Ralat dalam peringkat tinjauan di projek jalan Dao Nghia - Quang Khe fasa 2

Pada 15 Oktober, Inspektorat Wilayah Lam Dong mengumumkan bahawa ia baru sahaja menandatangani dan mengeluarkan Kesimpulan Pemeriksaan bagi Projek Jalan Dao Nghia - Quang Khe Fasa 2. Ini adalah pemeriksaan khusus, memfokuskan kepada kesukaran, halangan, kemajuan yang perlahan dan tunggakan yang berpanjangan, serta risiko kehilangan dan pembaziran dalam projek.

Pembinaan jalan Dao Nghia - Quang Khe fasa 2.

Sehubungan itu, projek jalan raya Dao Nghia - Quang Khe fasa 2 (projek) merupakan salah satu projek utama wilayah Dak Nong (lama), kini wilayah Lam Dong. Ini adalah salah satu daripada tiga projek infrastruktur pengangkutan utama yang diluluskan oleh Perdana Menteri untuk dilaksanakan di wilayah Dak Nong pada Jun 2010. Dalam keputusan kelulusan Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Nong pada Ogos 2021, projek itu mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 830 bilion VND. Daripada jumlah itu, belanjawan pusat ialah 750 bilion VND, selebihnya adalah belanjawan tempatan. Pelabur ialah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan No. 3, wilayah Lam Dong (sebelum penggabungan itu ialah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan wilayah Dak Nong).

Mengikut Kesimpulan No. 09/KL-TTr bertarikh 10 Oktober 2025 Inspektorat Wilayah Lam Dong, proses pelaksanaan projek mempunyai banyak kesilapan dan kelemahan daripada tinjauan, reka bentuk projek, pampasan, pembersihan tapak dan proses pembinaan.

Secara khusus, unit perunding, Truong Son Consulting Joint Stock Company (beribu pejabat di Hanoi), tidak melaksanakan sepenuhnya kerja-kerja berkaitan bahagian projek melalui tiga kuari batu pembinaan di sempadan pentadbiran komune Dak Nia, bandar Gia Nghia, wilayah Dak Nong (lama), kini wad Dong Gia Nghia, wilayah Lam Dong. Unit perunding tidak menilai sepenuhnya keadaan semasa mahupun menyemak dan membandingkan sepenuhnya perancangan, menyebabkan kemajuan projek dilanjutkan lebih daripada 40 bulan berbanding rancangan asal.

Dao Nghia - Jalan Quang Khe Fasa 2 mempunyai banyak bahagian baharu dan melalui banyak bukit curam dan geologi yang kompleks.

Penyediaan, tinjauan dan kelulusan reka bentuk lukisan pembinaan juga ditentukan untuk mempunyai banyak kekurangan dan pelanggaran, dan unit yang bertanggungjawab ialah Syarikat Saham Bersama Truong Son Consulting dan Minh Phat Dak Nong Company Limited (beribu pejabat di Lam Dong). Khususnya, laluan projek melalui bandar Gia Nghia, wilayah Dak Nong (lama) tidak konsisten dengan perancangan bandar umum Gia Nghia yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa. Kandungan ini melanggar peruntukan Undang-undang Pembinaan, Undang-undang Perancangan Bandar, dan banyak peraturan yang berkaitan... Anggaran dan penentuan tanah mengisi lombong untuk projek itu juga ditentukan sebagai tidak konsisten dengan peruntukan Undang-undang Mineral. Lebih ketara, menurut kesimpulan pemeriksaan, pelabur belum lagi menjalankan penilaian kesan alam sekitar projek tetapi telah menyerahkan reka bentuk lukisan pembinaan untuk penilaian dan kelulusan.

