Juruterbang boleh tidur sambil terbang

Juruterbang boleh tidur selama 10-40 minit semasa pesawat terbang dengan stabil dan dipantau oleh juruterbang yang lain. Foto: Yakobchuk Olena/Pexels .

Ia mungkin terdengar sukar dipercayai, tetapi dalam banyak penerbangan jarak jauh, juruterbang sebenarnya dibenarkan tidur, malah ia adalah sebahagian daripada prosedur keselamatan. Ini bukan kemalasan, tetapi strategi yang diluluskan dan dipantau rapi oleh pihak berkuasa penerbangan untuk mengurangkan keletihan dan memastikan kokpit sentiasa berjaga-jaga apabila diperlukan.

Menurut Yayasan Keselamatan Penerbangan (FSF) bukan untung antarabangsa, penerbangan jarak jauh boleh bertahan lebih daripada 10-14 jam, memerlukan juruterbang untuk mengekalkan kewaspadaan berterusan dalam persekitaran tekanan tinggi. Keletihan dianggap sebagai salah satu risiko terbesar kepada keselamatan penerbangan, dan kajian telah menunjukkan bahawa kekurangan tidur menjejaskan masa tindak balas seperti alkohol.

Untuk menangani perkara ini, organisasi penerbangan antarabangsa seperti ICAO, IATA dan IFALPA telah mewujudkan rangka kerja garis panduan yang dipanggil "pengurusan risiko keletihan". Bahagian utama sistem ini ialah "rehat terkawal" di kokpit.

Dalam peraturan keselamatan penerbangan, tidur pada masa yang betul juga merupakan langkah keselamatan. Foto: Global Monents/Pexels.

"Tidur terkawal" biasanya berlangsung 10-40 minit, dilakukan apabila pesawat berada dalam penerbangan yang stabil, dan dipantau oleh juruterbang yang lain. Syarikat penerbangan mesti mematuhi syarat yang ketat, seperti hanya tidur apabila cuaca dan keadaan penerbangan stabil, menetapkan pemasa bangun dan sentiasa mempunyai juruterbang kedua terjaga sepenuhnya.

Dalam penerbangan yang lebih panjang, terutamanya yang semalaman, juruterbang juga boleh tidur di ruang tidur yang berasingan di belakang kokpit. Skybrary menyifatkan ini sebagai "ruang rehat anak kapal", di mana juruterbang membahagikan syif untuk tidur semalaman sepenuhnya sebagai sebahagian daripada syif mereka, memastikan orang yang kembali ke kokpit berada dalam keadaan terbaik. Ini penting terutamanya pada laluan 14-17 jam seperti Eropah-Asia atau laluan AS-Australia.

Tidur pada masa yang betul bukan sahaja keperluan fisiologi, tetapi juga langkah keselamatan. Menurut penyelidikan NASA, tidur sebentar selama 20-30 minit membantu juruterbang meningkatkan kelajuan tindak balas dan kewaspadaan mereka dengan ketara, mengurangkan risiko "microsleep" (keadaan di mana otak mati selama beberapa saat) tanpa disedari oleh mereka yang berpengalaman. Itulah sebabnya ramai pakar memanggil rehat terkawal sebagai "kusyen keselamatan senyap" di kokpit.

Walau bagaimanapun, tidak semua negara mempunyai peraturan yang sama. Di AS, peraturan mengehadkan tidur di kokpit, manakala banyak wilayah lain seperti Eropah, Kanada dan Asia membenarkan rehat terkawal yang lebih meluas dengan piawaian yang ketat. Perbezaan ini menggambarkan bagaimana setiap negara mengimbangi risiko keletihan dengan keselamatan operasi.

Dari perspektif penumpang, juruterbang yang tidur di udara boleh menjadi punca kebimbangan. Tetapi rehat yang betul adalah cara untuk memastikan bahawa dua orang di kawalan berjaga-jaga apabila diperlukan. Dalam erti kata lain, tidur sebentar di kokpit bukanlah gangguan, tetapi sebahagian daripada strategi keselamatan yang direka dengan teliti dan dirumuskan secara saintifik .

Sumber: https://znews.vn/phi-cong-co-the-ngu-khi-dang-bay-post1604114.html