Projek terobosan yang mengubah wajah Bandaraya Ho Chi Minh

Sebagai pintu masuk ke Ho Chi Minh City, sebagai tambahan kepada Saigon Bridge 1 yang dibina sebelum 1975, menghubungkan Dien Bien Phu Street (Daerah Binh Thanh) dengan Vo Nguyen Giap (Thu Duc City), Saigon Bridge 2 telah dirasmikan pada penghujung tahun 2023 dan selari dengan Saigon Bridge 10 km2 panjangnya, termasuk Jambatan Saigon 3 hingga 1. 100 tahun dan tahan gempa bumi tahap 7.

Sepanjang 50 tahun yang lalu, Ho Chi Minh City telah mencipta projek yang memecahkan rekod, biasanya bangunan The Landmark 81.

Helikopter berlatih penerbangan sebagai persediaan menyambut ulang tahun ke-50 pembebasan Selatan dan penyatuan semula negara di bangunan The Landmark 81.

Pada masa pembukaannya, The Landmark 81 bukan sahaja menjadi bangunan tertinggi di Asia Tenggara tetapi juga memecahkan rekod lain seperti dek pemerhatian tertinggi di Vietnam, pangsapuri tertinggi di Vietnam dan restoran dan bar tertinggi di Asia Tenggara.

Sistem lalu lintas di daerah Binh Thanh - pintu masuk ke Ho Chi Minh City dibina secara serentak dan moden.

Satu sudut Timur Ho Chi Minh City diambil dari helikopter.

Satu sudut Kawasan Bandar Baru Thu Thiem.

Bangunan bertingkat tinggi yang sibuk di kedua-dua belah Sungai Saigon.

Satu sudut Daerah 1, HCMC.

Banyak bangunan pencakar langit moden berubah

muka

HCMC

Bandar Ho Chi Minh menjadi lebih cantik dan indah.

Tebing Sungai Saigon yang moden dan mewah.

Jambatan Thu Thiem 2 merentasi Sungai Saigon mempunyai jumlah pelaburan hampir 3,100 bilion VND, menghubungkan Thu Duc City dengan Daerah 1 dan akan mula beroperasi pada suku kedua 2022.

Pembinaan jambatan Thu Thiem 1 dan Thu Thiem 2 akan menjadikan lalu lintas dan sambungan dari pusat Bandar Ho Chi Minh ke kawasan bandar baharu Thu Thiem dan Timur Saigon lebih mudah.

Dengan aspirasi untuk memanfaatkan pembangunan ekonomi serantau, Bandar Ho Chi Minh menjadi kawasan bandar yang boleh didiami, menarik pelaburan asing.

Thu Thiem ialah kawasan berpaya yang dikenali sebagai Chinese Quarter. Penduduk Thu Thiem selepas 1975 kebanyakannya hidup dari pertanian, tetapi selepas hanya sedekad, semuanya berubah sepenuhnya.

Pada tahun 2007, Jambatan Thu Thiem 1 telah siap, penduduk dari Daerah Binh Thanh mula beransur-ansur berpindah ke Daerah 2 (kini Thu Duc City). Apabila Terowong Thu Thiem dibuka secara rasmi kepada lalu lintas, kawasan ini mula membuka halaman baharu.

Satu siri projek perumahan mewah telah muncul sepantas kilat, jalan raya baharu telah dibina, diperluas dan dibersihkan… Thu Thiem telah berubah menjadi kawasan "tanah emas".

Ia bukan sahaja mempunyai makna sebagai laluan jejari utama terpanjang di Bandaraya Ho Chi Minh, membantu menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh dengan Thu Thiem, mengurangkan beban di Jambatan Saigon, projek East-West Avenue juga mencipta perubahan kukuh dalam landskap bandar.

Daripada penampilan yang lusuh, berpuluh-puluh ribu penduduk yang tinggal di sepanjang tebing terusan Tau Hu - Ben Nghe dan di kedua-dua belah jalan Ham Tu dan Tran Van Kieu telah ditempatkan semula ke tempat baharu, lebih baik dan lebih mudah, sebagai pertukaran untuk jalan baharu, luas dan cantik.

Pada masa ini, Bandar Raya Ho Chi Minh sedang meneruskan penyelidikan rancangan untuk memanjangkan jalan ini ke Long An , menghubungkan dengan Lebuhraya Trung Luong untuk meningkatkan kesalinghubungan serantau.

Akibatnya, beberapa siri projek telah muncul di terusan Tau Hu - Ben Nghe.

Hartanah

di kawasan ini menjadi mahal.

East-West Avenue menghadap Sungai Saigon.

Pada tahun 1996, Phu My Hung Corporation - usaha sama antara Tan Thuan Industrial Development Company Limited dan CT&D Group (Taiwan, China) mula membina infrastruktur bandar Phu My Hung. Foto: PMH.

Dari sini, lakaran pertama kawasan bandar mula beransur-ansur menjadi kenyataan. Menjelang Mei 2018, Kawasan Bandar Phu My telah berubah daripada paya menjadi kawasan bandar model moden, yang pertama seumpamanya di Vietnam. Foto: PMH.