Mempromosikan peranan utama dalam sektor logistik

Pelajaran 1: Pelabuhan Da Nang dikaitkan dengan jenama bandar yang boleh didiami!

Pelajaran 2: Pelabuhan Da Nang ke arah pelabuhan hijau: Pelan Hala Tuju dan penyelesaian Pelajaran 3: Orientasi strategi pembangunan yang betul Sebagai kompleks pelabuhan terbesar dan paling moden di wilayah Tengah, pintu masuk penting ke lautan, titik permulaan dan juga titik akhir koridor ekonomi Timur-Barat, Pelabuhan Da Nang mempunyai peranan khas, lokomotif dalam sektor logistik, memberikan sumbangan penting kepada pembangunan sosio- ekonomi bandar Da Nang. Penyesuaian proaktif Pertama sekali, dari segi ekonomi, Kompleks Pelabuhan Da Nang memainkan peranan penting untuk menjadi pelabuhan pusat, melayani strategi membangunkan ekonomi marin, dengan sifat khusus, untuk kapal bersaiz besar yang membawa kontena, kargo am dan penumpang antarabangsa untuk masuk dan keluar dari negara ini. Sistem Pelabuhan Da Nang juga menyumbang kepada transit dan pemindahan barang untuk Laos, Thailand dan Myanmar. Dengan kelebihan dapat menerima kapal berkapasiti besar secara serentak di 7 dermaga di kawasan dermaga Tien Sa dan beroperasi sepanjang tahun, pelabuhan Da Nang beroperasi dengan kapasiti purata lebih 10 juta tan kargo yang melalui setiap tahun, dengan hasil tahunan beribu-ribu bilion VND, mewujudkan pekerjaan untuk lebih 1,100 pekerja di pelabuhan Da Nang; selain itu, hasil dan sumbangan cukai daripada pengangkutan, unit logistik dan syarikat import-eksport dengan barangan yang melalui pelabuhan Da Nang adalah sangat besar dan telah mewujudkan pekerjaan untuk beribu-ribu pekerja unit ini.

Pelabuhan Tien Sa.

Selepas projek menaik taraf dan mengembangkan pelabuhan Tien Sa fasa 2 mula beroperasi pada penghujung tahun 2018, jumlah panjang dermaga kawasan pelabuhan Tien Sa meningkat kepada 1,700m, bersama-sama dengan kecekapan tinggi proses transformasi digital yang sangat kuat digabungkan dengan pelaburan segerak dalam infrastruktur dan peralatan, statistik bagi tempoh 2019 - 2023 menunjukkan peningkatan jumlah 1% melalui pelabuhan yang melalui 4% volum kontena meningkat sebanyak 83%. Bahagian barangan sentiasa menyumbang 95% daripada keluaran eksploitasi dermaga pelabuhan Tien Sa. 15 tahun yang lalu, pelabuhan Da Nang bukanlah "saudara besar" dari segi jumlah pengeluaran kargo di pelabuhan di wilayah Tengah dan jumlah barangan agak cenderung kepada import. Tetapi selepas mewujudkan pasaran pengangkutan kontena yang sesak, bertenaga, berdaya saing dan membangun dengan kukuh, dalam tempoh 10 tahun yang lalu, pelabuhan Da Nang sentiasa menjadi peneraju dari segi pengeluaran dan barangan import dan eksport melalui pelabuhan Da Nang hampir berada dalam kedudukan "seimbang". Ini menunjukkan bahawa: Pertama, kapasiti pengeluaran, peredaran dan penggunaan kawasan belakang pelabuhan Da Nang berkembang dengan kukuh. Kedua, kos pengangkutan laut di pelabuhan Da Nang adalah sangat kompetitif apabila terdapat banyak talian perkapalan yang singgah di pelabuhan dan jumlah barang yang cukup besar. Ketiga, pelabuhan Da Nang telah melaksanakan misinya dengan sangat baik untuk memastikan aliran barangan yang selamat dan pantas serta menunjukkan peranan utama dalam blok pelabuhan di wilayah Tengah. Visi baharu kawasan pelabuhan Lien Chieu yang dilaksanakan pastinya akan meningkatkan tahap bandar Da Nang dalam menyediakan perkhidmatan pelabuhan. Sebagai "anak" bandar itu selama lebih 123 tahun dan dengan "kedudukan" semasanya, pelabuhan Da Nang perlu dipermudahkan oleh pihak berkuasa untuk "menyertai" "taman permainan" pelabuhan Lien Chieu. Ini membantu menyelesaikan masalah pemeliharaan jenama pelabuhan Da Nang serta menjadi premis untuk menangani masalah penukaran fungsi pelabuhan Tien Sa kepada pelabuhan pelancongan . Oleh itu, pertama sekali, bagi pelabuhan Da Nang untuk "menyertai" "taman permainan" pelabuhan Lien Chieu, jabatan dan cawangan berfungsi dari tempatan ke pusat perlu mempunyai mekanisme dan dasar perancangan untuk pelabuhan Da Nang untuk menjadi sebahagian daripada keseluruhan pelabuhan Lien Chieu dengan infrastruktur segerak (bekas pemecah ombak, saluran, lembangan belok, sambungan trafik jalan raya) supaya pelabuhan Da Nang boleh melabur dalam membina sebuah pelabuhan baru untuk penempatan semula Tienlo03 sebelum pelabuhan Tienlo03. Pelabuhan Sa, serta supaya pelabuhan Da Nang tidak lama lagi boleh mempunyai syarat untuk membangunkan rancangan untuk menukar fungsi pelabuhan Tien Sa menjadi pelabuhan pelancongan; Memindahkan tenaga buruh dan peralatan yang dilaburkan secara beransur-ansur ke pelabuhan baru, memanfaatkan sumber dan pengalaman dalam eksploitasi pelabuhan, menstabilkan pengeluaran dan perniagaan dan kehidupan pekerja, mengelakkan pembaziran banyak sumber perusahaan dan tidak kehilangan modal Negeri dalam perusahaan milik Negara. Melabur dalam pelabuhan di kawasan pelabuhan Lien Chieu tepat pada masanya, seiring dengan kemajuan infrastruktur bersama yang dilaburkan dalam pembinaan, juga mengelakkan pembaziran banyak modal Negeri yang dilaburkan dalam komponen A pelabuhan Lien Chieu.

