Melihat potensi operasi dron (UAV) dalam sektor logistik, Bai Wuhen mendaftar dalam program latihan sepenuh masa di Shenzhen, "ibu kota dron" China, untuk mendapatkan lesen dan memajukan kerjayanya.

Wuhen, 28, sebelum ini bekerja dalam industri perhotelan. Dia ingin mengemudi dron bersaiz sederhana melangkaui jarak penglihatan, satu kemahiran yang mendapat permintaan tinggi dalam sektor penghantaran dron.

Menurut Wuhen, apabila bidang ini menjadi lebih standard, memperoleh ijazah adalah langkah pertama ke arah menjadi lebih profesional.

Dron Xinhua
Persediaan sedang dijalankan untuk penerbangan ujian dron di Shenzhen, Oktober 2024. Foto: Xinhua

Permintaan untuk pensijilan juruterbang dron semakin meningkat apabila pekerja China dan graduan baru-baru ini mengejar pekerjaan baru yang berkaitan dengan operasi dron, di tengah-tengah galakan Beijing terhadap ekonomi peringkat rendah, yang dilihat sebagai enjin pertumbuhan baharu untuk ekonomi kedua terbesar di dunia.

Pusat tempat Wuhen belajar dikendalikan oleh Global Hawk UAV. Menurut pengasas Yu Jingbing, bilangan pelajar telah meningkat mendadak sejak setahun lalu. Beliau meramalkan bahawa bilangan pelajar pada tahun 2024 akan meningkat dua kali ganda berbanding tahun lepas. Malah, bilangannya begitu tinggi sehingga mereka mungkin tidak mempunyai tenaga pengajar yang mencukupi.

Pusat latihan Zhifei di Shanghai juga telah menyaksikan peningkatan mendadak dalam kalangan pelatih sejak musim panas. Menurut seorang pekerja, kebanyakannya mahukan pensijilan tersebut memenuhi keperluan untuk jawatan tertentu dalam tentera atau agensi kerajaan . Organisasi-organisasi ini sedang giat menggunakan dron dalam bidang seperti pengurusan bandar.

Di samping itu, permintaan semakin meningkat apabila perniagaan mencari kakitangan untuk mengendalikan aplikasi dron baharu dalam logistik, pelancongan, tinjauan udara dan pemeriksaan tenaga. Ramai orang yang bekerja dalam bidang kewangan dan hartanah turut menyumbang kepada trend ini kerana mereka ingin menukar pekerjaan dan memerlukan permit yang sesuai.

Pasaran hartanah China telah mengalami kemerosotan yang berpanjangan, dan sektor kewangan juga sedang bergelut dengan peningkatan hutang lapuk di tengah-tengah kelembapan ekonomi secara umum.

Pada sidang akhbar pada bulan Oktober, Li Chunlin, Naib Pengerusi Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara, berkata bahawa ekonomi altitud rendah, yang biasanya merangkumi operasi berawak dan tanpa berawak pada altitud sehingga 1,000 meter, menghadapi kekurangan kira-kira 1 juta pekerja mahir.

Istilah "ekonomi peringkat rendah" telah dimasukkan dalam laporan kerja kerajaan Perdana Menteri Li Qiang pada bulan Mac dan dirujuk sebagai industri baru muncul yang strategik. Ia dijangka mewujudkan pekerjaan, meningkatkan inovasi teknologi dan memberi dorongan kepada ekonomi.

Menurut Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC), hanya 225,000 orang di China telah dilesenkan secara rasmi untuk mengendalikan UAV menjelang akhir bulan Jun. Walau bagaimanapun, lebih daripada 2 juta UAV telah didaftarkan dengan CAAC menjelang akhir bulan September, dedah Wang Changshun, pengerusi Persatuan Pengangkutan Udara China, di satu forum di Beijing pada 28 Oktober. Termasuk peranti yang tidak berdaftar, sekurang-kurangnya 3 juta UAV kini sedang digunakan di dalam negara.

"Kami kini memerlukan segera profesional berlesen yang bukan sahaja boleh menerbangkan dron tetapi juga membaiki dan menyelenggaranya," kata Yu.

China telah meningkatkan pengawasannya terhadap sektor dron dalam beberapa tahun kebelakangan ini, di samping mengakui peranannya dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi. Peraturan yang berkuat kuasa awal tahun ini mewajibkan pengendali dron kecil, sederhana dan besar untuk mendapatkan lesen penerbangan awam, melainkan mereka mengendalikan model ringan di bawah 120 meter di ruang udara tanpa had.

(Menurut SCMP)