Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Merancang untuk mengeksploitasi dan membina pembesaran Lebuhraya Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh secara serentak untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas

Penyelesaian optimum ialah kaedah pembinaan utama menggunakan jalan awam di sepanjang laluan, tanpa menjejaskan operasi lebuh raya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay sedia ada.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ27/08/2025

cao tốc TP.HCM - Long Thành - Ảnh 1.

Projek pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway, apabila siap, akan menyumbang kepada sambungan yang mudah antara Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan Ho Chi Minh City - Foto: QUANG DINH

Pejabat Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja menghantar dokumen kepada Jabatan Pembinaan, Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, serta wad dan unit berkaitan untuk berkoordinasi dengan pelabur bagi menyelesaikan kerja pembersihan tapak dan kemungkinan meminjam sementara tanah di beberapa lokasi untuk melaksanakan pembinaan projek pembesaran lebuh raya Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Sebelum ini, Vietnam Expressway Corporation (VEC) menghantar rancangan dan meminta pendapat daripada Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai , Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City dan wad dan komune di mana projek pembesaran Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh dilalui.

Salah satu faktor yang perlu dikenal pasti dengan jelas dan mempunyai peranan yang menentukan dalam mempengaruhi kemajuan projek ialah memastikan tapak pembinaan mengatur penyelesaian pembinaan dan tapak pembinaan.

VEC telah mengarahkan perunding reka bentuk untuk menyemak, menyelidik dan mencadangkan penyelesaian yang sesuai dengan situasi semasa, konteks dan memenuhi keperluan kemajuan projek.

Menurut VEC, terdapat dua penyelesaian yang boleh dilaksanakan sedang dipertimbangkan secara khusus. Pilihan 1 ialah kaedah pembinaan utama menggunakan jalan awam di sepanjang laluan. Untuk melaksanakan pilihan ini, lokaliti perlu menjalankan kerja mengira dan menyerahkan keseluruhan tapak kepada projek sebelum 15 November.

Pilihan ini mempunyai kelebihan kerana tidak menggunakan bahagian jalan yang dieksploitasi, tidak menjejaskan proses eksploitasi dan memastikan keselamatan lalu lintas di Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay sedia ada. Walau bagaimanapun, pilihan ini bergantung sepenuhnya kepada kemajuan pembersihan tapak dan penyerahan tapak pembinaan untuk projek tersebut.

Pilihan 2 ialah kaedah pembinaan utama menggunakan lorong kecemasan di Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay yang beroperasi. Pelan itu akan dilaksanakan pada waktu malam, pada waktu luar puncak, dijangka dari 10 malam hingga 5 pagi untuk mengangkut galang.

Menurut VEC, pelan ini akan dilaksanakan apabila kerja pembersihan tapak tidak dapat menyerahkan tapak untuk pembinaan jalan perkhidmatan sepanjang laluan projek itu sebelum 15 November ini.

Kelemahan penyelesaian ini ialah ia terhad kepada jangka masa pembinaan kontraktor, yang menjejaskan proses eksploitasi dari jam 10:00 malam. hari sebelumnya hingga 5:00 pagi keesokan harinya di lebuh raya yang beroperasi.

Sebagai tambahan kepada pilihan di atas, projek itu juga perlu menempatkan beberapa lokasi jalan awam, tapak pembinaan, dan meminjam sementara tanah di kawasan sekitar untuk memastikan kawasan yang mencukupi untuk diatur. Oleh itu, berdasarkan hasil penyelidikan dan laporan terperinci perunding, VEC telah mencadangkan supaya Bandar Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai, wad dan komune di mana projek itu melalui pendapat sokongan mengenai kandungan di atas.

Projek memperluaskan Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh kepada 8-10 lorong akan membantu membersihkan jalan dari Bandar Ho Chi Minh ke Lapangan Terbang Long Thanh. Ini juga merupakan projek yang digunakan sebagai projek kecemasan.

Pada majlis pecah tanah pada 19 Ogos, VEC berkata ia akan melakukan segala usaha dan keazaman untuk menyiapkan projek itu pada 2026, memenuhi jadual dan memastikan kualiti sambungan segerak dan eksploitasi yang berkesan dengan lapangan terbang Long Thanh. Bagi jambatan Long Thanh pula, jambatan utama dijangka siap pada Disember 2026, dan selebihnya akan siap pada suku pertama 2027.

Kembali ke topik
DUC PHU

Sumber: https://tuoitre.vn/phuong-an-vua-khai-thac-vua-thi-cong-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-de-giam-ket-xe-20250827102102959.htm


Komen (0)

No data
No data

Dalam topik yang sama

Dalam kategori yang sama

Sesat di hutan lumut dongeng dalam perjalanan untuk menakluki Phu Sa Phin
Pagi ini, bandar pantai Quy Nhon 'melamun' dalam kabus
Keindahan Sa Pa yang menawan dalam musim 'memburu awan'
Setiap sungai - perjalanan

Daripada pengarang yang sama

Warisan

Rajah

Perniagaan

'Banjir besar' di Sungai Thu Bon melebihi banjir bersejarah pada tahun 1964 sebanyak 0.14 m.

Peristiwa semasa

Sistem Politik

Tempatan

produk