Perspektif pelabuhan Lien Chieu

Kerana mengikut Keputusan No. 1579/QD-TTg bertarikh 22 September 2021 Perdana Menteri, apabila pelabuhan Lien Chieu mula beroperasi dan selepas 2030, pelabuhan Tien Sa akan secara beransur-ansur menukar fungsinya menjadi pelabuhan pelancongan dan kawasan pelabuhan Lien Chieu akan menjadi kawasan terakhir yang dirancang untuk membangunkan baki pelabuhan bandar Da Nang. Baru-baru ini, pada 8 Oktober 2024, pelabuhan Da Nang menghantar kiriman rasmi No. 1323/CDN-KTCT mengenai pemindahan fungsi eksploitasi kargo dari pelabuhan Tien Sa ke pelabuhan Lien Chieu kepada Perdana Menteri meminta pertimbangan dan ulasan daripada pihak berkuasa yang berwibawa dengan kandungan berikut: Pertama, mengenai penempatan semula fungsi eksploitasi kargo dari pelabuhan Tien Sa ke pelabuhan Lien Chieu kepada Perdana Menteri meminta pertimbangan dan ulasan daripada pihak berkuasa yang berwibawa dengan kandungan berikut: Pertama, mengenai penempatan semula fungsi eksploitasi pelabuhan kargo mengikut keputusan Pelabuhan Tien kepada panggilan pelaburan Jawatankuasa Rakyat Bandar Da Nang yang dicadangkan dalam dokumen bahawa pelabuhan Da Nang telah dikemukakan dengan sah dan sedang dirujuk oleh Kementerian Perancangan dan Pelaburan dengan Kementerian yang berkaitan untuk penilaian. Tetapkan pelabuhan Da Nang sebagai pelabur 2 dermaga permulaan. Rancang sebahagian daripada pelabuhan Lien Chieu untuk menugaskan pelabuhan Da Nang untuk melabur dalam membina pelabuhan baharu sebelum 2030 untuk menempatkan semula fungsi eksploitasi kargo ke pelabuhan Tien Sa, bagi memastikan pengekalan kapasiti eksploitasi kargo semasa dengan sekurang-kurangnya 1,700m dermaga. Atau rancang sebahagian daripada pelabuhan Lien Chieu untuk diserahkan kepada pelabuhan Da Nang untuk melabur dalam membina pelabuhan baharu sebelum 2030 bagi menempatkan semula fungsi eksploitasi kargo ke pelabuhan Tien Sa, bagi memastikan pengekalan kapasiti eksploitasi kargo semasa dengan sekurang-kurangnya 1,700m dermaga. Kedua, mengenai penukaran fungsi pelabuhan Tien Sa, pelabuhan Da Nang akan berkoordinasi dengan agensi pengurusan untuk melaksanakan penukaran kepada pelabuhan eksploitasi pelancong, menyumbang kepada pembangunan pelancongan dan mengikut perancangan am bandar Da Nang. Sangat menyedari peranan dan misi sejarahnya, pelabuhan Da Nang sentiasa berinovasi, menyesuaikan diri dengan tempoh mempercepatkan perindustrian dan pemodenan negara. Pemimpin pelabuhan Da Nang sentiasa mahu "menetap dan mencari rezeki", jadi mereka telah membina strategi baharu, menyusun semula peralatan pengeluaran dan perniagaan agar bersedia untuk "menyertai taman permainan" pelabuhan Lien Chieu - pelabuhan hijau dan pintar setanding dengan pelabuhan laut terkemuka dunia . Pelabuhan laut di kawasan Da Nang mempunyai kedudukan geostrategik yang sangat penting. Pelabuhan Da Nang, sebuah perusahaan milik kerajaan, telah memberi sumbangan besar dalam memastikan penyatuan dan penyelenggaraan keselamatan dan pertahanan negara sejak kebelakangan ini. Sama ada jenama pelabuhan Da Nang yang berusia 123 tahun akan terus mengiringi dan membangun dengan bandar Da Nang di pelabuhan Lien Chieu atau tidak akan dipertimbangkan dan diputuskan dengan teliti oleh pihak berkuasa yang berwibawa.

Akhbar Perwakilan Rakyat

Sumber: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/