Pandangan yang bercanggah mengenai dasar penyewaan laluan pejalan kaki di Saigon.

Ada yang menyokong penyewaan laluan pejalan kaki pada kadar 20,000-350,000 VND setiap meter persegi untuk membiayai pengindahan bandar, sementara yang lain bimbang ini akan mengesahkan pencerobohan.

Pada 13 Jun, Jawatankuasa Barisan Tanah Air Bandar Raya Ho Chi Minh telah menganjurkan satu persidangan untuk mengkaji semula draf cadangan kutipan yuran bagi penggunaan sementara landasan jalan raya dan laluan pejalan kaki, yang dibangunkan oleh Jabatan Pengangkutan.

Menurut cadangan itu, bergantung pada kawasan, yuran sewa untuk ruang jalan dan laluan pejalan kaki bagi setiap meter persegi untuk tempat letak kereta adalah 50,000-350,000 VND sebulan. Harga sewa untuk aktiviti perniagaan adalah 20,000-100,000 VND bagi setiap meter persegi. Dianggarkan bahawa hasil tahunan daripada yuran penggunaan jalan dan laluan pejalan kaki sementara adalah kira-kira 1,522 bilion VND. Semua wang ini akan dimasukkan ke dalam bajet negeri untuk penyelenggaraan dan penyelenggaraan jalan dan laluan pejalan kaki.

Yuran dikenakan mengikut kumpulan daerah dan daerah, termasuk Zon 1 (daerah 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Zon A Kawasan Bandar Baru Selatan, Kawasan Bandar Baru Thu Thiem); Zon 2 (dahulunya Daerah 2 tidak termasuk Kawasan Bandar Thu Thiem, Daerah 6 dan 7 tidak termasuk Zon A Kawasan Bandar Baru Selatan, Daerah 11, Binh Thanh, Tan Binh, dan Binh Tan); Zon 3 (dahulunya Daerah 9 dan Thu Duc, Daerah 8, 12, Tan Phu, dan Go Vap); Zon 4 (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, dan Cu Chi); dan Zon 5 (Can Gio).

Kawasan	Bayaran untuk aktiviti, tidak termasuk tempat letak kereta (VND/m2/bulan)		Yuran perkhidmatan tempat letak kereta (VND/m2/bulan)
	Jalan tengah	Jalan yang tinggal	Jalan tengah	Jalan yang tinggal
1	100,000	50,000	350,000	180,000
2	30,000	20,000	100,000	70,000
3	20,000	20,000	60,000	60,000
4	20,000	20,000	60,000	60,000
5	20,000	20,000	50,000	50,000

Peguam Truong Thi Hoa (Persatuan Peguam Bandar Raya Ho Chi Minh) percaya bahawa cadangan untuk mengutip yuran bagi penggunaan laluan pejalan kaki dan jalan raya, yang dibangunkan oleh Jabatan Pengangkutan bandar, adalah selaras dengan undang-undang. Hasil ini akan menyumbang kepada penyediaan dana tambahan kepada sektor pengangkutan untuk penyelenggaraan dan penyelenggaraan infrastruktur bandar.

Menurut Cik Hoa, bajet semasa untuk penyelenggaraan jalan raya hanya memenuhi 40% daripada keperluan. Banyak jalan raya yang diuruskan oleh Jawatankuasa Rakyat daerah dan daerah rosak teruk dan kekurangan dana untuk pembaikan, yang membawa kepada isu keselamatan lalu lintas. Mengenakan yuran laluan pejalan kaki akan menyediakan dana tambahan kepada pihak berkuasa tempatan untuk tujuan ini.

Cik Hoang Thi Loi, Naib Pengerusi Jawatankuasa Barisan Hadapan Wad Ben Nghe, Daerah 1, turut bersetuju dengan dasar penyewaan laluan pejalan kaki dan jalan raya disebabkan oleh permintaan yang tinggi. Beliau menyatakan bahawa yuran yang dicadangkan masih agak rendah dan tidak selaras dengan kadar pasaran. Dengan harga sewa 20,000 hingga 50,000 VND setiap meter persegi, pengguna hanya perlu membayar 1.2-3 juta VND sebulan untuk kawasan seluas 60 meter persegi. Sementara itu, orang ramai perlu membayar sekurang-kurangnya 5,000 VND untuk meletak motosikal selama beberapa jam, dan di beberapa tempat juga 15,000-20,000 VND.

