Quang Tri menjelaskan cadangan pelaburan untuk seksyen 8km di Lebuhraya Nasional 15D

Quang Tri menjelaskan cadangan pelaburan untuk seksyen 8km di Lebuhraya Nasional 15D

Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri berkata ia baru sahaja menghantar dokumen kepada Kementerian Kewangan melaporkan kandungan berkaitan pelaburan dalam pembinaan Lebuhraya Nasional 15D dari Lebuhraya Nasional 1A ke Lebuhraya Cam Lo - La Son, wilayah Quang Tri.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri, impak pelan pelaburan untuk Lebuhraya Nasional seksyen 15D dari Lebuhraya Nasional 1 ke Lebuhraya Cam Lo - La Son (kira-kira 8 km panjang) dalam bentuk pelaburan awam ke atas kebolehlaksanaan dan kecekapan projek pelaburan keseluruhan untuk membina Lebuhraya Nasional baru seksyen 15D dari Lebuhraya Nasional 1 ke Jalan Ho Chi Minh , seterusnya akan mengurangkan kos pelaburan di bawah kaedah PPP Barat (42 km) di bawah kaedah pelaburan PPP Barat. kebolehlaksanaan pelan kewangan, memendekkan masa mengutip tol bagi mendapatkan semula modal dan meningkatkan kecekapan keseluruhan projek pelaburan untuk membina seksyen 15D Lebuhraya Nasional baharu dari Lebuhraya Nasional 1 ke Jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat (42 km) di bawah kaedah PPP.

Ini adalah dalam konteks keadaan bajet yang sukar di wilayah Quang Tri, yang tidak dapat mengimbangi peruntukan modal belanjawan negeri untuk menyertai projek pelaburan membina seksyen 15D Lebuhraya Nasional baharu dari Lebuhraya Nasional 1 ke cawangan Barat Jalan Ho Chi Minh (42 km) di bawah kaedah PPP.

Persimpangan Lebuhraya Nasional 15D dengan Lebuhraya Cam Lo - La Son.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri, sebelum ini, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri meluluskan pelabur untuk menyediakan Laporan Kajian Pra-kebolehlaksanaan bagi Projek Pelaburan untuk membina Lebuhraya Nasional 5D dari Lebuhraya Nasional 1 ke Jalan Ho Chi Minh, Cawangan Barat, dengan panjang 42 km (termasuk bahagian dari Lebuhraya Nasional 1 ke Lebuhraya Cam Lo - La Son Lo dan Lebuhraya Barat Lebuhraya Cam Lo - La Son Lo, sepanjang 8 km dari Lebuhraya Cam Lo - La Son Lo dan Jalan Lebuhraya Son, 8 km dari Lebuhraya Cam Lo - La Son Lo, Lebuhraya La Minh Barat, Jalan Lebuhraya Barat 8 km. Cawangan, 34 km panjang) di bawah kaedah PPP.

Disebabkan ciri-ciri laluan yang ditinjau mempunyai banyak bukit dan gunung, melalui hutan guna khas, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri telah mengarahkan pelabur untuk mengkaji dua pilihan reka bentuk.

Pilihan 1 mempunyai reka bentuk 2 terowong, 2 lorong, pembersihan tapak untuk 2 lorong dengan jumlah pelaburan 7,165 bilion VND, menduduki kawasan hutan guna khas dan hutan perlindungan seluas 44.6 hektar.

Pilihan 2 mempunyai 2 bahagian terowong, 2 lorong, pelepasan tapak untuk 4 lorong, jumlah pelaburan sebanyak 7,482 bilion VND, kawasan yang diduduki oleh hutan guna khas dan hutan perlindungan seluas 12.05 ha. Kedua-dua pilihan ini, jika direka, akan mempunyai bahagian dari Lebuhraya Nasional 1 ke Lebuhraya Cam Lo - La Son, sepanjang 8km, dengan landasan jalan sepanjang 55m dan jumlah pelaburan kira-kira 630 bilion VND.

Bagaimanapun, disebabkan jumlah pelaburan yang besar, tempoh pemulihan kutipan tol yang panjang (kira-kira 29 tahun), dan kesukaran untuk menarik modal daripada pelabur lain, pelabur tidak memilih tetapi mencadangkan pilihan untuk tidak membina terowong, dengan skala 2 lorong, membersihkan tanah untuk 4 lorong, dengan jumlah pelaburan sebanyak 4,020 bilion VND. Walau bagaimanapun, pilihan ini menduduki kawasan hutan perlindungan dan hutan guna khas yang sangat besar (kira-kira 139 hektar), jadi kuasa untuk meluluskan dasar pelaburan Dewan Negara.

Mengenai status semasa bahagian Lebuhraya Nasional 15D dari Lebuhraya Nasional 1 ke Lebuhraya Cam Lo - La Son, menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri, ini kini merupakan bahagian dalam laluan jalan keseluruhan yang menghubungkan Pelabuhan My Thuy ke pintu sempadan antarabangsa La Lay, wilayah Quang Tri, yang telah dikenal pasti dalam Perancangan Rangkaian Jalan Nasional untuk tempoh 2021-2030 dan Perancangan Perdana Menteri 2021-2030 yang diluluskan oleh Perdana Menteri. Wilayah Quang Tri untuk tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050.

