Kereta dengan banyak teknologi tidak semestinya selamat?

Teknologi yang berkembang pesat membantu kereta menjadi lebih moden dan lebih mudah. Banyak peralatan yang sebelum ini "eksklusif" kepada kereta mewah kini boleh didapati secara meluas pada barisan kereta popular seperti lampu LED, papan pemuka digital, kamera 360 darjah atau pakej ADAS.

Walau bagaimanapun, kereta dengan banyak teknologi tidak semestinya benar-benar selamat. Menurut beberapa organisasi keselamatan kereta yang berprestij di dunia , dilengkapi dengan beberapa siri kemudahan dan ciri bantuan pemanduan boleh menjadikan pemandu lebih mudah hilang tumpuan, sekali gus meningkatkan risiko kemalangan.

Penyalahgunaan ADAS boleh menyebabkan gangguan pemandu.

Contohnya, ADAS - pakej bantuan pemanduan lanjutan dengan ciri seperti amaran keluar lorong, bantuan menjaga lorong, brek pengurangan perlanggaran, kawalan pelayaran adaptif... kini tersedia pada siri model kereta popular yang dijual di Vietnam.

Yayasan AAA untuk Keselamatan Lalu Lintas menjalankan kajian perintis terhadap 30 pemandu yang memandu kereta yang dilengkapi ADAS di lebuh raya selama enam hingga lapan minggu. Tingkah laku dan sikap pemandu terhadap pakej ADAS telah dinilai sebelum, semasa dan selepas pemanduan.

Menurut keputusan yang diumumkan oleh organisasi ini pada penghujung September 2023, pemandu secara beransur-ansur menjadi mahir dengan teknologi ADAS tetapi jarang menggunakannya dalam situasi yang sangat diperlukan. Sebaliknya, mereka sering menggunakan ciri bantuan pemanduan di jalan terbuka dan dalam keadaan cuaca yang lebih baik.

Pemandu yang menggunakan ADAS juga melaporkan tahap tekanan yang lebih rendah dan lebih keseronokan semasa memandu. Walau bagaimanapun, selepas 6-8 minggu ujian, kekerapan sistem amaran gangguan pemandu juga meningkat.

Kesimpulan yang dibuat oleh Yayasan AAA ialah, pada mulanya apabila menggunakan ADAS, pemandu lebih fokus pada pemanduan berbanding kereta tanpa ADAS. Walau bagaimanapun, selepas beberapa minggu pengalaman, pemandu mula berasa selesa, agak bergantung, dan melakukan lebih banyak perkara peribadi semasa berada di belakang roda. Ini membawa kepada kehilangan tumpuan dan peningkatan risiko kemalangan.

Contoh lain ialah skrin sentuh, yang kini disepadukan oleh banyak pengeluar kereta dengan siri ciri penting dan kerap digunakan seperti pelarasan penghawa dingin, kawalan tempat duduk...

Menurut Yayasan AAA, pemandu yang menggunakan skrin sentuh untuk melakukan perkara seperti mencari arah atau menghantar teks biasanya terganggu selama kira-kira 40 saat. Sementara itu, kajian menunjukkan bahawa orang yang mengalihkan pandangan mereka dari jalan selama lebih daripada dua saat pada satu masa adalah dua kali lebih mungkin untuk mengalami kemalangan.

Baru-baru ini, organisasi penilaian keselamatan kereta Euro NCAP berkata bahawa kereta yang dilengkapi dengan skrin sentuh yang mengeluarkan kebanyakan butang fizikal akan mendatangkan banyak bahaya kepada pengguna kerana mereka perlu mengalihkan pandangan mereka dari jalan raya untuk beroperasi.

Mulai 2026, jika tiada butang fizikal, tuil atau tombol untuk isyarat membelok, lampu kecemasan, hon atau pengelap, Euro NCAP akan menurunkan taraf skor keselamatan.

Sumber: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm