ketua Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan Bandar Can Tho
Pemimpin Jawatankuasa Parti Can Tho City juga mengesyorkan bahawa perlu untuk segera melabur dalam membina kerja-kerja anti-banjir untuk kawasan ini, serta membina kerja-kerja kawalan air di muara sungai dan kawasan pantai untuk mengawal kemasinan secara proaktif, menyimpan air tawar dan menambah air tawar, dan menggunakan penyelesaian penyimpanan air di sungai dan sistem terusan di Delta Mekong.
Bersetuju dengan pandangan perwakilan Nguyen Tuan Anh, perwakilan Pham Van Hoa (delegasi Dong Thap) menyumbang idea untuk meningkatkan kedudukan Delta Mekong - wilayah yang dianggap sebagai rizab strategik negara untuk keselamatan makanan dan pertahanan negara. Menurut perwakilan, Delta Mekong pada masa ini mempunyai lebih daripada 20 juta orang, tetapi infrastruktur sosio-ekonomi tidak mendapat perhatian yang sewajarnya dan tidak berkembang setanding dengan potensi dan populasinya. Walaupun ia merupakan wilayah yang memainkan peranan strategik dalam keselamatan makanan, Delta Mekong masih mempunyai banyak batasan dalam menikmati faedah sosio-ekonomi berbanding dengan seluruh negara.
Perwakilan Tran Hoang Ngan (Delegasi Bandaraya Ho Chi Minh) juga mencadangkan lebih banyak perhatian harus diberikan kepada infrastruktur penghubung di wilayah Delta Mekong. Di kawasan bandar Can Tho, perwakilan mencadangkan menambah lebih banyak sorotan. Kerana ini adalah pusat ekonomi, perdagangan, perkhidmatan, logistik, industri pemprosesan makanan, pusat pertanian berteknologi tinggi dan pusat penyelidikan mengenai varieti tumbuhan.
Sumber: https://phunuvietnam.vn/nhin-tu-cac-tran-dai-hong-thuy-quy-hoach-phai-gan-voi-quan-tri-rui-ro-thien-tai-238251128183357874.htm
Komen (0)