Quang Nam berkembang secara serentak antara wilayah Timur dan Barat

Walaupun wilayah Timur sedang membangun dengan kukuh, wilayah Barat Quang Nam masih menghadapi banyak kesukaran. Perkara yang perlu dilakukan untuk menambah baik infrastruktur dan menggalakkan pembangunan segerak antara wilayah Timur dan Barat adalah masalah bagi wilayah Quang Nam.

Projek Penambahbaikan dan Naik Taraf 14E Lebuhraya Negara merupakan penghubung penting dalam menghubungkan wilayah Timur - Barat Quang Nam.

Warna kontras

Perancangan wilayah Quang Nam untuk tempoh 2021 - 2030, dengan wawasan ke 2050, menentukan bahawa rancangan organisasi spatial untuk aktiviti sosio-ekonomi adalah untuk melabur dan membangun mengikut model struktur spatial "dua wilayah, dua kelompok dinamik , tiga koridor pembangunan", mempromosikan potensi dan kelebihan ekonomi - sosio-ekonomi pembangunan. wilayah itu.

Khususnya, Quang Nam telah mempercepatkan penyiapan sistem infrastruktur ekonomi dan sosial yang moden dan segerak, terutamanya menumpukan pada pembangunan infrastruktur pengangkutan strategik seperti pengangkutan antara wilayah Timur-Barat, pelabuhan laut, lapangan terbang, dll.

Salah satu sorotan infrastruktur trafik penghubung di Quang Nam ialah penggunaan jalan pantai, menghubungkan dari Da Nang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Chu Lai, mewujudkan paksi pembangunan untuk wilayah Timur Quang Nam khususnya dan penghubung penting dalam keseluruhan laluan jalan pantai negara secara amnya.

Sejak laluan pantai Quang Nam mula digunakan, ia telah mewujudkan "dorongan" yang kuat dalam pembangunan ekonomi wilayah Timur. Buktinya ialah berpuluh-puluh projek pelancongan dan perkhidmatan telah dilesenkan untuk pembinaan, berbilion-bilion USD telah dilaburkan di kawasan ini, membawa pembangunan kukuh ke Quang Nam. Wilayah Timur adalah wilayah yang menyumbang terutamanya kepada pertumbuhan wilayah.

Quang Nam mengutamakan memperluas dan membangunkan paksi trafik ke arah mengangkut sejumlah besar barang di Koridor Timur-Barat, menghubungkan dengan paksi Utara-Selatan untuk membentuk rangkaian trafik utama yang menghubungkan rantau ini dari dataran ke pergunungan.

Encik Le Van Dung, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam, berkata laluan pesisir pantai mempunyai kedudukan penting, menjadi penggerak pembangunan ekonomi di bahagian timur lokaliti itu.

Walau bagaimanapun, wilayah Barat Quang Nam, dengan daerah pergunungan, yang mempunyai banyak ruang untuk pembangunan dalam bidang pertanian, herba ubatan dan eko-pelancongan, menghadapi banyak kesukaran. Kesesakan terbesar untuk wilayah ini ialah infrastruktur pengangkutan yang lemah dengan banyak kesesakan. Oleh itu, menghubungkan infrastruktur wilayah Timur dan Barat secara serentak adalah tugas utama yang menjadi tumpuan lokaliti untuk dilaksanakan.

Quang Nam menerima pelaburan daripada Kementerian Pengangkutan dalam Projek Lebuhraya Negara 14E. Wilayah itu berazam untuk membersihkan tanah dan menyerahkan projek itu tidak lama lagi supaya ia dapat disiapkan mengikut jadual.

Selain itu, wilayah itu mempercepatkan kemajuan projek pengangkutan utama seperti Projek Jalan Pantai Fasa II, Projek Rangkaian Wilayah Tengah wilayah Quang Nam...

Adalah diketahui bahawa Projek Ketersambungan Wilayah Tengah wilayah Quang Nam mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 768 bilion VND, yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah Quang Nam. Apabila siap dan digunakan, projek itu akan mengukuhkan kesalinghubungan, menggalakkan perdagangan barangan di kawasan dataran dan pergunungan, mengangkut hasil pertanian dan perhutanan untuk berkhidmat kepada kilang di Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai, memendekkan masa untuk mengangkut barang dari wilayah Tanah Tinggi Tengah ke wilayah pantai Tengah dan sebaliknya.

Seorang wakil Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Wilayah Quang Nam - pelabur - berkata bahawa unit itu meminta kontraktor mempercepatkan kemajuan projek jalan pantai dan Projek Sambungan Wilayah Tengah Wilayah Quang Nam. Pada masa ini, kesukaran terbesar ialah pembersihan tapak dan bahan binaan. Wilayah itu telah mengeluarkan banyak arahan untuk menghapuskan halangan untuk mempromosikan kemajuan projek.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik wilayah Quang Nam, infrastruktur wilayah itu, terutamanya lalu lintas, telah sangat makmur dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan pelbagai jenis yang agak lengkap, di mana paksi trafik Timur-Barat dan Utara-Selatan agak lengkap, berbanding dengan perancangan, ia pada dasarnya telah siap.

