Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha: Sumber pasir mesti diutamakan untuk Lebuhraya Can Tho.

Pada 20 November, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa kerja pembinaan di dua projek lebuh raya yang sedang dilaksanakan di wilayah Delta Mekong.

Ini adalah projek lebuh raya Can Tho – Ca Mau (lebuh raya Can Tho – Ca Mau) dan lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang fasa 1.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha memeriksa kerja pembinaan di persimpangan IC4 lebuh raya Can Tho-Ca Mau melalui wilayah Hau Giang .

Selepas meninjau lapangan dan mendengar laporan daripada unit berkenaan, Timbalan Perdana Menteri menilai kesukaran semasa yang paling besar bagi kedua-dua projek itu ialah sumber bahan pasir.

"Semasa proses pembinaan projek, pasti ada kesukaran. Apa pun kesulitan yang timbul, kita akan bincang dan selesaikan," katanya. Timbalan Perdana Menteri mengakui keazaman kuat pemimpin tempatan, dengan semua sumber tertumpu pada projek utama, dan "ini adalah isu yang sangat menguntungkan."

Menegaskan bahawa lebuh raya Can Tho-Ca Mau mesti disiapkan pada 2025, Timbalan Perdana Menteri meminta Kementerian Pengangkutan dan pelabur menumpukan sumber pasir untuk projek itu, mengutamakan penyelarasan pasir dari lebuh raya Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ke lebuh raya Can Tho-Ca Mau.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau telah mencapai lebih daripada 50% daripada hasil pembinaan.

Mengenai sumber pasir, Timbalan Perdana Menteri berkata, pasir laut adalah penyelesaian jangka panjang. Walau bagaimanapun, kapasiti eksploitasi pasir semasa di Soc Trang adalah kira-kira 50% di belakang jadual. Sebabnya ia hanya boleh dieksploitasi 15 hari/bulan. Oleh itu, unit mesti membangunkan pelan eksploitasi terperinci yang sesuai untuk keadaan cuaca.

Di samping itu, adalah perlu untuk mengira rancangan untuk menggerakkan tongkang sedutan dan kenderaan pengangkutan berkapasiti besar, jika perlu, sewa mereka dari luar negara. Pada masa yang sama, meningkatkan kapasiti perlombongan pasir dan membawa pasir ke tapak pembinaan untuk memastikan kemajuan keseluruhan projek.

"Kita kena kira, jika ada masalah yang kita cuba selesaikan tetapi tidak boleh diubah, kita kena fikir sains dan teknologi serta penyelesaian alternatif," kata Timbalan Perdana Menteri.

Timbalan Perdana Menteri juga meminta semasa proses pembinaan dan eksploitasi pasir, unit perlu memastikan aliran yang jelas bagi mengelak menjejaskan kehidupan dan pengeluaran rakyat.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha berkata: proses pembinaan mesti memastikan ia tidak menjejaskan kehidupan dan pengeluaran rakyat.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau sepanjang lebih 110km dan mempunyai 117 jambatan di laluan utama. Melaporkan kepada Timbalan Perdana Menteri, Encik Le Duc Tuan, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, berkata bahawa lokaliti telah menyerahkan 100% tanah, dengan kira-kira 200m (tapak pelupusan) laluan penghubung di bandar Can Tho masih tersekat. Perpindahan itu dijangka siap pada Disember 2024.

Mengenai kemajuan projek, pengeluaran pembinaan sehingga kini telah mencapai lebih daripada 50% daripada rancangan. Daripada jumlah itu, laluan utama telah menyiapkan 36% daripada pembinaan menanggung beban; permukaan 41 jambatan telah siap. Dijangka laluan utama dan jambatan yang tinggal akan siap pada penghujung 2024.

Sehingga kini, kawasan An Giang, Dong Thap, Vinh Long telah memberikan projek itu sejumlah 20 lombong pasir sungai, dengan jumlah rizab 19 juta m3. Walau bagaimanapun, wilayah An Giang telah berhenti mengeksploitasi 7 lombong buat sementara waktu, sebab eksploitasi melebihi kedalaman reka bentuk, kualiti kurang baik dan terdapat risiko hakisan tebing sungai.

Pada masa ini, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan sedang giat bekerjasama dengan wilayah An Giang untuk meletakkan semula dua lombong yang telah mengatasi masalah sedia ada itu beroperasi semula.

Projek komponen 3 mencapai kemajuan 26%.

Berkenaan projek komponen 3 projek lebuh raya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Pengarah Jabatan Pengangkutan wilayah Hau Giang (pelabur) Encik Mai Van Tan berkata, projek melalui lokaliti itu sepanjang lebih 36km dengan 3 persimpangan dan 24 jambatan di laluan utama.

Sejak kebelakangan ini, Hau Giang telah mengarahkan kontraktor untuk memberi tumpuan untuk melaksanakan pembinaan dengan bersungguh-sungguh. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kekurangan pasir, pengeluaran pembinaan semasa adalah kira-kira 26%. Pihak kontraktor hanya memasang galang pada 5 buah jambatan, jambatan yang selebihnya sedang mempercepatkan pembinaan tiang dan tiang.

Menurut Pengarah Jabatan Pengangkutan wilayah Hau Giang, jumlah permintaan pasir untuk projek itu adalah kira-kira 6 juta m3 pasir. Baru-baru ini, projek itu mendapat sokongan daripada wilayah An Giang dengan lombong pasir dengan rizab kira-kira 2.6 juta m3. Lokaliti telah menyelaras untuk memindahkan 500,000 m3 ke lebuh raya Can Tho - Ca Mau.

Wilayah Ben Tre juga berjanji untuk menyokong projek itu dengan 3.4 juta meter padu pasir. Dijangkakan 1.5 juta meter padu akan disediakan lebih awal pada awal Disember. Ini akan memenuhi keperluan projek.

Petang ini, di wilayah Soc Trang, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengadakan sesi kerja dengan kawasan setempat mengenai pembersihan tapak dan pembekalan pasir, batu, dll. untuk projek di wilayah selatan.

Lebuhraya Can Tho – Ca Mau sepanjang lebih 110km. Jumlah pelaburan melebihi VND 27,500 bilion, bermula pada Januari 2023, dan dijangka siap pada 2025. Projek ini dibahagikan kepada dua projek komponen: Can Tho – Hau Giang dan Hau Giang – Ca Mau. Lembaga Pengurusan Projek Thuan saya ialah pelabur.

Projek Lebuhraya Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Fasa 1 mempunyai panjang keseluruhan lebih daripada 188km, dibahagikan kepada empat projek komponen dan diperuntukkan kepada lokaliti di mana projek itu dilalui untuk pelaksanaan. Ini ialah wilayah An Giang, Can Tho, Hau Giang dan Soc Trang.
Projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 44,691 bilion VND. Keseluruhan laluan itu dijangka siap dan mula digunakan pada 2027.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-uu-tien-nguon-cat-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-192241119212751558.htm