Mengenai pampasan dan pembersihan tapak, kesimpulan penyiasatan menentukan bahawa pelabur lambat dan tidak segera mendesak dan menyemak ukuran peta plot tanah untuk menyediakan pembersihan tapak projek. Kerja penyiasatan dan tinjauan masih mempunyai banyak had dan ralat, yang membawa kepada banyak pelarasan, termasuk kes di mana pelarasan diminta selepas 458 hari. Pengisytiharan dan pengiraan tanah dan tanaman, penentuan asal tanah, penilaian tanah khusus sebagai asas untuk mengira pampasan, dan pembangunan rancangan penempatan semula juga mempunyai banyak kelewatan dan kesilapan, yang membawa kepada kemajuan yang perlahan.

Mengenai proses penempatan semula infrastruktur teknikal dan pembinaan projek, Kesimpulan Pemeriksaan mengesahkan bahawa pelabur menyerahkan tapak dan mengumumkan permulaan pembinaan apabila tapak itu belum tersedia untuk tiga pakej. Ini melanggar Undang-undang Pembinaan dan banyak peraturan berkaitan. Pembahagian nisbah untuk kontraktor dalam pakej No. 17 (dengan jumlah pelaburan lebih daripada 161 bilion VND) tidak mengikut peraturan. Secara khususnya, tiga syarikat dalam usaha sama itu termasuk: Saigon Construction and Trading Company Limited (beribu pejabat di wilayah Dak Lak, nisbah 50.4%); Kon Tum Construction Company Limited No. 6 (beribu pejabat di wilayah Quang Ngai, nisbah 14.5%); dan Tan Truong Phat Company Limited (subkontraktor, beribu pejabat di wilayah Lam Dong, nisbah 35%).

Juga menurut Kesimpulan Inspektorat Wilayah Lam Dong, sebagai tambahan kepada kelemahan dan kesilapan yang disebutkan di atas, kemajuan perlahan projek itu sebahagiannya disebabkan oleh banyak masalah objektif yang berkaitan dengan perancangan; pengambilan tanah; perancangan mineral bertindih; keadaan muka bumi yang curam... Selain itu, pelabur juga mempunyai banyak kekurangan dan kesilapan subjektif terutamanya dalam kandungan penilaian kesan alam sekitar, pertimbangan kesesuaian perancangan, pampasan dan pembersihan tapak...

Meratakan tanah di projek jalan Dao Nghia - Quang Khe fasa 2.

Untuk mempercepatkan kemajuan projek dan penyiapan awal, Inspektorat Wilayah Lam Dong mengesyorkan agar Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong mengarahkan pelabur untuk menyelaras dengan agensi, unit dan pihak berkuasa tempatan yang berkaitan untuk segera menghapuskan baki kesukaran dan halangan untuk menyiapkan pembinaan, pembinaan dan pengeluaran modal pelaburan. Kontraktor dikehendaki segera melaksanakan pembinaan di kawasan yang telah diserahkan, menyiapkan barang tersebut pada akhir Disember 2025, jika tidak, kes akan dikendalikan mengikut peraturan kontrak dan bayaran pendahuluan akan dipulihkan.

Inspektorat Wilayah Lam Dong mengesyorkan bahawa Jawatankuasa Rakyat Wilayah Lam Dong mengarahkan pelabur dan unit berkaitan, pihak berkuasa tempatan untuk menganjurkan pemeriksaan, mengambil tindakan tatatertib yang sewajarnya mengikut kuasa mereka terhadap kolektif dan individu yang telah melakukan pelanggaran dan kesilapan seperti yang dinyatakan dalam kesimpulan pemeriksaan. Pada masa yang sama, menugaskan Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri Lam Dong untuk menganjurkan pemeriksaan, mengambil tindakan tatatertib yang sewajarnya terhadap pelabur dan individu yang berkaitan, terutamanya kandungan pembersihan tapak dan penyediaan dan kelulusan lukisan pembinaan - anggaran dengan banyak pelanggaran.

Projek jalan raya Dao Nghia – Quang Khe fasa 2 mempunyai panjang laluan kira-kira 25.77km, melalui komune Kien Duc dan Nhan Co serta wad Dong Gia Nghia, wilayah Lam Dong.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/sai-sot-tu-khau-khao-sat-tai-du-an-duong-dao-nghia-quang-khe-giai-doan-2-20251015172912463.htm