"Pada harga ini, saya juga ingin menyewa laluan pejalan kaki dan jalan untuk tempat letak kereta kerana ia sangat menguntungkan. Siapa yang mendapat perbezaan ini? Menandatangani kontrak dan kemudian menyewakan semula juga menguntungkan," kata Cik Loi.

Sebuah pub di Jalan Hoang Sa, Daerah 1, memenuhi seluruh laluan pejalan kaki untuk menyusun meja dan kerusi untuk pelanggan, Februari 2023. Foto: Gia Minh

Sementara itu, Cik Nguyen Thi Minh Sau, seorang pegawai barisan hadapan di Wad 17, Daerah Binh Thanh, berkata bahawa sebelum menghadiri persidangan itu, beliau telah berunding dengan perniagaan dan penduduk yang mempunyai kawasan tepi jalan dan penjaja jalanan. 80% daripada mereka yang ditinjau berkata bahawa penyewaan laluan pejalan kaki dan jalan raya tidak sepatutnya dilaksanakan lagi. Mereka berhujah bahawa menduduki laluan pejalan kaki dan jalan raya akan menjejaskan pergerakan orang ramai dengan ketara, sekali gus bercanggah dengan amalan pengurusan yang betul dan Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya.

Cik Sau memetik Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya, yang menetapkan bahawa laluan pejalan kaki dan jalan raya adalah untuk tujuan lalu lintas sahaja. Beliau berhujah bahawa mengenakan bayaran untuk penggunaan sementara jalan raya dan laluan pejalan kaki secara tidak sengaja akan menggalakkan dan memudahkan aktiviti perniagaan di kawasan ini, sekali gus mengesahkan pencerobohan di laluan pejalan kaki dan jalan raya.

"Ini menjejaskan aliran trafik dan estetika. Kelulusan projek ini harus dikaji semula dan dikira dengan lebih teliti," kata Cik Sau, sambil menambah bahawa kutipan yuran untuk penggunaan sementara jalan raya dan laluan pejalan kaki perlu dikira, berdasarkan realiti, dan memastikan keseimbangan kepentingan untuk semua pihak.

Cik Nguyen Thi Minh Sau berucap di persidangan itu. Foto: Quang Huy

Turut melahirkan kebimbangan, Cik Bui Dieu Tam, seorang pegawai barisan hadapan di wad Ben Nghe, Daerah 1, berkata bahawa satu tinjauan mendedahkan bahawa sehingga 92% perniagaan di jalanan Nguyen Binh Khiem meletakkan motosikal di kaki lima. Kedai-kedai menempati satu meter lebar jalan, kemudian menambah satu atau dua baris motosikal, menyebabkan tiada ruang untuk pejalan kaki.

"Walaupun tanpa kutipan yuran, keadaan sudah teruk. Sebaik sahaja mereka membayar kerajaan, orang ramai tidak akan mempunyai cara untuk bergerak," kata Cik Tam, sambil menambah bahawa di beberapa kawasan di mana laluan pejalan kaki dan jalan raya dipajak, lalu lintas masih huru-hara dan orang ramai tidak mempunyai tempat untuk berjalan kaki.

Menurut Tran Quang Lam, Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh, Dekri Kerajaan membenarkan Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar-bandar yang ditadbir pusat untuk mengawal selia penggunaan sementara sebahagian jalan raya dan laluan pejalan kaki untuk tujuan lain, dengan syarat ia tidak menjejaskan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas. Cadangan itu juga menggunakan perkataan "sementara" kerana tujuan laluan pejalan kaki dan jalan raya kekal untuk orang ramai berjalan di atasnya.

Menurut Encik Lam, semasa membangunkan projek ini, unit ini telah berunding dengan ramai pakar dan mempelajari daripada model pengurusan laluan pejalan kaki dan jalan raya di banyak bandar utama di dalam dan luar negara, seperti Jepun, Taiwan dan Korea Selatan. "Mengurus laluan pejalan kaki dan jalan raya bukan sekadar tentang trafik, tetapi juga tentang penjajaran dengan budaya bandar," kata Encik Lam, sambil menambah bahawa penyewaan laluan pejalan kaki akan dipertimbangkan dengan teliti untuk meminimumkan kesan terhadap penduduk dan trafik.

Le Tuyet

Pautan sumber: https://vnexpress.net/quan-diem-trai-chieu-ve-chu-truong-cho-thue-via-he-o-sai-gon-4616993.html