WARTAWAN: Bagaimanakah Timbalan Menteri menilai kemajuan 12 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian Timur) yang melalui wilayah Ha Tinh , Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Khanh Hoa dan Delta Mekong?
 |
| Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Danh Huy |
* Timbalan Menteri NGUYEN DANH HUY : Setakat ini, kesukaran dan halangan projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan di Timur telah diselesaikan, dan kemajuan pelaksanaannya adalah mengikut pelan yang ditetapkan. Selain empat projek yang tempoh masanya telah dipendekkan untuk sedia beroperasi menjelang 30 April (70km terakhir laluan Van Phong - Nha Trang; Bai Vot - Ham Nghi; Ham Nghi - Vung Ang; Bung - Van Ninh), empat projek komponen (Vung Ang - Bung; Van Ninh - Cam Lo; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh) akan dibuka kepada lalu lintas menjelang akhir bulan September.
Secara khususnya, dua projek komponen, Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau , telah lewat daripada jadual kerana melalui kawasan yang mempunyai tanah yang lemah, memerlukan tempoh menunggu penyelesaian yang panjang, dan menghadapi kesukaran dalam bekalan bahan. Kami yang mengusahakan projek-projek ini berharap dapat memahami cabaran objektif ini. Kementerian Pembinaan sedang mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menggunakan penyelesaian teknikal bagi memendekkan tempoh menunggu penyelesaian dan mengatur pembinaan bagi menyiapkan projek menjelang akhir tahun ini.
Sejak kebelakangan ini, dua halangan terbesar kepada kemajuan projek pengangkutan adalah pembersihan tanah dan bahan benteng. Bolehkah Timbalan Menteri menjelaskan peranan pihak berkuasa tempatan dalam perkara ini?
* Dalam praktiknya, pembersihan tanah dan bekalan bahan telah menjadi halangan utama dalam pelaksanaan projek pengangkutan setakat ini. Menyedari isu ini, sejak peringkat penyediaan projek, Kementerian Pengangkutan (kini Kementerian Pembinaan) telah melaporkan dan menasihati Kerajaan dan Dewan Undangan Negeri untuk mengeluarkan resolusi yang membenarkan penggunaan mekanisme khas dalam pembersihan tanah, pelesenan dan eksploitasi bahan. Hasilnya, pembersihan tanah sebahagian besarnya telah diselesaikan dan bekalan bahan telah diperolehi dengan secukupnya, menyumbang kepada pecutan kemajuan projek.
Sepanjang proses ini, pihak berkuasa tempatan memainkan peranan penting dan langsung. Terdapat banyak kesukaran dan halangan, tetapi dengan bimbingan yang teliti dan tegas daripada Jawatankuasa Pemandu Negeri untuk projek-projek utama negara, terutamanya penglibatan seluruh sistem politik di semua peringkat tempatan, isu-isu ini dapat diselesaikan, dan projek-projek tersebut dapat disiapkan mengikut jadual.
Pada hakikatnya, beberapa projek lebuh raya telah merosot sejurus selepas mula beroperasi. Jadi, bagaimana kawalan kualiti projek-projek ini dilaksanakan?
* Pertama sekali, saya ingin menegaskan bahawa prinsip panduan kami untuk semua projek adalah "kualiti adalah penting; kami tidak akan berkompromi dengan kualiti demi kepantasan." Dari awal setiap projek, Kementerian Pembinaan telah mewajibkan pelabur untuk meningkatkan kapasiti operasi, keberkesanan dan kecekapan mereka dalam pengurusan pelaburan pembinaan, terutamanya dalam pengurusan kualiti. Pelabur juga bertanggungjawab untuk memeriksa dan menggesa kontraktor pembinaan untuk mematuhi keperluan reka bentuk dan spesifikasi teknikal projek.
Bagi firma perunding reka bentuk, Kementerian Pembinaan memerlukan peningkatan kualiti kerja tinjauan dan reka bentuk, terutamanya kelengkapan dan ketepatan data tinjauan topografi, geologi dan hidrologi, serta pembangunan penyelesaian reka bentuk yang sesuai. Bagi firma perunding penyeliaan, Kementerian Pembinaan memerlukan pemeriksaan dan penyeliaan yang ketat terhadap kualiti pembinaan, terutamanya kualiti dan asal usul bahan. Bagi kontraktor pembinaan, Kementerian Pembinaan mewajibkan pengurus tapak dan kakitangan kontraktor memenuhi piawaian kecekapan yang diperlukan. Tambahan pula, pelabur mesti mematuhi prosedur penerimaan projek dengan ketat.
 |
| Lebuhraya Van Phong - Nha Trang (wilayah Khanh Hoa) telah mula beroperasi pada jam 6:00 pagi pada 20 April. Foto: Hieu Giang |
Dengan siapnya keseluruhan Lebuhraya Utara-Selatan dan Lebuhraya Ho Chi Minh pada tahun 2025, bagaimanakah industri pembinaan akan terus melabur dan menyiapkan rangkaian lebuh raya tersebut dalam tempoh akan datang?
Sasaran kebangsaan untuk mempunyai lebih 5,000km lebuh raya menjelang 2030 telah ditetapkan dalam Resolusi Kongres Kebangsaan ke-13 Parti Komunis Vietnam. Setakat ini, negara ini mempunyai lebih 2,000km lebuh raya, dengan lebih 1,800km dalam pembinaan (yang mana lebih 1,000km akan siap menjelang akhir tahun 2025 untuk mencapai sasaran lebih 3,000km), dan pembiayaan telah diperuntukkan untuk pelaksanaan lebih 500km. Oleh itu, penyelidikan dan persediaan untuk pelaburan dan pentauliahan kira-kira 700km dalam tempoh 2026-2030 akan menyumbang kepada pencapaian sasaran yang ditetapkan iaitu 5,000km.
Penyiapan awal pelan pembangunan rangkaian lebuh raya akan membantu memastikan pembentukan rangka kerja pengangkutan utama mengikut pelan, menyumbang kepada ketersambungan antara wilayah dan menggalakkan pembangunan sosioekonomi negara dalam tempoh baharu.
| Kementerian Pembinaan baru sahaja mencadangkan kepada Kerajaan untuk meluluskan peruntukan sebanyak 6,500 bilion VND daripada bajet negeri untuk menyertai projek pelaburan bagi meluaskan bahagian lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh (bersamaan dengan 40% daripada jumlah pelaburan). Pada masa yang sama, Kementerian juga mencadangkan untuk menugaskan Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuh Raya Vietnam sebagai agensi pengurusan, yang bertanggungjawab untuk menggerakkan baki modal sebanyak 9,814 bilion VND (menyumbang kira-kira 60% daripada jumlah pelaburan) untuk melaksanakan projek tersebut. |
Menurut sggp.org.vn
Sumber: https://baoapbac.vn/phong-van-doi-thoai/202504/quyet-tam-hoan-chinh-mang-luoi-duong-bo-cao-toc-1040356/
![[Imej] Kehidupan bandar Hanoi di bawah cabaran persekitaran yang "panas terik"](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
Komen (0)