"Kesesakan" peraturan harga tanah menyebabkan kelewatan dalam projek lebuh raya Bao Loc - Lien Khuong.

Oleh kerana pihak berkuasa tempatan masih belum menentukan harga tanah yang khusus, peringkat seterusnya seperti pampasan, sokongan, penempatan semula, pengukuran tanah dan pemetaan kadaster untuk pengambilan tanah... masih belum lengkap, menghalang projek lebuh raya Bao Loc - Lien Khuong daripada memulakan pembinaan.

Pada petang 8 September, semasa sesi kerja mengenai kemajuan projek lebuh raya ekspres Bao Loc – Lien Khuong, Encik Nguyen Hong Hai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong , meminta agar komune mempercepatkan proses penentuan harga tanah tertentu dan menyelaraskan organisasi pengukuran dan pengiraan untuk membangunkan pelan pampasan dan pembersihan tanah.

Peta laluan lebuh raya Bảo Lộc - Liên Khương adalah sebahagian daripada sistem lebuh raya yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh ke Da Lat.

Satu sebab mengapa sesetengah kawasan belum dapat menyelesaikan penilaian tanah adalah kerana, selepas penggabungan, tiada lagi kerajaan peringkat daerah, dan komun yang digabungkan telah mengakibatkan harga yang tidak konsisten.

Encik Nguyen Hong Hai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong, telah mempengerusikan mesyuarat tersebut. Foto: DOAN KIEN

Menurut Lembaga Pengurusan Projek untuk Pelaburan dan Pembinaan No. 1 (wilayah Lam Dong), komun berikut masih belum melengkapkan senarai harga tanah: Bao Lam 2, Hoa Ninh, Di Linh, Bao Thuan, Gia Hiep, Ninh Gia, Duc Trong, Tan Hoi, dan Hiep Thanh. Di samping itu, kawasan yang dilalui lebuh raya itu masih belum melengkapkan pemetaan kadaster untuk tujuan pembersihan tanah.

Lebuh raya Bao Loc - Lien Khuong akan bersambung dengan lebuh raya Lien Khuong - Prenn (yang sedang beroperasi). Foto: DOAN KIEN

Projek lebuh raya ekspres Bao Loc – Lien Khuong, dengan panjang 73.6km dan pelaburan modal lebih 17,700 bilion VND, telah dimulakan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong pada 29 Jun 2025. Walau bagaimanapun, disebabkan pihak berkuasa tempatan masih belum menentukan harga tanah tertentu, peringkat seterusnya seperti pampasan, sokongan, penempatan semula, dan pengukuran tanah serta pemetaan untuk pemerolehan tanah belum selesai, menyebabkan kelewatan dan menghalang pembinaan.

Pandangan perspektif projek lebuh raya Bao Loc – Lien Khuong.

Tambahan pula, mengenai projek ini, masih terdapat beberapa halangan, seperti pihak berkuasa tempatan yang belum menyelesaikan kerja-kerja pengukuran dan inventori tanah di sepanjang laluan tersebut.

Pada mesyuarat tersebut, wakil konsortium pelabur (T&T Infrastructure Development Investment Co., Ltd.; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company - Futa Group; Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company) menyatakan bahawa mereka telah menyelesaikan penempatan penanda sempadan di sepanjang laluan dan menyerahkannya kepada pihak berkuasa tempatan. Konsortium itu kini sedang menunggu ketersediaan tanah untuk memulakan pembinaan.

Menurut reka bentuk, Fasa 1 lebuh raya ekspres Bao Loc – Lien Khuong akan mempunyai lebar landasan jalan 17m, 4 lorong, dengan titik berhenti kecemasan setiap 4-5km, dan lorong kecemasan. Kelajuan maksimum yang dibenarkan ialah 80km/j. Setelah siap, lebuh raya ekspres ini akan mempunyai lebar landasan jalan 24.7m, 4 lorong, 2 lorong berhenti kecemasan, dan kelajuan maksimum 100km/j. Lebuh raya ini akan menjadi pemangkin yang hebat, mewujudkan momentum baharu untuk sektor ekonomi utama di Lam Dong dan wilayah jiran.

Peta lebuh raya Bảo Lộc - Liên Khương menunjukkan ia berjalan selari dengan Lebuhraya Nasional 20 melalui wilayah Lâm Đồng.

Pada masa ini, Lebuhraya Nasional 20 dipenuhi kenderaan kerana peningkatan mendadak bilangan kenderaan yang bergerak dari wilayah dan bandar selatan ke Lam Dong dan sebaliknya.

DOAN KIEN

Sumber: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html