Daripada jumlah itu, bahagian sepanjang 13.8 km dari pantai My Thuy ke Lebuhraya Nasional 1 telah dilaburkan dalam pembinaan dengan skala jalan biasa gred III dan belum dinaik taraf kepada lebuh raya negara.

Bahagian dari Lebuhraya Nasional 1 ke Lebuhraya Cam Lo - La Son sepanjang 8 km, dirancang dengan lebar keratan rentas 55 m. Pada masa ini, Lebuhraya Nasional 15D bahagian ini belum dilaburkan dalam pembinaan (tiada jalan sedia ada).

Bahagian dari Lebuhraya Cam Lo – La Son ke Jalan Ho Chi Minh Cawangan Barat sepanjang 34 km, dirancang sebagai jalan pergunungan gred III, dengan landasan jalan lebar 9 m dan permukaan jalan lebar 8 m. Status semasa bahagian itu belum dilaburkan dalam pembinaan.

Bahagian yang melalui tengah jalan Ho Chi Minh, cawangan Barat, adalah sepanjang 24 km, dengan skala semasa jalan bergunung gred IV, 2 lorong dengan lebar jalan 7.5 m dan permukaan jalan lebar 5.5 m.

Bahagian terakhir laluan dari cawangan Barat Jalan Ho Chi Minh ke Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay sepanjang 2.2 km, dan telah dinaik taraf oleh Kementerian Pengangkutan kepada Lebuhraya Nasional 15D. Status semasa laluan itu ialah jalan pergunungan aras IV dan aras VI, dengan permukaan konkrit asfalt.

Menurut Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri, kini berada di lebuh raya Cam Lo - La Son sepanjang 98 km, bahagian sepanjang 37 km yang melalui wilayah Quang Tri mempunyai persimpangan yang direka bentuk menghubungkan Lebuhraya Nasional 15D dengan Lebuhraya Nasional tetapi belum dilaburkan dalam pembinaan.

Oleh itu, pelaburan dalam pembinaan bahagian Lebuhraya Nasional 15D yang menghubungkan dari Lebuhraya Nasional ke Lebuhraya Cam Lo - La Son adalah amat penting, melaksanakan kerja-kerja menyelamat, memastikan ketenteraman dan keselamatan lalu lintas, mengawal keselamatan dan ketenteraman di kawasan itu semasa mengalihkan dan membersihkan lalu lintas dalam situasi kecemasan di Lebuhraya Cam Lo - La Son dan Lebuhraya Nasional 1 apabila insiden berlaku; menyumbang kepada penyiapan rangkaian infrastruktur trafik jalan raya, sambungan mudah antara laluan menegak negara seperti Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Cam Lo - La Son, memaksimumkan kecekapan modal pelaburan; menghubungkan Zon Ekonomi Quang Tri Tenggara dan pelabuhan My Thuy, meningkatkan daya tarikan dalam menarik pelabur untuk membina dan membangunkan projek utama wilayah Quang Tri.

Berdasarkan kandungan laporan di atas, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri meminta Kementerian Kewangan memberi perhatian, bersetuju dan menyelaras dengan Kementerian Perancangan dan Pelaburan dan Kementerian Pengangkutan untuk mencadangkan Perdana Menteri menyokong pelaburan di Lebuhraya Nasional seksyen 15D dari Lebuhraya Nasional 1 hingga Lebuhraya Cam Lo - La Son daripada bajet pusat dalam tempoh 2021-2025; atau menambah pelaburan dalam laluan penghubung Lebuhraya Cam Lo - La Son ke Lebuhraya Nasional 1 (Lebuhraya Nasional 15D) kepada Projek Pelaburan untuk membina dan mengembangkan Lebuhraya Utara - Selatan di Timur, bahagian Cam Lo - La Son, yang sedang dilaksanakan.

Pada pertengahan Jun 2024, Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri menyerahkan laporan mengenai pelaburan di Lebuhraya Nasional 15D, dari Lebuhraya Nasional 1 ke Lebuhraya Cam Lo - La Son, daripada dana rizab belanjawan pusat pelan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2021 - 2025.

Menurut laporan Jawatankuasa Rakyat wilayah Quang Tri, sehingga kini, pelabur telah meneliti dan menyelesaikan cadangan projek Lebuhraya Nasional bahagian 15D dari Lebuhraya Nasional 1 ke Lebuhraya Cam Lo - La Son, sepanjang 8 km di bawah kaedah PPP, skala pelaburan 2 lorong, jumlah pelaburan sebanyak 630 bilion VND dan mencadangkan Perdana Menteri menyokong 630 bilion rizab awam jangka sederhana bagi dana pelaburan awam jangka sederhana 630 bilion VND. 2021 - 2025 untuk pelaburan.

Sumber: https://baodautu.vn/quang-tri-lam-ro-de-xuat-dau-tu-doan-8-km-tren-tuyen-quoc-lo-15d-d222879.html