Projek terowong bawah air super akan mengubah peta trafik Eropah.

(CLO) Di bawah Laut Baltik, selatan Denmark, salah satu keajaiban kejuruteraan terbesar di Eropah sedang terbentuk secara beransur-ansur.

Terowong Fehmarnbelt – projek bernilai €7.4 bilion – akan menghubungkan Denmark dan Jerman, membuka laluan jalan raya dan rel baharu sepenuhnya yang akan mengubah peta pengangkutan rantau ini secara mendadak.

Dengan panjang 18 km, Fehmarnbelt bukan sahaja terowong jalan raya dan rel terpanjang di dunia , tetapi juga terowong tenggelam terpanjang pernah dibina. Tidak seperti Terowong Saluran antara England dan Perancis, yang digali di bawah tanah, Fehmarnbelt telah dipasang dari bahagian konkrit pratuang, yang kemudiannya dijatuhkan ke dalam parit di dasar laut dan tertimbus di bawah pasir dan lumpur.

Terowong Fehmarnbelt akan membuka dua laluan kereta api dan sepasang lebuh raya dua lorong di bawah Laut Baltik. Foto: Femern A/S

Pada bulan Februari, komponen pertama terowong meninggalkan kilang di Rødbyhavn, Denmark, menandakan permulaan perjalanan yang mencabar.

Keseluruhan terowong itu dijangka siap menjelang 2029. Setiap bahagian konkrit mempunyai panjang 217 meter, lebar 42 meter, tinggi 9 meter, dan berat sehingga 73,000 tan - bersamaan dengan 10 Menara Eiffel. Sebanyak 79 bahagian standard dan 10 bahagian khas (panjang 39 meter, mengandungi sistem elektrik) akan dipadankan dengan tepat untuk membentuk laluan bawah tanah sedalam 40 meter di bawah laut.

Projek itu memerlukan infrastruktur yang besar. Kilang bahagian terowong di Rødbyhavn ialah kemudahan terowong terbesar di dunia, beroperasi secara berterusan untuk menyiapkan bahagian sepanjang 217 meter setiap sembilan minggu. Sebaik sahaja dibuang, bahagian tersebut diuji kualiti dan sistem dalamannya dipasang sebelum dihantar ke dalam air.

Terowong itu akan menghubungkan Jerman, Denmark dan Sweden.

Menurunkan bahagian terowong ke laut adalah cabaran kejuruteraan utama. Dua pelampung khas, "Ivy 1" dan "Ivy 2," akan membantu proses dengan mengimbangi dan meletakkan setiap elemen dengan tepat dalam parit yang disediakan. Menggunakan sistem kabel sepanjang 200 kilometer dan kamera pengawasan bawah air, jurutera boleh meletakkan setiap bahagian konkrit dengan ralat hanya 12 milimeter.

Terowong Fehmarnbelt bukan sahaja akan mengurangkan masa perjalanan dengan ketara, tetapi juga akan meningkatkan pelancongan dan ekonomi di rantau ini. Apabila terowong beroperasi, perjalanan kereta antara Denmark dan Jerman akan dikurangkan daripada 45 minit dengan feri kepada 10 minit, manakala perjalanan kereta api dari Hamburg ke Copenhagen akan mengambil masa sekitar 2.5 jam dan bukannya hampir 5 jam hari ini.

Di sebalik faedah ekonomi, projek itu telah menjadi kontroversi dari segi kesan alam sekitar. Beberapa organisasi telah cuba menyekat projek itu kerana kebimbangan tentang kesan ke atas ekosistem marin dan pantai, tetapi tindakan undang-undang telah ditolak oleh mahkamah Jerman. Untuk mengurangkan kesan negatif, Femern A/S – syarikat yang bertanggungjawab untuk projek itu – telah berjanji untuk mewujudkan kawasan semula jadi baharu untuk mengimbangi tanah yang terjejas.

Ngoc Anh (menurut CNN, Femern A/S)

Sumber: https://www.congluan.vn/sieu-du-an-duong-ham-duoi-bien-se-thay-doi-ban-do-giao-thong-chau-au-post338302.html