Juruterbang boleh tidur semasa terbang.

Juruterbang boleh tidur selama 10-40 minit semasa pesawat terbang dengan stabil dan di bawah pengawasan pembantu juruterbang. Foto: Yakobchuk Olena/Pexels .

Ia mungkin kedengaran sukar dipercayai, tetapi dalam kebanyakan penerbangan jarak jauh, juruterbang sebenarnya dibenarkan tidur, walaupun sebagai sebahagian daripada prosedur keselamatan. Ini bukan soal budi bicara, tetapi strategi yang dibenarkan dan dipantau rapi oleh pihak berkuasa penerbangan untuk mengurangkan keletihan dan memastikan kokpit sentiasa berjaga-jaga apabila diperlukan.

Menurut Yayasan Keselamatan Penerbangan (FSF) bukan berasaskan keuntungan antarabangsa, penerbangan panjang yang boleh berlangsung lebih daripada 10-14 jam memerlukan juruterbang untuk sentiasa berwaspada dalam persekitaran bertekanan tinggi. Keletihan dianggap sebagai salah satu risiko terbesar kepada keselamatan penerbangan, dan banyak kajian menunjukkan bahawa kekurangan tidur mengurangkan masa reaksi dengan cara yang serupa dengan penggunaan alkohol.

Untuk menangani perkara ini, organisasi penerbangan antarabangsa seperti ICAO, IATA dan IFALPA telah mewujudkan rangka kerja garis panduan yang dipanggil "pengurusan risiko keletihan." Bahagian penting dalam sistem ini ialah "rehat terkawal" di kokpit.

Menurut peraturan keselamatan penerbangan, tidur pada waktu yang tepat juga merupakan langkah keselamatan. Foto: Global Monents/Pexels.

"Tidur terkawal" biasanya berlangsung selama 10-40 minit, dilakukan apabila pesawat terbang dengan stabil, dan diawasi oleh juruterbang lain. Syarikat penerbangan mesti mematuhi beberapa syarat yang ketat, seperti hanya tidur apabila cuaca dan keadaan penerbangan stabil, menetapkan waktu bangun, dan sentiasa mempunyai juruterbang kedua yang terjaga sepenuhnya.

Dalam penerbangan yang lebih jauh, terutamanya penerbangan semalaman, juruterbang juga boleh berehat di ruang tidur berasingan di belakang kokpit. Skybrary menggambarkannya sebagai "ruang rehat anak kapal", di mana juruterbang bergilir-gilir tidur sebagai sebahagian daripada syif mereka, memastikan mereka kembali ke kokpit dalam keadaan optimum. Sistem syif ini amat penting dalam penerbangan 14-17 jam, seperti laluan Eropah-Asia atau AS-Australia.

Selain keperluan fisiologi, tidur pada waktu yang tepat juga merupakan langkah keselamatan. Menurut kajian NASA, tidur sebentar selama 20-30 minit dapat meningkatkan kelajuan reaksi dan kewaspadaan juruterbang dengan ketara, sekali gus mengurangkan risiko "mikrosleep" (keadaan di mana otak ditutup sementara selama beberapa saat) yang mungkin tidak disedari oleh juruterbang. Inilah sebabnya ramai pakar menggelarkan rehat terkawal sebagai "kusyen keselamatan senyap" di kokpit.

Walau bagaimanapun, peraturan tidak sama di semua negara. Di AS, peraturan mengehadkan tidur di kokpit, manakala banyak wilayah lain seperti Eropah, Kanada dan Asia membenarkan rehat terkawal yang lebih meluas dengan piawaian yang lebih ketat. Perbezaan ini mencerminkan bagaimana setiap negara mengimbangi risiko keletihan dengan keselamatan operasi.

Dari perspektif penumpang, juruterbang yang tidur semasa terbang mungkin membimbangkan. Walau bagaimanapun, rehat yang mencukupi adalah penting untuk memastikan kedua-dua juruterbang kekal berjaga-jaga dan bersedia untuk menangani sebarang situasi. Dalam erti kata lain, tidur sebentar di kokpit bukanlah gangguan, tetapi sebahagian daripada strategi keselamatan yang direka bentuk dengan teliti dan kukuh secara saintifik .

Sumber: https://znews.vn/phi-cong-co-the-ngu-khi-dang-bay-post1604114.html