Perlumbaan sengit

Pada September 2024, Gojek - Unicorn pengangkutan dan penghantaran makanan Indonesia, tiba-tiba memutuskan untuk menamatkan operasi perniagaannya di Vietnam untuk memberi tumpuan kepada pasaran utama di mana platform itu mendominasi.

Ini dianggap sebagai satu perubahan dalam pasaran pengangkutan teksi secara amnya serta platform ride-hailing di Vietnam khususnya. Keputusan Gojek untuk menarik diri daripada pasaran Vietnam bermakna menyerahkan bahagian pasaran kepada syarikat lain, termasuk Grab Malaysia.

Gojek bergelut di Vietnam walaupun menjadi "juara" di Indonesia dan memperoleh bahagian pasaran di Singapura.

Terdahulu, pada awal 2018, Uber telah diambil alih oleh Grab di Asia Tenggara. Semua pemandu Uber di Vietnam dipindahkan ke Grab.

Bukan sahaja Gojek atau Uber, banyak syarikat teksi tradisional di negara ini turut menghadapi kesukaran. Daripada kedudukan nombor 1 dalam industri teksi di Vietnam, Vietnam Sun Corporation - Vinasun (VNS) telah lama berada dalam situasi sukar berikutan persaingan sengit dengan teksi teknologi seperti Uber dan Grab.

Pada 2020, syarikat gergasi dalam sektor pengangkutan penumpang tradisional itu mengalami kerugian pertama akibat impak pandemik Covid-19 dan terpaksa memotong sejumlah besar pekerja, sehingga hampir 1,400 orang. Vinasun bekas Pengerusi Dang Phuoc Thanh kerugian lebih daripada VND 210 bilion pada 2020 dan VND 277 bilion lagi pada 2021. Dari 2022-2023, VNS kembali kepada keuntungan VND 150-180 bilion tetapi menunjukkan tanda-tanda perlahan pada 2024.

Pada 5 Januari, pemegang saham asing lama Vinasun, Tael Two Partners Ltd (sebuah syarikat pengurusan dana di Singapura), menyelesaikan penjualan kesemua 5 juta saham VNS yang masih dipegangnya, secara rasmi berpisah dengan Vinasun selepas lebih 11 tahun pelaburan modal. Pada akhir tahun 2023, Tael Two Partners masih memegang lebih daripada 12.4 juta saham VNS, bersamaan dengan 18.3% daripada modal sewa.

Sepanjang setahun setengah yang lalu, saham VNS berada dalam aliran menurun, daripada hampir VND16,000/saham kepada VND10,350/saham (pagi 8 Januari), sebahagiannya mencerminkan kesukaran yang dihadapi oleh perniagaan ini.

Begitu juga, gergasi teksi Mai Linh dari Pengerusi Ho Huy juga telah menghadapi pelbagai kesukaran dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Perniagaan dalam kumpulan mempunyai keuntungan yang sangat rendah, beberapa anak syarikat sering berhutang cukai dan lewat membayar insurans sosial. Pada 2018, Mai Linh North (MLN) dan Central (MNC) menyahsenarai dan bergabung ke dalam Kumpulan Mai Linh.

Saham NO1 911 Group Corporation - sebuah syarikat yang merancang untuk menubuhkan syarikat teksi baharu, membangunkan lebih daripada 2,200 kereta menjelang akhir 2025 - juga mencatatkan 8 penurunan harga dalam 10 sesi terakhir, termasuk harga satu tingkat. Saham NO1 jatuh daripada VND12,150/saham kepada VND9,800/saham pada 7 Januari.

Sebelum ini, stok NO1 tiba-tiba meningkat ke siling untuk banyak sesi apabila terdapat maklumat tentang membeli sejumlah besar kereta VinFast untuk menubuhkan syarikat teksi "911".

XanhSM GSM.gif
Bahagian pasaran SM Green Taxi kini berada di tempat kedua selepas Grab. Foto: GSM

Siapa yang tinggal?

Menurut laporan Q&Me, pada 2024, Grab masih akan menjadi syarikat kereta terpakai paling banyak oleh rakyat Vietnam, tetapi bahagian pasarannya secara beransur-ansur diambil alih oleh dua syarikat kereta teknologi Vietnam semata-mata, Be dan Xanh SM.

