Lapangan Terbang Long Thanh - hab utama yang menghubungkan seluruh rantau ini.

Jika Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dianggap sebagai pusat hab perhubungan baharu, maka rangkaian lebuh raya, landasan kereta api dan laluan metro merupakan "nadi" yang membawa pembangunan dari pusat-pusat ekonomi di rantau ini dan dunia.

Pekerja memasang sistem eskalator di dalam terminal penumpang - Foto: LOC

Long Thanh bukan sekadar lapangan terbang, tetapi merupakan penghubung strategik dalam rantaian yang menghubungkan pembangunan sosioekonomi seluruh wilayah selatan.

Dengan menggunakan mekanisme kecemasan, beberapa siri projek telah dipercepatkan.

Dari Long Thanh ke arah laut, ia akan menghubungkan terus kluster pelancongan Ho Tram - Vung Tau - Can Gio, menghubungkan dengan pelabuhan pindah kapal, logistik dan zon perdagangan bebas di Cai Mep - Thi Vai - Can Gio.

Dari Lapangan Terbang Long Thanh, penumpang boleh melakukan perjalanan ke seluruh wilayah Tenggara, Tanah Tinggi Tengah dan Delta Mekong... Ini juga merupakan pintu masuk bagi ahli perniagaan dan pelabur antarabangsa sebelum mereka pergi ke Bandar Raya Ho Chi Minh untuk bekerja, menjalin rangkaian dan mencari peluang perniagaan di Pusat Kewangan Antarabangsa (IFC) di Thu Thiem.

Untuk menghubungkan kawasan-kawasan utama ini, pengangkutan jalan raya kekal sebagai tonggak utama. Tempoh dari tahun 2020 hingga 2025 menandakan pecutan kukuh rangkaian lebuh raya di rantau Tenggara dan seluruh negara. Sehingga kini, kebanyakan lebuh raya yang menghubungkan Lapangan Terbang Long Thanh telah dan sedang dilaburkan, daripada lebuh raya arteri Utara-Selatan hinggalah laluan jejari dan jalan lingkaran.

Pada masa yang sama, Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai telah menyelaras dan melaksanakan pelbagai penyelesaian komprehensif secara rapat untuk meneruskan projek pengangkutan utama yang lain. Khususnya, hasil daripada penerapan peraturan baharu seperti mekanisme segera, prosedur projek telah dilaksanakan dengan sangat cepat, berpotensi memendekkan masa pelaksanaan kira-kira setahun.

Contoh-contoh tipikal termasuk Jambatan Phu My 2, Jambatan Cat Lai dan Jambatan Long Hung 2 (Dong Nai 2), yang telah ditugaskan kepada pelabur untuk penyelidikan dan dijangka memulakan pembinaan pada awal tahun 2026. Di samping itu, Bandar Raya Ho Chi Minh juga sedang mengkaji lebuh raya Long Thanh - Ho Tram untuk mewujudkan sambungan terus dari lapangan terbang ke kluster pelancongan dan pusat peranginan pesisir.

Untuk perjalanan lebih pantas, anda memerlukan kereta api dan metro.

Walau bagaimanapun, lapangan terbang antarabangsa yang hanya dihubungkan melalui jalan raya tidak mencukupi. Berdasarkan realiti ini, Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai baru-baru ini telah mempromosikan pelaksanaan projek penghubung kereta api dan metro. Dengan menggunakan mekanisme khas Resolusi 188 dan peraturan baharu Undang-undang Kereta Api 2025, Bandar Raya Ho Chi Minh sedang mengkaji laluan kereta api bandar yang menghubungkan terus Lapangan Terbang Tan Son Nhat dan Lapangan Terbang Long Thanh, berdasarkan sambungan segerak Laluan Metro 2 dan landasan kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Secara khususnya, Bandar Raya Ho Chi Minh menyasarkan untuk memulakan pembinaan Laluan Metro 2 (bahagian Tham Luong - Ben Thanh) pada 15 Januari 2026. Bahagian dari Ben Thanh ke Lapangan Terbang Long Thanh, kira-kira 47km panjang, kini sedang dikaji oleh Truong Hai Group (Thaco).

Di samping itu, wilayah Dong Nai juga sedang melaksanakan Laluan Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), yang memanjang ke Dong Nai untuk menghubungkan dengan Lapangan Terbang Long Thanh. Projek ini mempunyai panjang 41.4km dengan jumlah pelaburan awal sebanyak 60,261 bilion VND, yang akan dilaburkan dalam tempoh 2025 - 2029. Pada 10 Disember, Majlis Rakyat Wilayah Dong Nai meluluskan resolusi yang menugaskan Jawatankuasa Rakyat Wilayah sebagai agensi pelaksana projek tersebut, menyediakan asas untuk meneruskan langkah seterusnya.

Terutamanya, satu lagi laluan sambungan yang menjanjikan sedang beransur-ansur terbentuk, membuka lengkungan Long Thanh - Can Gio - Ben Thanh yang baharu, melalui beberapa projek termasuk laluan kereta api Ben Thanh - Can Gio (dijangka akan memulakan pembinaan pada 19 Disember), jambatan Can Gio (dijangka akan memulakan pembinaan pada Januari 2026), dan pilihan lintasan laut Vung Tau - Can Gio yang sedang dikaji.

Bagi mempercepatkan pembangunan landasan kereta api bagi menyediakan perkhidmatan perindustrian dan logistik di rantau ini, dan untuk memanfaatkan kelebihan sistem perindustrian dan pelabuhannya, Bandar Raya Ho Chi Minh juga telah menugaskan Becamex Corporation untuk menyelidik dan melabur dalam landasan kereta api gabungan barang dan penumpang dari Bau Bang ke Cai Mep, dengan usaha untuk memulakan pembinaan pada tahun 2027 dan menyiapkannya sebelum tahun 2035.

Kembali ke topik

DUC PHU

Sumber: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-trong-diem-ket-noi-toan-khu-vuc-20251214231022696.htm