Dua laluan kereta api bandar baharu akan mula beroperasi di Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha pagi ini mempengerusikan mesyuarat kedua Kumpulan Kerja membantu Jawatankuasa Pemandu untuk mengarahkan kemajuan pelaksanaan projek kereta api bandar di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh.

2 projek untuk membangunkan rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Ho Chi Minh City

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy berkata setakat ini, Hanoi telah membangunkan rancangan untuk menyiapkan laluan kereta api Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi; jalankan ujian bahagian bertingkat; pencegahan kebakaran lengkap dan penilaian memerangi dan latihan kakitangan.

Kementerian Pengangkutan, Pembinaan dan Kewangan telah mengarahkan pelaksanaan penilaian dan pensijilan keselamatan sistem; pemeriksaan lapangan yang teratur, menyemak syarat penerimaan; prosedur yang lengkap dan menandatangani perjanjian peruntukan pinjaman untuk bahagian bawah tanah; dan menubuhkan majlis penilaian pelesenan alam sekitar.

Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mempengerusikan mesyuarat itu. Foto: VGP

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi Duong Duc Tuan berkata bahawa dijangka menjelang akhir Julai, bahagian bertingkat laluan kereta api Nhon - Hanoi Stesen Kereta Api akan siap dan mula digunakan.

Sementara itu, projek kereta api Ben Thanh - Suoi Tien (HCMC) telah menyelesaikan prosedur untuk melaraskan masa pelaksanaan dan melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan penyusunan modal pelaburan.

Bandar Ho Chi Minh sedang mempercepatkan penyiapan baki barang pembinaan; menjalankan ujian, mengendalikan sistem, melaporkan keselamatan sistem, menerima pencegahan dan memerangi kebakaran, kelulusan alam sekitar... untuk menggunakannya pada bulan Disember.

Pada mesyuarat itu, Kumpulan Kerja mendengar laporan dan ulasan mengenai kandungan dua projek untuk membangunkan rangkaian kereta api bandar Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh sehingga 2035, termasuk mekanisme, dasar, dan rancangan penggemblengan sumber khusus yang sesuai dengan situasi pembangunan sosio-ekonomi setiap bandar dan seluruh negara.

Ini adalah projek besar dan kompleks, melibatkan banyak bidang, dalam keadaan di mana undang-undang masih terikat. Oleh itu, adalah perlu untuk menyelidik, menganalisis dan menilai dengan teliti, menggabungkan pengalaman antarabangsa dan pelaksanaan pelaburan sebenar pada masa lalu untuk mencadangkan matlamat dan penyelesaian untuk membina kereta api bandar yang moden dan segerak.

Perancangan rangkaian kereta api bandar dengan wawasan seratus tahun

Mengakhiri mesyuarat itu, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengakui bahawa selepas mesyuarat pertama, ahli Kumpulan Kerja telah menyelesaikan 16/9 tugasan yang diberikan, dan terus melaksanakan baki 7 tugasan mengikut perancangan, dengan pendekatan saintifik, khusus, praktikal, berkesan dan bertanggungjawab.

Timbalan Perdana Menteri meminta Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh berusaha untuk melaksanakan bahagian bertingkat Stesen Kereta Api Nhon - Hanoi dan laluan kereta api Ben Thanh - Suoi Tien lebih awal daripada yang dijadualkan.

Mengenai dua projek untuk membangunkan rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh, Timbalan Perdana Menteri meminta konsensus mengenai pandangan, matlamat, tugas, penyelesaian dan mekanisme dasar bersama, sambil mengambil kira ciri-ciri tempatan. Kementerian Pengangkutan bertanggungjawab untuk mensintesis dan menyerahkan kepada pihak berkuasa berwibawa mengikut peraturan.

Timbalan Perdana Menteri menyatakan bahawa rangkaian kereta api bandar Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh mesti dihubungkan secara serentak dengan kereta api laju Utara-Selatan, termasuk: stesen, piawaian reka bentuk teknikal untuk landasan kereta api, lokomotif, gerabak, sistem pengendalian, dll.

Di samping itu, kedua-dua bandar perlu memilih perunding reka bentuk terkemuka untuk melengkapkan dan menilai perancangan rangkaian kereta api bandar dengan wawasan seratus tahun.

Timbalan Perdana Menteri meminta untuk merujuk kepada pengalaman beberapa negara yang mempunyai rangkaian kereta api bawah tanah yang maju dan moden. Ini adalah asas bagi kedua-dua projek untuk mencadangkan pelan yang komprehensif dan boleh dilaksanakan untuk menerima dan memindahkan teknologi untuk pembinaan bawah tanah, lokomotif, gerabak, pengurusan, operasi, latihan sumber manusia, dan lain-lain untuk membina industri kereta api segerak dan moden.

Timbalan Perdana Menteri menugaskan Kementerian Kewangan untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan kementerian dan cawangan yang berkaitan untuk menilai kesan keseluruhan terhadap ekonomi projek pembangunan kereta api bandar di Hanoi, Bandaraya Ho Chi Minh, kereta api laju Utara-Selatan, dan keupayaan untuk mengimbangi sumber modal pelaburan awam.

Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh perlu terus menyelaras rapat dengan kementerian dan cawangan untuk membangunkan pakej dasar dan rancangan untuk menggembleng sumber sosial di peringkat tertinggi melalui bentuk TOD (pembangunan bandar, perdagangan, perkhidmatan di sepanjang laluan trafik), PPP (perkongsian awam-swasta), BOT (bina - kendali - pemindahan)...

Timbalan Perdana Menteri menekankan bahawa mekanisme dan dasar untuk membangunkan rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh mestilah segerak, boleh dilaksanakan, khusus, dengan jelas menunjukkan cara melakukannya, siapa yang akan melakukannya, di mana masalahnya, dan mencadangkan penyelesaian kepada pihak berkuasa yang berwibawa.

Tanpa memberi tumpuan kepada pembinaan kereta bawah tanah untuk Hanoi dan Ho Chi Minh City, negara ini tidak boleh pergi jauh.

Negara yang tidak boleh membina kereta bawah tanah untuk bandar-bandar utamanya tidak boleh pergi jauh.

Penyelidikan mengenai pembinaan kereta bawah tanah di Hai Phong

Perdana Menteri mencadangkan Hai Phong mengkaji pembinaan sistem kereta bawah tanah, berusaha untuk mencapai tahap pembangunan yang tinggi di kalangan bandar-bandar terkemuka di Asia menjelang 2045.