Dalam 2 tahun yang lalu, syarikat kereta milik jutawan Pham Nhat Vuong Xanh SM telah mencapai kemajuan yang sangat kukuh. Di negara ini, bahagian pasaran Xanh SM hanya berada di belakang Grab.

Pada penghujung tahun 2024, Xanh SM secara rasmi memasuki pasaran Indonesia dengan kira-kira 1,000 VinFast VF e34 di negara paling ramai penduduk di Asia Tenggara, dan menandatangani beberapa siri memorandum persefahaman (MOU) dengan rakan kongsi utama seperti Vietjet , Huawei, Visa, dll. untuk menyokong dan mempromosikan penghijauan pengangkutan. Sebelum ini, pada November 2023, Xanh SM melancarkan perkhidmatan di Laos.

Seorang wakil Xanh SM berkata bahawa Indonesia adalah pasaran ketiga tetapi negara terbesar dan bukan persinggahan terakhir dalam perjalanan global Xanh SM.

Menurut laporan kewangan separuh tahunan Vingroup (VIC) 2024, Green and Smart Mobility JSC (GSM) menyumbang lebih daripada VND5,700 bilion hasil kepada Vingroup. Xanh SM telah ditubuhkan pada awal 2023, dengan skala awal 20,000 kereta.

Baru-baru ini, pasaran turut mengalu-alukan nama baharu dalam industri teksi, menggunakan kenderaan elektrik seperti Let's Go Taxi. Ini ialah syarikat teksi elektrik mini Syarikat Saham Bersama Let's Go An Binh, yang dilancarkan pada Mei 2024, beroperasi di Phu Yen. Let's Go Taxi telah menandatangani kontrak untuk membeli 600 kenderaan elektrik VinFast VF3 bagi tempoh 2024-2025 untuk beroperasi sebagai teksi dengan tambang rendah "seperti teksi motosikal", kira-kira 8,000 VND/km.

Wakil Let's Go Taxi berkata setiap medan ada masa sukarnya, memerlukan penggantian apabila yang lama sudah tidak sesuai. Pasaran teksi tidak terkecuali, malah merupakan bukti paling jelas tentang kisah perubahan untuk menyesuaikan diri.

Pada penghujung tahun 2024, syarikat teksi tertua di Vietnam - Mai Linh Taxi telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan Xanh SM, membeli dan memajak hampir 4,000 kereta elektrik VinFast VF e34 dan VF 5 daripada GSM. Armada kereta elektrik Mai Linh akan dilampirkan logo "Rakan Kongsi Xanh SM".

Beberapa syarikat teksi tradisional seperti Thanh Nga, Bac A, Que Lua, Long Bien… juga telah membuat langkah untuk beralih kepada kenderaan elektrik.

Ia boleh dilihat bahawa pasaran teksi Vietnam telah berubah dengan sangat cepat dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Khususnya, segmen ride-hailing berasaskan teknologi bukan lagi milik syarikat Grab gergasi asing, tetapi telah menyaksikan kejayaan kukuh oleh Xanh SM dan kemunculan banyak nama lain.

BeTaxi dan BeCar juga berkembang dengan kukuh. Ini juga merupakan tekanan yang mendorong bahagian pasaran Gojek turun dan syarikat itu menarik diri daripada pasaran Vietnam.

Tinjauan terbaru oleh Q&Me menunjukkan bahawa pelanggan berusia lebih 30 tahun sering memilih Grab tetapi Genz memilih aplikasi domestik yang lain.

Menurut laporan oleh Mordor Intelligence, pasaran ride-hailing sahaja, termasuk teksi teknologi, di Vietnam pada 2023 akan bernilai hampir 730 juta USD.

Selepas 1 tahun menanam bendera di bumi Amerika, berapa banyak aset yang dimiliki oleh bilionair Pham Nhat Vuong? Cita-cita "menanam bendera di bumi Amerika" telah menjadi kenyataan selepas jutawan Pham Nhat Vuong menyenaraikan saham VinFast di Nasdaq dan memulakan pembinaan kilang kereta elektrik di AS. Berapakah aset yang tinggal oleh ahli perniagaan ini?