Pada masa akan datang, wilayah itu akan mengutamakan memperluas dan membangunkan lebih banyak paksi lalu lintas ke arah mengangkut sejumlah besar barang di Koridor Timur-Barat, menghubungkan dengan paksi Utara-Selatan untuk membentuk rangkaian trafik utama yang menghubungkan wilayah dari dataran ke pergunungan, menghubungkan dengan lancar antara Zon Ekonomi Terbuka Chu Lai dengan wilayah Nam Giang Sempadan Antarabangsa Zon Ekonomi Tanah Tinggi Tengah.

Jalan pantai Quang Nam yang mula digunakan dianggap sebagai penggerak bagi pembangunan wilayah timur wilayah itu.

Melengkapkan infrastruktur strategik

Pada masa ini, beberapa jalan penting di wilayah itu rosak, menjejaskan peredaran barangan. Khususnya, Lebuhraya Negara 14D ketika ini mengalami kerosakan teruk tetapi tidak dibaiki, menjadi penghalang kepada peredaran barangan.

Menurut Encik Le Van Dung, wilayah itu meminta Kerajaan Pusat menyokong pelaburan dalam laluan trafik yang kini rosak atau tidak bersambung, termasuk Lebuhraya Nasional 14D dengan panjang 78 km, dengan jumlah anggaran pelaburan kira-kira 2,800 bilion VND.

"Kerajaan telah bersetuju dengan dasar menaik taraf dan memperluaskan Lebuhraya Nasional 14D. Bagaimanapun, sumber modal belum tersedia, jadi Quang Nam telah meminta Kerajaan Pusat untuk menyokong pelaburan dalam laluan ini," kata Encik Dung, sambil menambah bahawa ini adalah laluan koridor ekonomi Timur-Barat, yang menghubungkan Jalan Ho Chi Minh dengan Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang (Quang Nam-Nam sangat penting), yang memainkan peranan penting dalam pembangunan Nam Giang. wilayah, bandar Da Nang, serta Zon Ekonomi Utama Pusat.

Di samping itu, wilayah Quang Nam mencadangkan agar Kerajaan Pusat mengkaji dan melabur dalam Lebuhraya Nasional 14G, bahagian dari Tuy Loan (Da Nang) ke bandar Prao di daerah Dong Giang dan Lebuhraya Nasional 14B dari Tuy Loan ke bandar Thanh My di daerah Nam Giang.

Apabila lebuh raya negara ini dilaburkan, koridor akan diwujudkan di sepanjang Lebuhraya Nasional 14B dan Lebuhraya Nasional 14E yang menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 14D ke Pintu Sempadan Antarabangsa Nam Giang. Wilayah ini telah mengenal pasti ini sebagai paksi pertukaran dengan zon ekonomi Tanah Tinggi Tengah dan Laos Selatan - Kemboja Utara.

Selain membangunkan infrastruktur jalan raya, Quang Nam memberi tumpuan untuk menarik pelabur ke Lapangan Terbang Antarabangsa Chu Lai. Ini adalah lapangan terbang dengan ruang pelaburan yang sangat besar, lebih 2,000 hektar.

Encik Le Van Dung berkata bahawa Perdana Menteri telah bersetuju dengan dasar sosialisasi untuk melabur dalam membina Lapangan Terbang Antarabangsa Chu Lai untuk menjadi lapangan terbang 4F dan lapangan terbang transit kargo antarabangsa utama di negara ini. Ini adalah dasar Kerajaan yang betul, mewujudkan peluang untuk Quang Nam untuk membangun. Pada masa yang sama, wilayah itu juga menyeru pelaburan di pelabuhan Ky Ha untuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi pembangunan logistik wilayah itu pada masa hadapan.

Baru-baru ini, pada Persidangan untuk mengumumkan Perancangan wilayah Quang Nam bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah memberikan keputusan meluluskan dasar pelaburan Projek Memperluas dan Menaik Taraf Pelabuhan Chu Lai, di kawasan Pelabuhan Tam Hiep 50,000 DWT untuk pembinaan kapal seluas 1 kapal, dengan pembinaan pelabuhan seluas 1 kapal. jumlah modal pelaburan hampir 1,590 bilion VND. Projek ini dilaburkan oleh Kumpulan THILOGI.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Nam menegaskan bahawa dalam perancangan wilayah yang diluluskan oleh Kerajaan, pembinaan infrastruktur segerak merupakan faktor penentu dalam pembangunan wilayah pada masa akan datang.

"Quang Nam mempunyai sistem infrastruktur pengangkutan yang hampir lengkap, termasuk jalan raya, laluan laut dan laluan udara. Daripada perancangan wilayah yang diluluskan oleh Kerajaan, digabungkan dengan infrastruktur pengangkutan segerak dengan infrastruktur ekonomi lain, dapat dilihat bahawa pada masa hadapan, ini adalah syarat untuk Quang Nam untuk membangun dengan baik dari segi ekonomi. Menjelang 2030, Quang Nam akan menjadi wilayah yang cukup maju di negara ini," En. diperakui.

Sumber: https://baodautu.vn/quang-nam-phat-trien-dong-bo-giua-vung-dong-va-tay-d221141.html